Kasi

Du hast die neuen Scheiben bzw. Beläge bereits eingefahren? Ne neue Bremse bremst nach dem Einbau meist erstma ziemlich bescheiden. Sollte man am Anfang immer leicht bremsen und starkes drufflatschen vermeiden.

Nööö es geht da um nen M30, obs da was zum abstecken gibt weis ich aber net.

Da sagt ma ihm, der Touring hat immer den großen Tank und da glaubt er einem nich .

Aber eh 5m Das DSL Modem bei uns steht 30m Leitung vom Hausanschluss entfernt und ich hab zum Modem auch nochma 15m Kabel. Also mach dir doch bei den 5m kein son Stress.

lol, ich sach doch egal

5m juckt doch keinen. Is egal.

Das Absteckwerkzeug brauchste net unbedingt. Geht auch ganz kommod ohne.

Naja ... verändert es sich in Kurven das mahlen ? Wenn nich, dann würd ich eher auf Diff tippen.

Der Geber für die Tachoanzeige sitzt hinten am Differenzial. Das Kabel bricht gern ein Stück vorm Stecker. Müsstest du mal messen. Das surren kann ebenfalls vom Differenzial her kommen, wenn du es aber mehr einer Seite zuordnest, kanns auch das Radlager sein. Fühl mal nach ner Fahrt, ob das Rad hinten rechts aussergewöhnlich warm is.

Bei mir hats ein M40 und ein M20 überlebt. Du sollst den Riemen ja net ziehen wien Ochs. Einfach mit Gefühl etwas drücken oder drehen, dasser nat grad rumlabbert oder gespannt is wiene Gitarrensaite. Des sind Riemen, keine Pussies

Autoteile Kohl hat mir damals Mapco Querlenker fürn Fiesta verkauft (waren übrigens sehr freundlich, ham mir ne Neujahrsmehl geschrieben ). Mit dem bin ich auch überall durch und drüber und was weis ich. Bremshügel warn nen Beschleunigungsgrund etc. etc. die ham weder vorzeitig kapituliert, noch sindse gerostet oder sowas. Die jetzige Besitzerin von dem Auto kenn ich recht gut. Wenns sie mir nix verschwiegen hat, dann sind die Querlenker jetzt immernoch drinn und machen keine Probleme.

Ich hatte die von dem Hersteller im Fiesta. Da warense stimmig und auch haltbar. Ich denke wenn niemand sagt "aaaaaah totaler schrott" werd ich die in nem Monat auch verbauen.

Fürn M40 ... Zahnriemenset von Contitech um die 60,- Spannung .. an der längsten aufhängungslosen Stelle einen Zentimeter durchdrücken.

Diese grauen Flächen kenn ich gut .. hier in der Strasse stehen zwei Autos die ham die auch letztes Frühjahr hinten links bekommen. Was soll ich sagen, mittlerweile schaut der Rost wieder durch . Ich hoffe dein Lacker hat bessere Arbeit geleistet, ich geh mal einfach davon aus Hab auch diverse kleine und auch größere Stellen wo mal Hand angelegt gehört. Naja welches alte Auto hat die nich .

Ich denke nein, du schreibst es ja quasi .. 320i 325i nich 325e. Aber ganz genau bekommst du es nur raus, wenn du zu deinem Tüv marschierst dir nen Prüfer schnappst und genau das erklärst. Der wird dir, dann vermutlich genau das selbe sagen. Wennde 5 oder 6 abgeklappert hast, die alle das Gleiche sagen, dann kannst es aufgeben.

lol Schlüsselmerkmale, die dieses Kfz-Kennzeichen charakterisieren, sind Verlockung und Verführung *heheheheheh*. Zudem steht es als ein Symbol für Sucht sowie sonstige seelische und physische Abhängigkeiten. Ebenfalls steht dieses Kennzeichen für Erfahrungen von Manipulation und Verstrickungen. Auch mögliche sexuelle Ausschweifungen *geiloooo* werden hier ausgedrückt. Ferner wird hier eine eventuelle Sündenbockthematik versinnbildlicht. Die Gefahr von Hybris sowie von Machtrausch und Machtmissbrauch stellen eine weitere Bedeutung dieses Kennzeichens dar. Überbordender Egoismus und der Verstoß gegen eigene Grundsätze sowie Maßlosigkeit *immerdoch* können diesem Kennzeichen ebenfalls zugeordnet werden. Also bei mir passts Perfekt echt geil.

Tuste auch, es is nur so, dass sich die Feder der Spannrolle auf der Wapu abstützt. D.h. wenn man, weis eigentl gehört, die Spannrolle net anknallt (so wie ich das mache ) dann verändert sich beim Ausbau der Wapu die Zahnriemenspannung automatisch. Bei angeknallter Spannrolle ist es lediglich nen riesen Gefrikel, aber man kann se wechseln ohne den Riemen anzutasten.

Nuja ich hab auch noch den orginalen ETA Auspuff drunter. Ab nem bestimmten Baujahr wurde der eta sowieso mit 2 flutiger Anlage ab Werk gebaut .. Tüvtechnisch sollte das keine Probleme geben. Demnach sollte es dann auch ESDs geben die da ABE mäßig für gut sind, dass weis ich aber nicht.

Sach ich doch

Dann iss es ma entweder Lima oder Bakterie. Mes wirklich mal Limaleistung. Oder Mess die Batteriespannung bei laufendem und bei stehendem Motor. Springt er jetzt bei überbrücken an ? EDIT: Da bin ich mal wieder der Entwicklung hinterher Jo mach mal ne neue Batt rein. Poppy hat da recht denk i mal

Ich muss sagen, dass du mit der beruflichen eine eindeutige Legitimierung hast ins höhere Presisegment einzusteigen. Allerdings bedenke ich dabei auch, welche Anforderungen unser itschi an den Apparat stellt. Es muss ja nich immer das Profigerät sein, wenn man nichmal vorhat einmal die Belichtungszeit selbsttätig zu wählen, um mal ein ganz einfaches Mittel der Fotografischen Kunst zu nennen So in jetz schluss mitte Ferz Ich würd sagen deine Cam is affengeil, aber er brauch sowat heisses net .

naja jeder VFL mit Mtech Paket hat die .

M-Tech 1 Seitenschweller mit Radläufen. Gabs auch in gerade, also ohne die Radlaufstücke.

Ich muss sagen, die EOS kann doch keinen bezahlen IS wirklich schon gehobenes Niveau das Ding. Hab sehr sehr gute Erfahrung mit der Canon Powershot A520, aber die hast du ja nich aufgeführt

Hmm mim Admin hätten se ja recht und mit den Usern anlegen ... auuuuusserdeeeeeem, die ham kein Treffen am Edersee ... mei da stehmer doch drüber .