Beemer

Prooost!

Fahrertraining lohnt! Da wird ja nicht nur Drift geübt, sondern alles, was Sicherheit auf der Straße ausmacht. Das kann bei der nicht vorhandenen Sicherheitsausstattung im E30 ja nicht schaden. Hier sind ein paar Bilder vom Frühjahr: http://e30-talk.com/1428641-post30.html Ich werde mich da regelmässig wieder anmelden. Mit mehreren machts übrigens auch mehr spaß! Zum Drifttraining werden da ausdrücklich Fahrzeuge mit "geeigneter Leistung" verlangt.

Guten Abend, und herzlich willkommen. da hast du dir ein hübsches Päckchen Arbeit aufgesammelt. Vieles kannst du mit Gebrauchtteilen instandsetzen, dann wird es erstmal ncsht so teuer. Selbst ein gebrauchter M40 mit Krümmer wird weit billiger als du erwartest. Deine Vorderachse braucht wohl eine Generalüberholung, da musst du aber auch nicht bei BMW kaufen - du brauchst ja keine M3 Qualität. Mein Rat: Schau in die Nutzerkarte, und geh das Drama mit einem erfahrenen E30 Schrauber durch damit du dir darüber im Klaren bist, was das wirklich kostet. Dann entscheidest du ob das in dein Portemonnaie passt. Alles andere ist Kaffeesatz lesen.

Ich fahr noch 14"er mit 195 60ern geht das auch sehr sehr gut. Leider "hab ich noch alle beieinander" ;)

Vorbereitung zum Grillen: 10:30 bei Andy treffen und dann ein kurzer Ausflug .... für die, die mehr wollen ;)

hm... hat schon jemand ein Blog verfasst... Roulette.... persönlich denke ich, dass das auch nicht anders wird als einen E30 in den Niederlanden zu kaufen.... Beim E30 muss man einfach immer ganz ganz genau hinschauen oder Glück haben. Egal wo er herkommt.

Angrillen 2014 - zur Erinnerung für Ort und Zeit!

Ein M40 kann schon recht flott sein, Wunder wirst du aber auch mit nem ConnyChip nicht erwarten können. Wenn keine Defekte vorliegen könnte es noch helfen dem Audole eine Rundumkur zu verpassen: - Flüssigkeiten erneuern (Motor- Diff- Getriebe- Servoöl) - Filter tauschen (Luft, Benzin) - Elektrik überprüfen - Stoßdämpfer und Achslagerung noch gut? Ne Hoppelde Hinterachse überträgt weniger Leistung auf die Straße - zu hart gefedert taugt auch nicht. - schmalere Reifen helfen auch beim Vorwärtsdrang. BMW hat nicht umsonst 195er als Standardbereifung verbaut. - viel Langstrecke bei wechselnden Geschwindigkeiten kann Verkokungen und Ruß lösen, dann geht er wieder besser... Alles was darüber hinausgeht ist reine Freude am Basteln. Ein M40 bedarf schon erheblicher Modifikation mit teuren Teilen damit da was draus wird. Schau mal bei User VOKUHILA, der hat da expirimentiert... Es ist in der Tat kostengünstiger einen Hubraumstärkeren Motor zu verbauen.

Radnaben sauber gemacht?!

1) Wie wurden die Räder gelagert? wahrscheinlich Unwucht durch Lagerung 2) Reifendruck prüfen! Reifen zur Lagerung auf Überdruck gebracht - oder übern Winter abgeschlafft? 3) Radmuttern festgezogen? Lose Räder merkt man beim Wackeln erst wenn es kurz vor ab ist. 4) Radmuttern mit Schlagschrauber ZU fest gezogen? Da soll sich schon mal eine Bremsscheibe verzogen haben 5) Auswuchtgewicht bei der Reinigung vor Einlagerung "wechgeputzt" ? Ich würd die Reifen wuchten lassen

Moin DrFumanchu, ja man kann noch E30gs kaufen, Vielleicht kommst du am WE zum Stammtisch ins Del Sol, da werden sie gebraten ;)

... und ? hast du as Problem gelöst?

Hast du ne Glaskugel? ich nicht. Es kann aber auch 100.000 andere Gründe haben. Bevor der TN den Kopf auseinanderbaut sollte er vielleicht dafür sorgen, dass der Motor angemessene Grundlagen für vernünftige Arbeit hat. Zündkerzenwechsel, Filterwechsel, Flüssigkeiten wechseln. Elektrik durchsehen.... Dichtungen prüfen KLICK Ja! Wer weiss, ein M40 Motor ist aber relativ billig.Es kommt halt darauf an was wirklich kaputt ist, wie schenell du den Fehler findest, oder ob du 5 Dinge tauschst bevor du den Fehler behoben hast. Hol dir Hilfe vor Ort, um das Problem einzuschätzen. Bei regelmässigem Ölwechsel wahrscheinlich länger als Du, meine Fahrzeuge haben bis 200000km keine Hydroversager gezeigt, davon kannst du dann also mal ausgehen. Glaubst du dei Realität hat sich verändert? Oder warum fragst du die selbe Frage immer wieder?-Nur wenn du es eingetragen bekommst. -Nur wenn du ganz sicher bist, das technisch auf die Reihe zu kriegen genauso Anfällig wie jeder 25 Jahre alte Motor mit unbekanntem Pflegezustand und unbekanntem Kilometerstand.Ansonsten nimmt sich das alles nix. Vierzylinder sind sehr robust. Überarbeiten würde ich: Kette, Spanner, Spannschiene, Pleullager, Dichtungen.

1. der M42 hat ienen anderen Krümmer und ein anderes Hosenrohr als der M40 2. der Kat des M42 hat einen größeren Strömungsquerschnitt als der vom M40. 3. der gesamte Durchmesser ist ein klein wenig größer, nciht nur am Endrohr. KLICK für INFO zum M42

Herzlich willkommen!

Naja, der E30 (insbesondere mit Chrom) - also Vorfacelift - hat da aber einen erheblich besseren Oldtimerfaktor ohne technisch gleich aus dem Rahmen zu fallen. @ Threadstarter: E30 Cabrios kommen in allen Austattungvarianten, bei deinem Budget steht es dir offen was du haben möchtest oder eben nicht: - ABS - Servolenkung - Automatik EFH - Motorisierung: 318, 320, 325 - Leder - Hardtop Du kannst dich aus der gesamten Palette bedienen. Damit hast du auch den "Oldtimerfaktor" im Griff: 318i mit allen Helferlein ist ein günstiger Cruiser mit geringen Kosten (hat aber immernoch 113 PS auf 1200kg) 320i mit Ledergestühl ohne Schnickschnack wie ABS oder Servo dazu Chromstoßstangen und den besten Klang den man im E30 bekommen kann für maximalen Oldtimerfaktor (für mich wäre das erste Wahl im Cabrio) oder 325i Topmotorisierung Klima und (fast allen) Extras. Hier geht es auch mit Automatik vorwärts. und natürlich alles was dazwischen liegt... Ach ja: alles was tiefer härter breiter ist, solltest du tunlichst vermeiden, wenn ich deine bisherigen Posts richtig gelesen habe. Das Serien oder M-technik Fahrwerk ist erstaunlich sportlich und sicher! Mein Rat: schau mal hier in die Mitgliederkarte oder unter "Community" welcher Stammtisch am nächsten ist und verabdrede dich. Dann kannst du die Vielfalt entdecken :) Ruhrpott - Stammtisch Viel Freude am P.S. bist natürlich auch in Bremen herzlich wilkommen ;)

Reg dich nicht auf, komm mit nach Bremen zum Stammtisch.

Gilt nur für die Ostertage? Laaaangweilig :) Ich war auch kurz da, und es wurde echt schnell unerträglich.

Ja.Wenn man einen E30 erhalten will muss zwangsläufig Geld reinfließen. Stellplatzkosten, Wartungsaufwand... da müsste der Wagen jährlich mehrere Hundert Euro Wertsteigerung aufweisen, damit man den Break Even erreicht. Egal ob Orischinaal oder Getuned ey, der E30 ist und bleibt ein Groschengrab. Aber ein Schönes mit viel Freude am Fahren!

Wie so oft ist die Antwort: "Kommt darauf an" 1. vergiss es...? NEIN. Ein E30 Cabrio ist ein relativ zuverlässiger Youngtimer. Viele in der Community (ich auch) benutzen ihren im Alltag. Alle anderen Fahrzeuge in deiner Liste werden mehr Aufwand zur Instandhaltung benötigen - vom Mercedes mal abgesehen. Schon für die Hälfte deines Budgets solltest du ein erstklassiges E30 Cabrio bekommen. Leg den Rest weg, dann kannst du alle weiteren Probleme auch in der Werkstatt deines Vertrauens beheben lassen. Damit halten sich auch die Folgekosten in Grenzen, solange du das Cabrio in einer Garage aufbewahren kannst! WARNUNG: Du solltest nichts übers Knie brechen, und dir zum Kauf Unterstützung eines Fachkundingen mitnehmen. Teuer kann auch teuer angebotener Schrott sein! Etwas technische Kenntnis schadet nie, lies mal die Kaufberatung oben. 2. Automat oder Schalter Schalter. Automaten nehemen viel "Freude am Fahren" und bestrafen duch 1l Mehrverbrauch. Wobei letzteres dir eigentlcih egal sein kann. 3. Unterhalt Unkritisch. Meiner kostet weniger als 500Euro Verischerung im Jahr incl. TK ohne SB NACHDEM ich 2013 einen Unfallschaden anmelden musste. Steuern sollten bei 145-250€im Jahr liegen 4. Alarmkriterien: Keine Aussergewöhnlichen: Rost. Verbastelt. Nicht belegbare Historie (ALLE Papiere, Fahrzeugbriefe etc.; Scheckheft glaubwürdig). Das wärs schon ... viel Glück! P.S. bei dem Budget würde ich nach nem M3 (kein Cabrio) schielen...

Ja, ist er.der IS war der Krawallbruder, der dem Golf GTI Kunden abjagen sollte. Ein "echter" 3er hatte einen Sechszylinder. Der Hype um den IS ist noch "relativ" neu. Vor 10 Jahren gingen die reihenweise als Schlachter für 1000Euro übern Tisch. Vor 15 Jahren konnten viele freie Werkstätten die "komplizierte" :) Technik nicht reparieren. Wenn man also die technischen Probleme im IS nicht in den Griff bekam schrie der geradezu nach Umbau auf M20B25. Allerdings leidet der IS bauartbedingt vor allem darunter, dass er im Motorsport sehr konkurrenzfähig und vergleichsweise erschwinglich ist. Heckantrieb mit 136PS bei knapp 1100kg Gewicht und Hubraum Die C-Kadetten, die früher in dem Segment unterwegs waren sind längst verbraucht. Was den "Umbautripp" angeht: Die E30 Motorisierungen sind nach modernem Maßstäben nicht mehr konkurrenzfähig. Moderne Motoren sind mehr auf Drehmoment, als auf Leistung bei hoher Drehzahl ausgelegt. 250 - 300Nm und Losgehts. Daran sind die Leute gewöhnt und die "Hochdrehzahl" Motoren im E30 lassen sich so nicht fahren. Die fordern Drehzahl und damit Sprit wenn es flott vorangehen soll. Da das nicht mehr dem Zeitgeist entspricht, muss halt mehr Hubraum oder ein typenfremder Motor rein. Macht sicher Spaß zu Fahren. Ich persönlich ziehe das Originalfeeling vor.

8. OT geber auf festen Sitz prüfen, Kabelanschluss prüfen, reinigen. Der OT-Geber löst vorzeitig den Drehzahlbegrenzer aus, wenn er nicht richtig fest sitzt oder aus anderen Gründen nicht richtig funktionieren kann. Sitzt auf der Beifahrerseite an der Stirnseite des Motors unten neben der Ölwanne am Stirnrad. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00625/04.jpg

Kartrennen des Stammtisches bei BB Kart in Bremen: ERgebnisse externer Gäste habe ich weggelassen. Qualifying: 1. Norbert 53,276s 2. Marvin 53,677s 3. Thorsten 54,124s 4. Gunnar 54,187s 5. Christian H. 56,042s 6. Gerd 56,614s 7. Tanja 58,574s 8. Tabea 59,749s Rennen: 1. Marvin 22 Runden 2. Norbert 21 Runden 3. Gunnar 20 Runden 4. Christian H. 20Runden 5. Thorsten 20 Runden 6. Tanja 19Runden 7. Gerd 19 Runden 4. Tabea 15 Runden Schnellste Rennrunde: Marvin 50,214s Jo, Stammtisch erfolgreich durchgezogen!

Moin! Du könntest im WIKI lesen Viel Erfolg