Oliver

Zündkabel- Verteilerkappe/Finger- evtl Leerlaufregler. In der Reihenfolge würde ich anfangen zu suchen

So, ich habe gestern endlich meine Fehlzündungen beseitigt. Es gibt von Beru die Stecker einzeln. Das Kupferkabel wird einfach eingedreht und fertig. gekostet hat der Spaß 14 EUR.

Ich fertige mir demnächst selber einen ESD aus V2A für mein Cabrio. Werde dann darüber berichten und auch Bilder hierzu einsetzen. Eingetragen wird das Teil nat. per Einzelabnahme. Da ich an meinem Opel ne Fortex-Anlage habe und dermaßen enttäuscht von den Materialien bin, kann ich das auch genauso teuer oder billig selber machen. Als Deckel nehme ich 1,5er und die Hülle wird aus 1,25er Blech gemacht.

Ich hab auch irgendeine Sorte von Eibach im Touring, ist ein Keilform Fahrwerk und ich kann nnur sagen scheiss Keilform, das heck reagiert sehr empfindlich auf Lastwechsel...

Okay danke, ich werde morgen mein glück erneut versuchen und zu nem anderen Händler fahren. Wenn hier in Oldenburg gar nix zu finden ist, rufe ich bei FMW in Porz an.

Komisch, beim Teilehändler hatten die keine einzelnen Kabel, nur den Satz. Falls es ein einzelnes Kabel gibt: Wie bekomme ich denn den Geberanschluß über das Kabel?

Hallo, das Zündkabel am 4. Zylinder, wo auch der Induktivgeber abgreift, ist bei mir angebrochen und verursacht höchstwahrscheinlich Aussetzer. Ich suche eine Möglichkeit zur Reparatur ohne einen neuen Kabelsatz kaufen zu müssen. MfG Oliver

Er möchte auf einen prüfstand. versuchs mal bei viktor günther (VGS) in Köln.

Kabel trennen, je Ende ca 1 cm abisolieren, neues dazwischen setzen und ineinander verdrehen. Anschießend verlöten.Ist das beste und einfachste, ansonsten halt ne Lüsterklemme setzen. Bei variante 1 vorher Schrumpfschlauch drüberziehen und bei var 2 Isolierband drumwickeln.

Also soll ich mir hier die hosen ausziehen? Der kombi hat mich damals 200 scheine gekostet, habe einen unfallschaden hr behoben, den dreieckslenker l gewechselt und neue bremsen(scheiben, beläge, schläuche) vorne sowie ne neue nockenwelle mit schlepphebeln eingebaut. dann nach 1jahr einem hinten draufgerauscht und der lief vorher in AK da schneits oft und der hat oft Salz gesehen.Folglich lohnt sich eine super große investition nicht. Ich wollte wollte vor ablauf des tüvs nur wissen ob sich investitionen in meinen Touring lohnen. es ist mein alltagsauto und da scheiss ich auf optik/tuning und sonstigen dreck.ein alltagsauto wird ja bekanntlicherweile oft auf parkplätzen angerempelt einer passt beim öffnen der Türen nicht auf- was weiß ich. Also ich fahre den weil mir die form gefällt, er einigermaßen günstig ist und ein e30. mein cab hole ich nur bei sonnenschein raus und meinen opel ebenso.

So wegen mehreren was auch immer bin ich eben in die kälte und habe versucht mein Kennzeichen zu fotografieren. Ich glaub ich steh im Wald. http://www.bilder-hochladen.net/files/4yxx-1-jpg.html http://www.bilder-hochladen.net/files/4yxx-2-jpg.html

Also: Ich fahre zum Tüv um zu wissen ob sich eine Raparatur überhaupt lohnt. [moderiert, weils die Nettiquette verletzt] Ein Touring kostet fahrbereit ab 1200 EUR mit TÜV. Wieso rechtfertige ich mich überhaupt? Ich hab dem Tüver gesagt er soll schauen was dran ist und ob sich eine reparatur lohnt. Tüv hat der Karren im übrigen noch bis april.

NSL leuchtet wieder, Grill ist bei ebay drin, schlauch der wiwa anlage ist verlängert und liegt nun in ner schleife unterm himmel, scheinwerfer hab ich höher gefummelt, bremsleitung ist wieder durch gummimanschette gesichert. reifen wechsel ich noch lwr scheiss ich drauf und kühlmittel ist 2cm tiefer als die markierung...die hardyscheibe ist in Ordnung. vergessen hat der gute prüfer ein rostloch am dom, ein defektes fahrertürschloß, defekte beleuchtung der heizung etc und ein nicht geprüftes endrohr welches ich einfach angeschweißt habe.

Mit der Schlußleuchte als Beispiel wusste ichs nicht, leuchtet wieder nachdem ich nen Draht nachgebogen habe. Der Schlauch von der hinteren Waschanlage knickt am Scharnier beim schliessen der Klappe immer wieder ein....was soll man da machen???? Heizgebläse ist ja wohl ein Witz... Naja egal, es sind Kleinigkeiten dran aber auch gravierende Sachen. So wer kann mir im Oldenburger oder Kölner raum beim wechseln der lager helfen oder hat einer nen tip wo das keine 250 eur kostet ?

Hi @all, ich komme gerade von der Dekra hier in Oldenburg und bin platt. Mein Touring hat so viele Mängel, wahnsinn was der alles gefunden hat. Der prüfer sieht seinen job wohl als Berufung oder so:wall: Naja die Mängel: -Scheibenwaschanlage ohne Funktion (die Düsen setzen sich immer wieder zu, was kann ich machen?) -Waschanlage vorne Einstellung Wirkung (auch wieder die Düsen die nix mehr durchlassen) -Reifengröße nicht zulässig - Nebelschlußleuhte links defekt -Blinker l/r am koti ohne Funktion (Nach nem crash habe ich kotis mit den Leuchten rangeschraubt, läßt sich da irgendwie der Kabelsatz nachrüsten?) -Kamei Blenden mit DEs nicht zulässig sagte er -Motor leicht verölt -Spustange links aussen leichtes spiel -Führung Bremsleitung vorne links lose -Querlenker Lagerung falsch montiert -LWR ohne Funktion -Scheinwerfer-Einstellung zu niedrig(habe ich absichtlich wegen der defekten LWR so gemacht) -Hinterachslager Tonnenlager R/L defekt (Selber machen oder besser für 250 bei BMW?) -Heizgebläse 3. Stufe defekt -Kühlmittelstand -Hardyscheibe rissig Also, was meint ihr? Entsorgen oder machen? Oder zu nem anderen TÜV hin???????????? Der gute Autowagen liegt mir echt am Herzen:-(

Wenn er kalt ist, wird zusätzlich sprit eingespritzt, bis er warm ist um einen runden lauf bei kaltem motor zu gewährleisten.

toll ist es, wenn man rote bereiche des drehzahlmessers nicht mehr durch das blau erkennen kann... Aber wenn das gesamtbild past und es dir gefällt warum nicht

Edelstahl ist eh ein beschissenes Material für einen Auspuff, ich würd Stahl nehmen da reisst nix dran...

könnte es die lima sein wo das lager im sack ist?

Schön! Glückwunsch zum schönen cab:-)

Wenn du dich reinsetzt steht er wieder gerade, oder? also ist es doch ok:D

Mal mit Bremsenreiniger etc alles abgesprüht? Und ne neue Kompressionsmessung gemacht?

Er könnte Falschluft an der Ansaugbrücke ziehen...

Wenn ich an die faltige Heckscheibe denke hat sich für mich jegliche Diskussion erledigt......

Feder des Trommelbremsbelags aus der ankerplatter geflutscht? war bei mir mal so...