RainersBMW318iCabrio

find es auch mal cool die Typen hinter den NIC`s und Autos zu sehen.

ah jetzt verstehe ich. ich bin froh, dass sie jetzt erstmal läuft ;)

ja das ist der für die originale - meine nachrüst (Kabelbaum) nur 2 - warum sollte ich das ändern, wenn es auch so läuft/laufen sollte?

mhh - der Temp Schalter hat auch nur 2 Pole. -

ja sie hat ne andere füllmenge ein Relais ist eingebaut -

Zum Abschluss will ich die mittlerweile 4 seitige Geschichte dennoch bringen: Der Klimakompressor wurde wohl von einer zu großen Unterlegscheibe der Befestigungsschraube , welche auf das Gehäuse des Kompressors drückte dahingerafft..... ein 10cent Artikel rafft einen €380,- Artikel dahin. Das ist ja leider öfter so. Naja gut sei es jetzt mittlerweile wieder - der Kompressor läuft. Der E Lüfter läuft auch wieder, die Sicherung wurde auf 30 Ampere erhöht. Bei der Nachrüstklimaanlage (dessen Kabelbaum ich habe) gibt es wohl nur eine Stufe für den Lüfter. Die Anlage wurde mit 900g befüllt. und sie kühlt gut wie sau - oink oink. Die 30 C am WE können also kommen. Ich hoffe sehr, dass sie nun erstmal Ruhe gibt. Euch allen danke ich für die Unterstützung aus der Ferne! Gruss Rainer

gilt das für das Steuergerät für die Alpina Instrumente oder die Anzeige an sich?

ja wie geschrieben - der Kompressor ist wieder hin - es war also wirklich ein Riss

moin - mir ist bewußt das eine Ferndiagnose schwer ist. Es ging mir lediglich darum was zum KO eines kompressors führen kann. (Schiefer Einbau / Defekter Lüfter). Danke für die Antworten

.

voraussgesetzt, das ist der Fall - warum geht der Kompressor schon wieder kaputt

wie es aussieht wurde der kompressor leicht schief an dem Halter angebaut (aufgrund der Bohrungen) - kann das dazu führen den Kompressor zu zerstören`? Des Weiteren handelte es sich bei der Sicherung lediglich um 15 AP - der Lüfter benötigt aber min 30 AP - kein Wunder schmelzte diese durch - der Lüfter ging darauf hin nicht mehr und somit stieg die Temp. - schaltet aber dann die Anlage nicht automatisch ab? oder läuft der Kompressor dann bis der Druck so groß wird bis er "platzt"? -

so leute - der neue klimakompressor ist auch wieder hin - Schuld scheint AUCH die Aufhängung des Kompressors zu sein... SCHE..... Hatte schon einmal jemand nen Kompr. Problem wegen des Halters ?

wir werden zukünftig öfter mit dem Problem konfrontiert werden, dass Steuergeräte defekt sind und entweder nur sehr teuer durch ein neues ersetzt werden können oder gar nicht mehr zu erhalten sind. Daher müssen wir uns Gedanken über alternativen machen. Anbei eine Adresse aus dem Internet zwecks Reparatur defekter Steuergeräte (für Tempomaten) http://www.tempomat-vdo.de/ kennt ihr weitere Anbieter?

so bin wieder in HH... und mach mich mal an den ausbau der Anzeige... So Fotos sind gemacht - habe sie u.a. mal an Oli geschickt - vielleicht kann er sie hier ja mal einstellen.

so ich bin ne Woche in Hamburg und habe heute den Wagen mal zum Spezialisten Steinmüller gebracht.... toll zu wissen, dass es noch leute gibt die den E30 kennen, als wäre er das aktuelle modell. Bin mal gespannt was herauskommt

das dürfte die Ummantelung für den Zentrierbolzen sein: 54311971255

Moin Fans, ich kann es nur bestätigen. Ich selber bin in Südafrika aufgewachsen und dort werden viele Modelle mit mehr Power und größeren Tanks ausgestattet. So kann man immer wieder interessante Modelle sehen und fahren. VW zum Beispiel baut dort immer noch den VW Golf 1. (leicht modernisiert) ...

kann euch gerne nächste Woche mal Fotos von dem Innenleben zukommen lassen.

ja das verstehe ich... ich war/bin nur eben auf der suche nach nem "fuchs" auf dem Bereich, der sich eben auch damit auskennt. Den wird es irgendwo auch geben. Auf Oldtimertachos, etc haben sich ja auch viele spezialisiert.(einfachere Technik) Die Alpina Anzeige hat nen Vorteil - 4 kleine Schrauben auf der Rückseite lösen und man hat das kleine Innenleben vor sich.... drückt die Daumen, dass ich jemanden finde

ich kann dir ja mal meine zur Reparatur schicken *FG* mal Ernst: ich habe mittlerweile ca. 10 Adressen ausfindig gemacht und alle angeschrieben. von 10 haben ca. 8 geantwortet. Nur einer bittet mich die Anzeige mal einzuschicken. Alle anderen winken gleich ab. Das ist nicht zufriedenstellend. Hoffe das wenigstens der eine helfen kann

also ich habe gestern bei BMW den Codierstecker Typ 4/3 bestellt - > 33€ Dann hat sich das Thema aber hoffentlich für mich erledigt.

DIR gebe ich auf jeden Fall bescheid ... leider scheint hier noch niemand Erfahrung mit der Reparatur einer defekten Anzeige oder eines defekten Steuergerätes gemacht zu haben....

ja ... nur sollte der Kompressor wirklich wieder hin sein, ist dies ja nicht die Ursache des Problems der Klima sondern "nur" die Folge des Defektes.... was hat den Kompressor zerstört.... zu hoher Druck?.... was hat den zu hohen Druck erzeugt..... wo wir wieder am Anfang der Diskussion stehen.... habe aber jetzt schon kein Bock auf die Rechnung aus der Werkstatt ;(

.. und nur mit der teilenummer von e30.de bin ich zum und hab das ding auch bekommen. war das auch die Teilenummer für den Codierstecker Typ 4/3?