Kasi

Hmmm. 250000 km lief gut bis zum Ausbau. Nockenwelle sieht zwar nemmer neu aus, hat aber noch in den Begrenzer gedreht.

Du kannst meinen haben. Der is nemmer so toll aber dafür fast für lau

heehehee .. nu ich bin 20 und hab keinen Meter mehr Ahnung als du

Jupp da hat der Zenger recht. Auf Tiefentladungen reagieren die Bleiakkus recht unmotiviert. Da wirst du was neues kaufen müssen. Dazu für nen schmalen Taler sonen Akkujogger. Die gibts mittlerweile für unter 20 Steine. Den ins Netz und an die Batt, dann hast nie wieder Probs !

allet juuuuuuuuuuuuuuuude

LoooooL bei mir auch. Zitat "Der rote BMW da hinten soll doch mal bitte aufhören die Kreisbahn immer quer zu fahren, wir wollen das Ausbrechen verhindern nicht andersrum" :heilig:

Heisst übrigens auch Reynoldszahl

@ poppy .. und wie fit der wird *gg* Heut gings weiter. Frisch motiviert hab ich heut Mittag beim TV schaun erstmal die Kolbenringe auf die Kolben gemacht. Entgegen der Erwartung von meinem Dad hab ich dabei keinen kaputt gemacht. Allerdings waren die Ölabstreifringe so komisch dreiteilig, da musst ich paarmal probieren bis ichs verstanden hatte. Mit montierten Kolbenringen gings dann zu Stahlgruber nen Kolbenringspannband kaufen. Soll man ja brauchen . Zuerst hab ich aber mit einer preiswerten Rostschutzgrundierung großflächig die Lüfterzarge und den rechten Innenkotflügel nochmals versiegelt. Nun sollte jedem Rostansatz ausreichend Aufschub gewährt sein. Im Anschluss hab ich mit 320er Schleifpapier den ganzen Motorraum recht sorgfältig angeschliffen und mit Bremsenreiniger gesäubert. Hintergrund dazu ist lallallas 335i Umbau. Der hat den Motorraum Mattschwarz lackiert und mir hat das ziemlich gut gefallen. Im Anschluss hab ich dann mit der Sprühdose losgelegt und ebenfals die erste Hälfte meines Motorraums lackiert. Der Rest kommt morgen. Im Anschluss hab ich dann angefangen den Motorblock zusammenzusetzen. Also KW mit den neuen Lagerschalen eingebaut und dann die Kolben. Nach Montage der Kolben lies sich die KW wirklich nur noch sehr stramm drehen. Ich hoffe aber das gehört so. Da is ja nu noch nix aufeinander eingeschliffen und so. Das wars Heute im Groben. Wie immer .. siehe Bildaaaas.

@ forytwo .. Frontblech ist nur geschraubt 4mal in der Mitte, 2 oben, 2 unten. Dann an den Spitzen der Kotis von oben und unten. Vor dem Rad nochmal über diese schwarze Plastikführung am Koti fest. Das wars. @ Stefan .. freut mich das ich dir solche Glücksgefühle breiten konnte @ JJ und Hanner .. Danke

Hmmmmmm fahren ? Letztendlich biste eh schneller . Schonmal dran gedacht, dass dein B25 net so toll geht ?

Ja ich denke mal. Bin noch am Überlegen wie ich das Loch für die Übergangszeit zu mache. Heut kauf ich Hohlraumfett und wix das erstmal rein wien Verrückter. Und dann frag ich den Timo ob er mir dabei hilft *gg* vielleicht lern ich das dann auch mal noch . Die restlichen Stellen hab ich ja nu gewissenhaft beseitigt.

Versuch mal den Stecker am Luftmengenmesser oder am Leerlaufregelventil abzumachen, ob sich da was ändert.

Also bei meinem Touring passt der Bierkasten genau durch den abgesenkten Teil der Ladekante . Watt hat der Jung sich denn nu gekoooft ? Nen Obbel Calibra ?

Ist auch nich so wild. Für den TÜV Prüfer genügen imho die Ausdrucke mit den Teilenummern aus dem ETK zum vergleichen. Nen Stempel vom Freundlichen auf dem ETK Ausdruck macht sich dabei auch gut.

Es besteht die Möglichkeit, zumindest hab ichs so gehört, dass Gutachten bei BeemWuppdich mittlerweile was kosten. Und nech wenig. Eintragen entweder als eta .. dann hinterziehst keine Steuern bist aber PS mäßig weit unter real oder als 325i dann sind Steuern net richtig aber PS eher richtig. Ich hab nen normalen eta als eta und betrüge überhaupts net . Aber das tut ja hier nix zu Sache.

Uiuiui mann mann 150,- für nen Kupplungssatz seh ich grad, da langen se ja zu *kopfschüttel*

Soooooo ihr Luschen Ich lag also gestern in meinem Bett. Ansich stellt diese Tatsache ja nix ungewöhliches dar, jedoch war es diesmal Anders. Mich grämten Gedanken an den Touring. Während dem Anfertigen meiner Mathematik Hausaufgaben krachte es nur so in den Gehirnwindungen. Man könnte es als Fausts Spiel oder Kampf zwischen Teufelchen und Engelchen vergleichen Teufelchen: "Karosse hingrutzen und Neue suchen" Engelchen "Nix, nix faule Socke so schlimm is auch net .. setz dich auf den Hosenboden und mach das" Nebenher (das sind jetzt schon 3 Sachen gleichzeitig ) lief noch mein PC .. mit dem ich vom Bett aus gern noch TV schau. Gestern Nacht also, WDR, Domian löste grad zweifelhafte Probleme von verstörten Ehefrauen die mit sexuellen Allüren von lesbischen Freundinnen zu kämpfen haben tobte in mir der Rostkampf *gg*. Aus sentimentalität hatte ich mir dieses Bild hier als Desktophintergrund gemacht: http://www.ballettschule-graf.de/Graustufen-01.jpg Jo ich weis es is riesig ;) Als ich im 2 Uhr Nachts also meine Hausaufgaben beendet hatte und Domian sich auch wieder ganz weltlichen Dingen zu widmen hatte, schaltete ich mein PC ab, aber nicht ohne vorher nochmal 5min aufs Desktopbild zu starren. Muss mächtich komisch ausgesehen haben. Mir war zuvor auch schonmal der Gedanke gekommen bei Domian anzurufen wegen meiner Psychischen Belastung .. ich fands dann gottseidank doch lächerlich und habs gelassen Auf jedenfall gugg ich mir das Bild an und entscheide mich halt dazu Morgen dem ganzen Rostkack ein Ende zu setzen. Ich hab also diese Möchtegernhabenwollen neues Karosseroedingens Scheisse ad acta gelegt . Dämlich eigentl. aber hat mich zufrieden gemacht . So gings mit an Gigantomanie grenzende Zielsetzungen in den nächsten Tag. Da jede Freudentat von einem Ereignis überschattet werden muss, hab ich in der ersten Stunde erstmal nen Mathetest schreiben müssen. Schönes Ding *loL* Gottseidank hab ich meine Hausaufgaben gewissenhaft und konzentriert erledigt. Man lobe sich Disziplin an der rechten Stelle . Nach der 4ten Stunde packte mich die Unlust. Hab mich Abgemeldet um mit dem Herr über den Rost werden zu beginnen. Um mit der Arbeit motivierend zu beginnen hab ich erstmal bissel was abgeschraubt Als da wären Frontblech und rechter Kotflügel. Dann hab ich die Vorderachse auf der rechten Seite abgeschraubt und auf der linken etwas gelöst. Mit dem Kran am Pralldämpfer angesetzt, die rechte Seite etwas hochgezogen und unterbaut, war schnell ein Abstand von guten 5cm zwischen Längsträger und VA-Träger geschaffen. Der Kran erwies sich bei der warmen witterung als richtige Pussy. Der hält den Druck net recht, aber zum unterbauen genügte es. Dann hab ich etwa 5 000 000 000 000 000 000 000,937 Stunden mit der Flex, der Drahtbürste, dem Schraubenzieher und meinem speziellen Freund dem Schleifpapier dem Rost in jeglicher Erscheinungform den Besitz streitig gemacht. Nach einer kurzen Erfrischungspause im bereits gezeigten Pool hab ich den bereits geschwächten Gegener dann mit der Artellerie angegriffen. BOB Rostschutz. Nach aussage meines nicht mehr wirklich Erziehungberechtigten, aber doch gerne Pappa genannten Pappas *LoL* "SAUUUUUU giftich". "Na nur gut als druff damit." Ich bestritt also meinen unaufhaltsamen Feldzug. Am Ende hatte ich dem Gegner schwere Verluste zugefügt. Um diese Dauerhaft zu festigen musste natürlich der Versorgungstrupp mit Pionieren und dem ganzen Kram anrücken, Gulaschkanone und so (ich wollt das Wort unbedingt benutzen ). Also Griff ich in meinem reichhaltigen aus einem Prdukt bestehenden Sortiment die BOB Grundierung heraus. Laut Aussage des eben schon erwähnten Familienmitglieds "noch viiiiiiiieeel gifticher". na watt kommt wohl "Nur gut als druff damit." Und so gab ich ihm den tödlichen Stoss, er wankte noch kurz um dann zu sterben. Ruhe in Frieden "Roscht" .. gehasst, verdammt. Soller zurückgehen woher hingehört ... ab nach Opel. Nun gut. Ich hab also die komplette Forntpartie untersucht und alles was ich an Rost gefunden hab so gut wies geht weggekratzt und versiegelt. Ich denk das hebt bis ich mal fähig dazu bin dauerhafte Lösungen zu schaffen. Machts juut und postet schön ;) Andi P.S. Achjaaaa ich hätts im Siegestaumel fast vergessen. Der Motorenbauer hat heute meinen Kopf fertig gemacht und wir haben ihn abgeholt. 6 neue Führungen und Ventilsitze bearbeitet. Jetzt hab ich kein Geld mehr, aber den eta Kopf, mit den am geilsten abdichtenden Ventilen, dens gibt.

Seaaaaaaaaaaaaaaaaars alter

jaja die gechillten ETA-Touring Fahrer *gg* und der Evo nimmt den Mund wieder voll. Aloaeeeee epic

Ich werd das in den Sommerferien in Angriff nehmen. Hab beschlossen mich net so leicht besiegen zu lassen. Bis dahin hab ich Schutzgasschweisserei am Start. Dann strahl ich das und kommtn Blech ninn.

Alles Guuuuuuuuuuuuuute

Halooooooooooooooo, ihr meint es gibt Erfolgsnachrichten ... joa Teilweise Also ihr seht soweit alles auf den Bilder, ich bin leider etwas zu schlecht Gelaunt da noch großartig was zu zu schreiben . Kotzt mich langsam alles bissel an. Ich wollt de VA ja abmachen, in meinem Frust hab ichs gelassen und so einfach drübergetüncht .. irgendwie ist bei mir im Kopf heute so der Wunsch gekeimt .. du fährst den Haufen jetz noch bis er ausnanderrostet und in der Zeit suchst dir ne gescheitere Touringkarosse mit Motorschaden wo der revisionierte Motor dann rein kommt. Ich hatte vorhin eine lange Diskussion mit meinem Dad von wegen Pfusch .. ich behaupte das an der VA is Pfusch und er sagt es ist das Möglichste was man im Rahmen tun kann. Ich denk er hat recht, grad im Angesicht, was ich jetzt beschlossen hab mit der Karosse zu machen. Hinten bei der Durchrostung werde ich mit Matten dicht machen und nochmal überstreichen, dann sollte das eigentl, für ne ganze Weile gut gehen. *grml* Alles in Allem net ganz so toll. Hat er nen Motorschaden Touring mitohne Rost ? Grüße vom Eigenen Pfusch verachtenden Andi

Nö, kein Geld und keine Zeit dafür immoment.

Is ja lustig wasses zu diskutieren gibt Mir sind meine Treuepunkt, sagmers mal so, fuck egal. Mein fachliche Kompetenz, sollte sie denn vorhanden sein, will ich nicht an BMW Emblemen unter meinem NAmen gemessen sehen. Ganz abgesehen davon ist keiner mit mehr Emblemen nen besserer Mensch.