Beemer

Schau doch mal im Shop, http://shop.bmw-classic.de/index-ClassicDE-WFS-de_DE-EUR.html wenn die dieselbe Teilenummer haben, passen sie. Wenn nicht dann nicht.

Wenn es nach Benzin stinkt ist das Gemisch zu fett. Im Kaltstart völlig OK, nach 15-20km fahrt stimmt was nicht. Du solltest das auch am Verbrauch merken. Stinkt er wirklich aus dem Auspuff nach Benzin? Wie alle M40 hat auch der M42 das Problem dass die Benzinleitung unter dem Ansaugkrümmer porös werden kann. Dann stinkt die ganze Karre, ggf auch im Innenraum. Wenn der Temperaturfühler hin ist läuft der Wagen dauernd im Kaltstartbetrieb. Das kann den Verbrauch auf d e u t l i c h über 10 Liter treiben. Dann stinkts nach ner Zeit auch nach Benzin am Auspuff. Was verbrauchst du denn auf den 500km?

YESSS! Wobei der IS auch Probleme mit den Einzelzündspulen haben soll. Ich versuche aber immer vom einfachen zum schlimmen zu testen.

Mit "wackelt" meinte ich, dass die Gummibuchse ausgelutscht ist und dann keine glechmäßige Wirkung aufbaut

Mal abgesehen davon, dass "Elchtestmanöver" bei 100km/h auch moderne Autos an ihre Grenzen führen, könnte es daran liegen dass du an der Vorderachse neue Dämpfer verbaut hast. Das führt dann dazu dass die Achse vorn viel stärkere Kräfte aufbauen kann als zuvor, damit kommt dann das führende Rad (hinten) stärker unter Druck. Wenn hier der Dämpfer durch Alterung "weich" ist oder der Stabi "wackelt" dann baut das System die Führungskraft nicht mehr auf und das Heck flippt. Das muss nicht bedeuten dass deine Dämpfer hinten defekt sind, da wird dann nur die Hinterachse "vergleichssweise" unruhiger Allerdings wird in der Situation fast jedes Auto weit über die erwartung beansprucht. Mein alter 318 OHNE Mtechnik hat allerdings ein Elchtestmanöver (Ausweichen vor Wild) bei 100 km/h nicht mit derartigen Faxen quittiert! Mit dem neuen sind mir solche Späße bisher erspart geblieben...

Dann warte ich schonmal auf die Bilder auf denen Du zeigst wie sie Deinen kaltverformten eta aus nem Granitfelsen kratzen...

Ja! Ich denke wenn Du mit deinem Schrauberkumpel gemeinsam unter dem Wagen bist, solltet ihr Euch die Zeit nehmen eine gründliche "Problemliste" zu machen. Nicht nur das was JETZT kaputt ist, sondern auch das, was sich in bälde verabschieden wird. Zum Beispiel Bremsschläuche, Querlenkerlager, Bremsleitung.... Wenn es da schon überall vergammelt aussieht kommst du vielleicht übern TÜV aber gemacht werden muss es dann in kürze. Dann kannst du entschieden ab das dein Auto fürs Leben ist, oder ob du ihn nur für ne Saison Fiit machen willst. Danach kannst dann die Teile kaufen. Von einem Tieferlegungsfahrwerk würde ich abraten, da dir das Fahrverhalten bisher ja gut gefallen hat.

ähm... man kann natürlich auch ganz klassisch Mix tapes aus MP3 machen... ich hab dafür bei Grooveshark ne Playlist zusammengestellt und aufgenommen... Man kann auch nen Iphone oder MP3 Player zum Abspielen beutzen... nur so ne Idee... DAS DA könnte helfen... ab 1 € bei Ebay http://cdn02.trixum.de/upload2/11200/11039/5/5f03867eea3b58bae6ecead955adc8ce8.jpg http://www.reichelt.de/A-V-Kabel-Klinke-/AVK-118-0020/3/index.html?;ACTION=3;LA=2;ARTICLE=134006;GROUPID=5463;artnr=AVK+118-0020

Also zu ATU solltest du bitte nicht fahren. Du kannst dir im Ersatzteilkatalog die Teile heraussuchen, der gibt auch einen Anhaltspunkt was der Kram kosten soll.

Du hast im Prinzip zwei Möglichkeiten: die billige: bei Ebay einen Satz Federn für 6 Zyl Limo kaufen, tauschen. Gut. Preis: sollte 100 Euro nicht überschreiten. Die Aufwändige: Fahrwerk überholen: Querlenkerlager, 2 à 30€ Traggelenke im Querlenker 2 à 30€ Stoßdämpfer rundum 450-500€ Federn ? 4x 70€ (lt. ETK) Stütz- und Domlager zusammen 100€ Stabilisatorlager & Streben 50-100€ Kleinteile und Halterungen.... Da kommt einiges zusammen aber ein Umbau auf M-Technik Fahrwerk (15mm tiefer) wäre auch gleich möglich. Preis: wenn du es gründlich machst liegt über 1000€ allein für die Teile. Das Angebot aus Paderborn sieht wirklich gut aus... Wegen des Einbaus (und vor allem einer Durchsicht) schau mal auf die Benutzerkarte, da sind einige Mitglieder in der Umgebung von Linz: http://e30-talk.com/membermap.php# Schreib die doch per PN an, vielleicht mag dir jemand helfen. Auf die Beurteilung des Meisters bei ATU würde ich persönlich verzichten... auf deren Arbeit und Material auch. Literatur: http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00510/f00510.htm

OT geber? Ich dachte bei meinem ersten iS der Motortod steht bevor als der anfing bei vollgas zu bocken. Dann ging die Drehzahl immer weiter runter, bei der er anfing aussetzer zu produzieren. Vorn am Stirnrad sitzt der Fühler der den Drehzahbegrenzer auslöst. Meiner hatte sich einfach nur gelockert. Nachsehen dauert weniger als 5 Min!

Ich geb's zu ich hatte langeweile http://www.dcr62.net/Car%20Pics/JPSE30M3c.jpg

Gefunden: M3 Spa Francorchamps 1987 / 1988http://touringcarracing.net/Pictures/1987/Spa-1987-48.jpg http://touringcarracing.net/Pictures/1987/BL-1987-6.jpg http://l.yimg.com/g/images/spaceout.gif http://www.dcr62.net/Car%20Pics/JPSE30M3c.jpg http://l.yimg.com/g/images/spaceout.gif

Soll das heissen du hast bei 4000u Aussetzer? So als würde der Drehzahlbegrenzer einsetzen? Dann untersuch mal den Sensor vorn am Stirnrad, Wenn der defekt oder zu verdreckt ist löst er beliebig den Drehzahbegrenzer aus. hier mal nachlesen...

Hype: etwas das zeitlich begrenzt in Mode ist. Hm, der iS ist schon ganz schön lange ein gesuchtes Modell, für einen "hype". Was den iS so interessant macht sind Ausstattungsmerkmale, die sehr gefragt sind: Zweitürer, Scheibenbremsen rundum, Mtechnik Fahrwerk, M-technik Lenkrad ab Werk. Vergleichsweise sparsam, vergleichsweise schnell (im Verglecih mit M10b18 oder M20b20 oder M40). Es wurden nur ca 50000Stück gebaut, von denen noch um die 1000 übrig sind. Für Motorsportler: Es ist der Motor der in der Klasse unter 2l Hubraum die meiste Leistung im E30 bietet; abgesehen vom 320iS der ist aber auch doppelt so teuer. Für Umbauer: Alles vorhanden um ohne großen Aufwand nen M50 oder M20B25 einzubauen. Für Sammler: Geringes Angebot => großes Interesse => hoher Preis. Für Sparer: relativ geringer Verbrauch gute Fahrleistungen. Nicht teuerer als M40 aber besser. Das ist auch schon alles

Der Preis ist sportlich, der wird nicht von Heute auf Morgen weggehen. Für 3990EUR steht hier ein sehr sauberer 318i E46 beim Händler. Ich fürchte da werdet ihr Eure Erwartungen nicht erfüllen können. Aber du signalisierst ja schon Verhandluncgsbereitschaft. Geduld ist das Zauberwort

Brauchbare IS werden zwischen 2800 und 5500 Euros gehandelt. Das ist ne ganz ordentliche Spanne. Diesem hier fehlen Sportausstattung, Nebelschienwerfer, original Sportlenkrad. Negativ schlägt darüber hinaus zu Buche, dass er mit Aufklebern und BMW Tags verziert ist, wo sie nicht hingehören. Dafür bietet er: Schiebedach original Radio & Cassettenhalter Kreuzspeichen kein sichtbarer Rost an den üblichen Stellen ein sehr guter Pflegezustand - wie jeder weiss der schon mal Brilliantrot polieren durfte sehr geringer Kilometerstand 2 Vorbesitzer Im Wesentlichen unverbastelt Ich erwarte eine nachvollziehbare Historie mit Rechnungen Verträgen TüV Berichten Das Wichtigste: augenscheinlich hervorragender Erhaltungszustand Wenn der wirklich so dasteht, wie es scheint würde ich das Ding für etwa 5.000 € anbieten und warten bis ein Käufer anbeisst. Selbst wenn der dann hart verhandelt erziehlt man immernoch einen guten Preis. Ich würde auch dazu raten den Wagen im 3er Club anzubieten. KLICK Dort werden immer wieder Autos im unverbastelten Originalzustand gesucht UND bezahlt. Ach ja: Fahrzeug anbieten und Geduld haben. Für so ein Schätzchen wird jemand siene Taschen aufmachen. Ich würde es, wenn nicht schon ein iS vor meiner Tür stünde. zum Vergleich: KLICK

Das ist ein klasse Inserat. Es gibt 2 Stellen die ich ändern würde, aber wenn ich so ein Auto suchte, wäre es in der engeren Wahl. 1. " (Anbauteile, Halter zum Teil rostig, aber Blech ist gesund)" Vorschlag: ... Halter haben Flugrost, aber keine Anrostungen... 2. "imRahmen einer umfangreichen Reparatur (1400€) neue Stoßdämpfer hinten" im Rahmen einer umfangreichen Wartung wurden die Stoßdämpfer hinten ausgetauscht. Rechnungen und Belege sind vorhanden Insgesamt mach t das Inserat einen ebenso gepflegten Eindruck wie der Wagen :) Viel Glück beim Verkauf

Die werden die Augenbrauen hochziehn ^^ den Kopf schütteln und dasselbe sagen... Hier in OL haben die schon vor 6 Jahren völlig hilflos vor meinem M40 gestanden. Der hat nämlichkeinen Fehlerspeicher den sie auslesen können. Trotzdem: viel Glück!

Von der ersten Beschreibung her hätte ich auch auf einen Fehler am Plattenspieler geschlossen. Das lässt ja den Schluss zu das es eher am Plattenspieler liegt. Hast du die Chinch Kabel und deren Anschlüsse untersucht? Ansonsten würde cih auf einen Wackler an der Verkabelung des Tonabnehmerssystems Tippen. Da kenne ich mich mit den Dual nicht aus. Hab nur Halbzoll Systeme da gibt es beliebig viele Möglichkeiten was falsch / schlecht anzuschließen. Ein 50Hz Brummen habe ich auch schon mit Umdrehen des Stromversorgungssteckers bekämpft.... Aber der komplettausfall eines Kanals war bei mir meist mit einer schlechten Chinchverbindung (Kabelbruch, Lötstelle defekt, Stecker beschädigt) begründet.

Tja, hiflt alles nix. da wirst du ganz systematisch nach der Fehlerquelle suchen müssen. Dabei vom Einfachen zum Komplizierten gehen, es muss ja nich immer gleich das Steuergerät hin sein. Zuerst würde ich mal alle Steckverbindungen die gut erreichbar sind untersuchen und reinigen. Batterie (Füllstand?), Plus und Minuspol, Unter dem Wagen: Massebänder auf Festigkeit prüfen - nicht dass du Masse nur über die Feuchtigkeit am Kabel hast :) Dann die Relais an der Spritzwand abziehen steckverbindungen reinigen und wieder zusammenstecken Zündkabel abziehen und auf korrekten Sitz der Stecker in den SChutzkappen überprüfen Verteiler öffnen und sauberwischen - dabei auf Verschleiß kontrollieren.... und so weiter - das Spiel kann man beliebig fortsetzen und ohne direkt am Auto zu stehen wird kaum jemand eine Diagnose machen können..

Es ist mal wieder soweit, die Polizei blitzt in Niedersachsen Rund um die Uhr; Ihr seid gewarnt! FACEBOOK SPIEGEL

Nach 14 Tagen Standzeit stelle ich fest: SC****ß Winter im Frühjahr - mir hat's die Batterie zerfroren :(

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Ja, da waren in der Tat ein paar ganz hübsche Exemplare. Der Maserati hatte es mir angetan, und der Commodore war auch nich wech. Ich war übrigens bei Euch am Stand aber hab dich leider verpasst :o( Der Stammtisch hat übrigens bis 19:00 Uhr getagt.