clemens

Herzlich Willkommen, mach es dir nicht zu kompliziert, bau dir lieber gleich einen M20B25 ein. Ist am einfachsten und schnellsten zu realisieren, musst nur einen Motor finden. Gruß Lars

Ich war mit dem Einschub beim Fernsehfritzen, der hatte passende Birnchen für 2,- Euro da.

Da sollte genug Platz für eine grössere Schraube sein, dann wäre das die beste Wahl.

Unifit verkauft die Sonden teilweise auch über ebay, müsste dann noch ein paar Euro billiger sein. Die liegen so um die 35,- Euro.

www.uni-fit.de Die musst du selber anlöten, oder mit Quetschverbinder arbeiten. Gruß Lars

Aber die Gewichte von aussen

Gab es das Problem vor dem Ölwechsel auch schon?

Das ist dann auch selbsterklärend, die arbeit weist den Weg. Die Abgasanlage birgt da keine Geheimnisse.

Ja ja, schon klar, bin Dir ja auch sehr dankbar dafür :) Ich hatte deinen Nick-Namen sogar schon getippt, aber wieder gelöscht, weil ich mir nicht sicher war, ob das ok ist, wenn ich einfach auf Dich verweise. Gruß, Lars

Im Grunde war das recht einfach. Gat-Kat war vorher schon drin. Habe den Kaltlaufregler von Gat verbaut, welcher eigentlich für die Kat-Modelle ist. Das habe ich dann einer Werkstatt vorgeführt, die mir den Einbau bestätigt hat (Die Unterschrift braucht man), ich habe einfach so getan, als ob das alles so richtig ist, und man hat es mir geglaubt :) Genauso war es auf der Zulassungsstelle.

Hallo, habe auch einen der wenigen 325i Katlos-Modelle, aber mit Dach :) Stell mal bitte auch fotos vom Motor rein. Gruß Lars

Der Text könnte von mir sein, bis auf das Nockenwellenrad, bei mir is alles original (M20B25 mit Nachrüstkat von GAT). Ich suche den Fehler seit Fahrzeugbesitz (ca. 2 Jahre), und habe das Problem auch schon 2 BMW-Meistern vorgeführt. Mein Roter verschluckt sich extrem, wenn ich bei 1500-2000 U/min aus Schubabschaltung oder Teillast aufs Pedal drücke. Das bockt schon ganz schön Peinlich! Habe mich schon fast damit abgefunden, dabei sehne ich mich aber nach der Laufruhe von meinem vormaligem M40B16, der lief einfach seidenweich! Gruß Lars

Da können wir auf jeden Fall froh sein, ein Bekannter hat einen C Coupe Rallye (BJ. 78?), in ordentlichem Zustand. Der hat bei jedem blöden Kleinst-Ersatzteil enorm Schwierigkeiten, das aufzutreiben. Ausserdem, solange es Neuteile gibt, wird es (in der Regel) nicht passieren, dass wir für gebrauchte Teile mehr bezahlen, als sie eigentlich kosten, oder als sie Wert sind. Exoten sind aussen vor.

Hi, ich hatte diese Anleitung für die LEDs erst später entdeckt. Ich stand mit meinem defekten Leuchteneinschub beim Freundlichen, als er mir den Preis von 25,- Euro nannte, hab ich mich verabschiedet, und bin auf dem Rückweg beim Fernsehfritzen angehalten. Ich hab ihm das Teil gezeigt, und er hat mir 2 passende Birnchen für 2,- Euro verkauft. Zuhause 1:1 gegen die alten getauscht (einfache(!) Lötarbeit), und seitdem funzt das einwandfrei! Was ist damit gemeint? Gruß Lars

Antriebswelle? schieb die mal beide richtung Diff, so weit es geht, dann konrollieren, ob das klackern weg ist. Wenn es so ist, brauchst du eine neue Antriebswelle.

Hi Matthes, nun mach doch mal langsam, wir alle sollten unser Leben mehr auf die hübschen Dinge konzentrieren, als sich immer über andere Lahmärsche aufzuregen :) Ich als gelegentlicher Rennradfahrer kann dazu auch einiges berichten, auch aus anderer Sicht. Wenn ich mit Rennrad unterwegs bin, bin ich in der Regel auch relativ schnell unterwegs, was mich dazu veranlasst Radwege zu meiden und die Straße zu nutzen. Du glaubst nicht, wieviele Stinkefinger und Hupeskapaden ich mir dafür anhören/sehen muss! Währenddessen werde ich mit wahnsinniger Geschwindigkeit überholt, teilweise mit wenigen Zentimetern Sicherheitsabstand. Letztens war es ein 40-Tonner, der meinen Ärmel gestreift hat, da hätt ich fast nen braunen in der Buchse gehabt! Aber wenn ich mit dem Rennrad auf dem Radweg fahren würde, dann wäre das ein reines Selbstmordkommando! Da gehen Leute spazieren, fahren alte Damen Rad, gehen Mütter mit Kinderwagen, wenn da jemand mit 40Km/h ankommt, wäre das glatter Wahnsinn! Aus diesem Grunde ist es auf deutschen Strassen auch erlaubt, mit Rennrädern auf der Straße zu fahren, selbst wenn es einen Radweg gibt! Leider wissen das viele nicht, und meinen, sich dann aufspielen zu müssen. Jetzt bin ich etwas vom Thema abgekommen, aber das brannte mir schon lange auf der Zunge, Gruß Lars

Ich muß mal interessehalber diesen alten Thread ausgraben. Es geht mir um den GAT-Nachrüstkat. Wenn ich von dem Zusatz-Steuergerät den Stecker abziehe, was müßte dann passieren? Ich hatte das mal probiert, und dann gestartet, der Motor lief so extrem unrund und laut, dass ich mich regelrecht erschrocken habe, und den Motor sofort wieder ausgemacht habe. Ist ein 86er 325i 126KW. Gruß Lars

Da hätt ich noch eine in 32351 Stemwede. Gruß Lars

genau, oder mit nem alten Anschnallgurt unter durch, und dann Knoten rein :)

Genau so gehts, einfach beim nächsten Freundlichen anrufen.

Wilkommen im Forum. Ich bin ab dem 04.08. auch wieder für 14 Tage auf Sylt :)

Also bei mir waren an dem Komfortrelais-Kabelbaum von vornherein Anschlüsse für ESSD und eFh!

Meine bisherigen e30igs kamen alle ziemlich zuverlässig auf die Mitte der Temperaturskala. Da gab es auch Unregelmäßigkeiten, aber dann stimmte auch was nicht. Gruß Lars

Da würde ich als erstes mal das Thermostat überprüfen. Bomberpilot, bringe euch den tod, Bomberpilot, bringe euch den tod, bomberpilot, BOMBERPILOT! Warst Du auch in der Lausitz, Juni 2005?

Ja, ist für M40. Hatte vorher knappe 10 Jahre einen 316i, habe das Werkzeug alleine an dem schon n paarmal benutzt. Wenns auf dem Weg liegt, ist doch super. Gruß Clemens