Michi325iX

von bmw gabs mal eine ähnliche farbe. im prinzip ups braun mit metallic. ich muss mal nachsehen wie die hiess. gefällt mir sehr gut der lack. auch ansonsten ist das cabrio top!! gruss michi

sind die unterschiedlich? das verteilergetriebe ist ja extra und wird nur ans normale getriebe dranngeschraubt (im prinzip ein zwischenstück zwischen hauptgetriebe und kardanwelle). gruss michi

was meinst du mit patronen? zu wenig öl im verteilergetriebe ist nicht wirklich gut. das kann dir die viskokupplung schon übel nehmen. bei bmw gibts einen prüfstand mit dem die viskokupplung auf funktion getestet werden kann. ich habe allerdings noch nie so einen prüfstand bei einer bmw werkstatt live gesehen sondern nur auf der reparatur-cd das prozedere dazu. sieh dir mal die manschetten bzw. die gelenke der antriebswellen vorne und hinten genauer an. prüf sie auf spiel. wenn sie großes spiel haben bzw. die manschetten hin sind und dir schon rost entgegen kommt wo eigentlich fett sein sollte wärs ne erklärung. ansonsten könnte das verteilergetriebe durch zu wenig öl schaden genommen haben. ideal wärs wenn du eins übrig hättest bzw. ausborgen könntest denn die dinger sind auch gebraucht nicht gerade günstig und der reparatursatz kostet auch nur bescheidene 600-700 eur. beim freundlichen. gruss michi

ganz klar, rost!!! gruss michi

wie sehen die gelenke bzw. die manschetten der antriebswellen aus? haben sie eventuell arges spiel? die kancken bzw. machen bei entsprehendem verschleiss auch ähnliche geräusche. hast du ne möglichkeit den wagen auf ne bühne zu heben? wenn ja rauf damit und den wagen mal anschmeissen und einer hört unten um das geräusch zu lokalisieren. sonst wirds schwierig der ix hat soviele wellen, lager und was weiss ich das es ohne genaue ortung schwierig wird. gruss michi

so das heft war heute in der post. der 507 ist ohne zweifel ein schöner bmw aber ich muss zugeben das es auch schönere gibt (ganz klar geschmacksache). für einen schönen 02er oder e28 könnte ich mich jederzeit ohne bedenken mehr begeistern. ich bin eben mehr ein fan der 70er und 80er jahreautos. gruss michi

hast du ein abo oder arbeitest du bei der redaktion? die ausgabe 09/2006 erscheint ja erst am 23.08.2006 jedenfalls wenns nach der ausgabe 08/2006 geht. gruss michi

jo ein äusserst objektiver vergleich. nur einen direkten nachfolger gabs dann doch nicht mehr. gruss michi

du musst nur die kofferraumverkleidung ein wenig wegmachen und wasser runterlaufen lassen. es ist egal wie weit die stossstange wegsteht dort rinnt immer wasser hinunter. die nieten sind deutlich im innenraum zu sehen. sind glaube ich sogar grün oder schwarz. naja du siehst es ja wenn wasser reinläuft. gruss michi

ja sind ix verkeidungen das passt nur auf den ix vfl. weil da die stossstange eingeschoben wird. beim i sitzt dieser einschub auf der stossstange. die dinger kosten aber auch nur ca. 200,-- eur für eine seite. oh ich sehe gerade auf dem foto das die eventuell auch beim normalen e30 passen könnte allerdings nur vfl. gruss michi

speziell beim ix kenne ich noch ein grund für wasser im kofferraum. defekte plastikspreiznieten (eigentlich nur beim ix) der fehler ist äusserst fies und nicht sofort ersichtlich. der ix hat hinten noch so plastikverkleidungen "seltsame gebilde" (ich glaube nur der vfl.). diese sind mit plastikspreiznieten befestigt. super um gegen rost vorzusorgen nur plastik hat den nachteil das es sich mit hitze und kälte verformt und irgendwann nicht mehr 100%ig dicht ist. -> mit dem gartenschlauch aussen wasser über die hintere seitenwand (aussen ) laufen lassen es dauert ein wenig aber dann fängt es schon an bei den nieten zu tropfen. gruss michi

sieht bzw. sah bei mir ähnlich aus. vor allem die hinteren radläufe sind arg befallen. habe das ganze schweissen lassen und ordentlich konserviert und lackiert. anschließend mit den klipsen und doppelklebeband wieder befestigt. die schwellerabdeckungen habe ich oben noch mit karosseriedichtung geklebt bzw abgedichtet. da ich einen schwarzen wagen habe sieht man es eigentlich gar nicht und wasser läuft auch keines mehr rein. gruss michi

habe meine damalige ata auch bei ebay geschossen. auch den bc2 habe ich bei ebay geschossen. es dauert zwar manchmal ne zeit bis man was günstiges sieht aber irgendwann hat man mal glück. die ata als auch der bc2 verrichten heute immer noch anstandslos ihren dienst. gruss michi

denke auch das es mit sandstrahlen bzw. phosphorsäure funktionieren müßte. aber wenn du keine besondere farbe bei den spiegel hast dürften vermutlich gebrauchte spiegel billiger sein. dieses phänomen teilen sich mehrere baureihen e30, e32 und der e34. gruss michi

im prinzip sind alle kotflügel passend ausser der vom cabrio und der vom m3. der einzige unterschied besteht an den bohrungen entlang des radlaufes. diese bohrungen hat nur der ix für die plastikverkleidungen. also normaler kotflügel nehmen und löcher bohren sollte kein problem sein. im schlimmsten fall kann man an der verkleidung die schrauben entfernen und kleben. aber bitte nur im notfall! gruss michi

ja die abzieher für die tonnenlager sind ab und zu recht günstig zu haben. wer ein schweißgerät hat und ein bisschen geschickt ist kann sich so ein abzieher selber bauen. müßte ja noch eine anleitung dazu im do it yourself bereich sein. allerdings die abzieher für die silentlager hab ich bis jetzt noch nicht bei ebay gesehen auch sonst sind die nicht allzu oft in werkzeugkatalogen anzutreffen. gruss michi

dürfte wohl eher was für die vfl. fraktion sein da kein elipsoidscheinwerfer. gruss michi

also ich habe meine mit der presse rausbekommen. allerdings habe ich bei meinen mit ein wenig feuer nachgeholfen. da ich aber die komplette hinterachse überhole konnte ich auf eine recht gut gebrauchte achse zurückgreifen und die in ruhe bearbeiten. bmw hat zum aus und einbau ein werkzeug damit die prozedur auch ohne presse geht. gibts sicher auch zu kaufen aber sicher sehr teuer und wie oft bracuht man die schon. aber vielleicht hat einer noch ne gute idee. kleiner tip: im 7er forum habe ich mal einen guten tip gelesen. bei den tonnenlagern oder allgemein bei gummilagern hilft es wenn man sie vor dem einbau eine längere zeit ins gefrierfach legt. dadurch ziehen sie sich ein wenig zusammen und können leichter eingepresst werden. gruss michi

ich sehe schon ihr macht keine halben sachen. respekt und großes lob für die investierte arbeit das kann sich sehen lassen!! woher habt ihr denn dieses werkzeug um kabelbäume zu zerlegen sowas suche ich schon lange? gruss michi

ich finde die sendung top gear sehr gut. auch clarkson und seine compadres sind nicht schlecht. das budget von dieser sendung muss aber sehr enorm hoch sein. wenn ich daran denke was die für autos haben zum testen und eben solche autos zum schrotten. persönlich finde ich die aktion mit dem porsche auch nicht ganz in ordnung da es sich doch noch um ein recht gutes exemplar handelte. sonst werden eigentlich nur autos geschrottet die ohnehin meist nicht mehr rettbar sind bzw. waren. das beste was ich bis jetzt gesehen habe war die fahrt mit drei sportwagen (ford gt40, pagani zonda und ein ferarri spider) nach und in paris. mögen ja ganz schöne autos sein aber scheisse um aus tiefgaragen rauszufahren merke: "fahr niemals mit einem sportwagen in paris umher, oder besser fahr generell nicht mit dem auto in paris" achja die dies interessiert. am dienstag kommt immer die aktuelle sendung um 20:00 uhr auf bbc. dieses mal testen sie den bugatti veyron in einem rennen quer durch europa. gruss michi

ausserdem sind an den original kabelbäumen meist auch nettes zubehör drann wie innenlichtverzögerer oder sogar türschlossheizung. wer auf originalteile zurückgreifen kann dem würde ich auch empfehlen diese zu verbauen da am sa stecker alles da ist was man braucht und vor allem plug and play. wer nicht auf originalteile zurückgreifen kann, kann mit ein wenig mehrarbeit auch eine nachrüst-zv einbauen. gruss michi

also ich hatte bis jetzt noch keine probleme mit nachrüst zv's. auch bei autos für die nie eine zv vorgesehen war. klar kann mann auch an sch... dinger geraten aber so ne zv ist ja ohnehin billig aufgebaut da kann nicht viel kaputt gehen. die original zv bietet natürlich viel mehr vorteile als eine nachrüst zv. aber viele wohnen eben nicht um die ecke von nem schrotti der e30igs auf dem hof hat oder hat mal das glück bei ebay originale teile zu schiessen. gruss michi

für was benötigt man denn neue fh motoren ? also wenn du nicht auf 100%ige originalität stehst würde ich mir einen nachrüstzv bei ebay holen. da ist dann meist auch eine funkfernbedienung dabei. diese lassen sich ohne großen aufwand nachrüsten. für den tankdeckel kann man sich die fehlenden teile (stangen, dichtungen, etc.) bei bmw holen. gruss michi

bis aufs ki hatte ich schon alles mal getauscht. überrascht war ich allerdings vom dk schalter der doch nach all den vielen jahren immer noch tadellos funktioniert und sehr empfindlich auf die bewegung der dk anspricht. werde mir mal das ki zur brust nehmen. mal sehen ob ich noch ein brauchbares da habe. gruss michi

hallo! habe ab und an eine recht seltsamen elektrik fehler. der wagen springt seit ich ihn habe im warmen zustand schlecht an. ich konnte bis jetzt noch keinen fehler dazu finden obwohl ich bereits alles getauscht und geprüft habe. das stört mich eher wenig da ich mich schon daran gewöhnt habe. was aber doch seltsam ist wenn ich die handbremse anziehe dann den wagen eine zeit stehen lasse (ein paar stunden oder einen tag) kann es passieren das der wagen recht schlecht anspringt und alle warn bzw. kontrollampen im ki (ausgenommen öldruck) solange brennen bis die handbremse gelöst wird obwohl der motor bereits läuft. das heißt, zündschlüssel auf zündung alle kontrollampen brennen, dann zündschlüssel auf start und den motor anwerfen, der springt dann irgendwann mal an und alle kontrollampen brennen weiter, dann handbremse lösen und siehe da alle lampen gehen aus. das ganze passiert nicht oft und auch nur wenn die handbremse angezogen und der wagen eine zeit gestanden ist. vielleicht kennt ja jemand das problem. wie gesagt es kommt nicht oft vor aber interessieren tut es mich schon. achja: 325iX, vfl. und recht viel kilometer. gruss michi