Hallo,ich habe ein paar fragen zum M20- Motor, insbesondere dem Kopf. Habe damals den Motor mit Kopfdichtungsschaden auseinandergenommen und als 1. Die Kurbelwelle geprüft, dann die Kolben. Die Basis war noch gut, also den Kopf zur Prüfung und zum Planen abgegeben, neue Nockenwelle, Kolbenringe Wapu etc dazugetan und so also wieder einen guten Motor... Habe zuerst keinen neuen Kühler verbaut, trotz mehrfachen Spülens ist immer noch bis Samstag Schmodder im Kühlkreislauf gewesen. Als sich dann auch nix mehr entlüften ließ und der Kühler auch nicht mehr warm wurde, orderte ich ein neues Thermostat, einen neuren Kühler und eine neue Viskokupplung. Der alte Kühler war zu. Habe dann neues wasser eingefüllt, entlüftet und dann eine strecke von gut 70 km zurückgelegt. Nach dem abstellen kochte das Teil wieder über den Ausgleichsbehälter...dann neues Wasser beigefüllt und die 70 km wieder zurück. Temp während der Zeit ok laut Anzeige. Jetzt habe ich immer noch ne Emulsion im Kühlsystem... das Öl im Motorblock ist Ok, am Öldeckel hatte ich erste anzeichen von Emulsion feststellen können, oder kann das Kondenswasser sein? Motor qualmt nicht weiss beim gasgeben. Habt ihr noch einen tip? Oder soll ich lieber direkt ohne langen ölwechsel und wasserwechsel den Kopf runterschmeissen, die neue Welle rausnehmen und den Kopf entsorgen? Hier mal ein Bild der alten Pleuellager... MfG Oliver