clemens
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Danke, das hilft mir sehr weiter. Sehr gut erklärt, genau was ich suchte.
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Also, bei einer Kontrolle kann kein Polizist was sagen, er hat ja die Pappe! Sobald was passiert, wirds kompliziert. So richtig schlauer bin aber noch nicht geworden. Na das war dann ja wenigstens Konsequent, da wußte er ganz genau Bescheid.
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Medikamente bekommt er, aber ich glaube keine solchen "Drogen". Er ist im Mai umgekippt und hatte einen Herzstillstand, ist dann wiederbelebt worden. Ich vermute, dass das Risiko eines Wiederholungsfalles nun höher ist, als normal (Das kann ja durchaus jeden treffen). Deswegen könnte der Arzt das da reingeschrieben haben. Ist das eine "Empfehlung" des Arztes, oder kann man das durchaus als ein rechtskräftiges Verbot ansehen?
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Hallo, mein Vater hat nach einer Bypass-OP einen Krankenhaus-Bericht mitbekommen, in dem unteranderem folgender Satz steht : " Keine Kraftfahreignung für 6 Monate (Pat. dsbz. aufgeklärt). " Jetzt sind ca. 2 Monate vergangen, mein Vater fühlt sich gut, eine neue Untersuchung beim Kardiologen fiel auch gut aus. Gestern war er dann mit dem Auto unterwegs, darf er das? Wie sieht es rechtlich aus, darf mein Vater Autofahren oder nicht? Wie sähe es im Schadensfall aus, falls ein Unfall passiert, was sagt die Versicherung? Können Polizei oder Versicherung überhaupt davon wissen, was in dem Krankenhausbericht steht? Vielleicht kennt sich ja jemand hier damit aus? Gruß Clemens
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Mathes, ich übernehm das für Dich . Aber frühestens morgen, oder erst am WE.
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Ist es möglich das Rohr zu de/montieren, ohne die Ansaugbrücke abzubauen? Das hat der Freundliche eben behauptet.
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Na, dann weiß ich jetzt, was meinem Baby fehlt. Da kann ich wohl ne neue Ansaugbrückendichtung gleich mitbestellen, falls die beim abmontieren einreißt. Danke für die schnelle Hilfe. Gruß Clemens
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Hallo, es geht um das Rohr, welches senkrecht unter der Ansaugbrücke sitzt und mit einer Feder im Kurbelgehäuse steckt. Unten ist ein O-Ring, eine Scheibe, eine Feder und darin das Rohr. Oben ist die Ansaugbrücke auf das Rohr gesteckt. Jetzt meine Frage, gehört da oben kein O-Ring zwischen? Im ETK sitzt da nix. Gruß Clemens
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??? Bahnhof
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Hat er ein Euro2-Nachrüstsystem drin, evtl. gehört es dazu, vielleicht geht es zur Lambdasonde oder zum Temperaturfühler? Einfach mal die Strippen verfolgen, sieht ja aus wie nachträglich verlegt.
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Ja, die Lenkgetriebe müßten alle passen.
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Beim 6-Zyl. (M20) ist die Wahrscheinlichkeit aber seeehr hoch, dass es doch ein Kopfriss ist.
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Da brauchts schon kürzere Federn.
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hinten mag das vielleicht gehen, aber vorne dürfte dir da die Schiene ausgehen, bis zum Gewindebolzen. Du könntest an den Stellen auch ein Loch bohren, und Schrauben durchziehen. So ne Pocke möcht ich nie haben, das so was nötig ist :)
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Ich bin mit meinem letzten 316i über 100tkm mit klackernden Hydros rumgefahren, wurde allmählich lauter. Hydrostößeladditiv von Liqui Moli hilft etwas (funktioniert wirklich). Kaputt gehen kann m.M. nach so schnell nichts.
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Wer hat denn von euch einen 86er oder...
clemens antwortete auf eta-thomas's Thema in BMW Young- & Oldtimer
325i Bj.4/86, EZ 5/86 Zinnoberroter 2-Türer. -
wie soll ich mich bloß entscheiden, cab oder 320I/85
clemens antwortete auf Hannes K's Thema in Allgemeines
Verkaufen kannst Du den Wagen nur 1 mal, und das Geld, was er dir Wert ist, wirste nicht bekommen. -
Ich meinte ja auch "für einen 1.6er". Bitte nicht mit nem 2.5er vergleichen. Sparsam war der auf jeden Fall, lief sehr ruhig und die Leistung reicht für den normalen Verkehr. Über alle anderen Vorzüge eines 6-Zylinder-Modells brauchen wir hier nicht zu diskutieren, werde meinen 325i auch so schnell nicht mehr hergeben.
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Genau son roten 316er hatte ich auch, fast 10 Jahre gefahren. Zuletzt hatte er knapp 270tkm runter, war aber noch taufrisch. Hätte ihn noch länger gefahren, wenn ich nicht über meinen jetzigen 325i gestolpert wäre. Hab den dann mit neuem TÜV/AU für 600,- Euro verkauft, letzten November war das. War ein Bj. 90 mit Schiebedach, sonst nix. Mich ärgert wie hier manche den M40 schlechtreden, m.M. ist das ein Top-Motor. Für einen 1.6er war der sehr spritzig, und dafür sparsam, und nicht totzukriegen. Der hatte nach 270tkm immer noch die erste Nocke und lief 1a. Gruß Clemens
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So, Bilder :
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So, habe fertig. Der Bezug war in der Waschmaschine teilweise aufgerippelt, eine Plastikleiste ist abgerissen. Habs beim Polsterer nähen lassen. Die Lehne ist geschweißt. Die Mechanik ist auch wieder 1a gängig (mit WD40 gereinigt und wieder leicht eingefettet). Alles wieder zusammen- und eingebaut, bin zufrieden. Vielleicht schaffe ich es nachher oder morgen mal ein Foto hier reinzustellen. Der Vorbesitzer der Sportsitze hat die wohl aufgescheuerten Flanken mit schwarzem Kunstleder neu bezogen, ich finde das optisch sehr passend. Oder gab es das so auch ab Werk?
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Habs lange fertich, die erste Antwort brachte mir Klarheit. Hab wohl vergessen ein Feedback zu geben.
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Ist schon in der Maschine, natürlich ohne Schaumstoff, der wird mit Prilwasser abgebürstet, geht schon. Dann kann es am Samstag mit frischen Sitzbezügen in Urlaub gehen .
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Ok, habs los. Kann man den Schaumstoff auch mitwaschen, steht nämlich auch übel zu.?
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So, habs doch schon mal unter die Lupe genommen. Mathes, Du hast Recht, ist alles eine Wichse. Die Mechanik scheint doch zu funktionieren, jedoch nur sehr hakelig und schwerfällig. Den Grund dafür weiß ich auch schon, der Rahmen der Lehne ist gebrochen . Hab die Lehne mal abgenommen, bringe sie gleich zum Schweißer meines Vertrauens. Den Bezug kann man wirklich in die Waschmaschine stecken? Da ist doch auch Kunstleder mit dran, das macht dem nichts? Es wäre dann auch nur das mittlere Teil vom Sitz, wie krieg ich das denn los? Vorne unten ist es um eine Querstange gewickelt, muss das alles auseinandergebaut werden, oder trennt man besser den Stoff auf?
