bastelbert

Wenn ich ihn auf der Autobahn streichel, fahre ich mit gut 8 Litern. Es ist außerdem bei unseren alten Kisten sehr davon abhängig in welchem Zustand sich die Autos/Motoren/Fahrwerk/Bremsen befinden. Mein Touring nimmt ja auch knapp 11 Liter bei gleichem Fahrer/Fahrstil und etwa gleicher Kilometerleistung. Hat sein Leben aber als Berliner "Stadtkampfwagen" gelebt, nicht als Münchner "Wochenendschönwettercruiser" wie das Cabrio.

Mein Cabrio fahre ich im Schnitt mit 9,5 Litern, den Touring einen guten Liter mehr.

Erzähl doch nicht so was:-[. Warum nicht? Automatik auf Schalrgetriebeumrüstung hat bei meinem Touring im Schnitt 1,5 Liter weniger Verbrauch bewirkt. Gleicher Fahrer, gleicher Fahrstil, gleiche Fahrstrecken, gemessener Durchschnitt über mehrere Jahre.

Einfach mal bei Spritmonitor die gewünschten Modelle raus suchen und schon weiß man was "im ecten Leben" so weg gegurgelt wird.

Mal ganz ehrlich, wann ist dir der letzte "Investor" über´n Weg gelaufen der einen bekannten Namen nicht nur genutzt hat um ihn vollends für die "schnelle" Mark zu ruinieren, falls es bei einer Firma deren Name inzwischen der Inbegriff von minderwertigstem "Tuning" ist, möglich ist? Gut, ATU ist ein verdammt harter Gegner .

Naja, lieber den für richtig Geld (da die Anzeige weg ist war evtl. auch jemand der einen gesucht hat dieser Meinung) als diese halbseidene Amikiste und wenn sie zehnmal weniger kostet.

Jupp, Glueckwunsch auch aus Westpolen dem "Shoutboximperator".

Nach drei Monaten? Ich denke dann wäre es schon an der Anzahlung gescheitert. Ist ja auch Wurst. Wenn du´n guten Draht zum Autohaus hast machen die sowas, erst recht wenn es gilt noch ein paar Zulassungen zu bringen.

Jupp, ist gängige Praxis das ein Auto vom Kunden geordert wird und er es erstmal kurz auf´s Autohaus laufen lässt und dann als Vorführer kauft. Meiner ist warscheinlich auch sowas in der Richtung. War zwar nicht auf BMW zugelassen, aber ich denke auf´n Mitarbeiter. Das Cabrio wurde im Februar! (typische Cabriozeit ) auf einen damals 21jährigen zugelassen der es dann bereits Anfang Juni an einer Herrn Dr. .... weiter veräußert hat. Das ganze mit Sonderlackierung, SA Code 940 Ausstattung (warscheinlich 16" Alpinas), damals alles andere als gängigen CD-Radio.... Ich glaube kaum das jemand sich ein Auto so zusammen stellt um es nach gut 3 Monaten, mitten zur besten Cabriosaison, weiter zu verticken. Klingt mir eher nach "Mitarbeiternachlass "abgegriffen".

Wie heißt es doch so schön? Qualität setzt sich durch. (auch wenn es dauern kann)

Ab Werk nicht, aber "ab Händler" sollte nicht das Problem gewesen sein. Einfach mal eine FIN Abfrage machen. Ich hätte mal fast ein 20er MT2 Cabrio aus prominenten Vorbesitz gekauft und der hat bestimmt nicht "nachgerüstet".

320er hat "6-Zylinder" Veloursausstattung und Checkcontrol und wenn kein ABS hinten Trommelbremsen. 318is hat Stoff Überkaro, kein CC, schwarzen Himmel, Shadowline (lackierte Spiegel und Stoßstangen) und er wurde nur mit einer begrenzten Farbauswahl (wie alle Shadowlines) produziert und hat hinten immer Scheibenbremsen, Spoilerlippe auf´m Kofferraumdeckel. Ansonsten, wie balduin schon schrieb....

Ist nicht normal. Die Scheinwerfer werden bei Höhe Null eingestellt, darum stimmt die Einstellung an der Stzelle bei dir. Wenn du sie verstellst müßen sie sich gleichmäßig auf und ab bewegen. Dem Gegenverkehr ist es egal ob er von rechten oder linken Scheinwerfer geblendet wird.

Jupp, mit Klima wird nur der Pin für die Leerlaufdrehzahlanhebung angeschlossen.

Ich hatte in den Türen ein 13er System und da unten zusätzlich 16er Kickbässe verbaut, das merkt man. Dazu ein 30cm FreeAir durch den Skisack, das ganze befeuert mit ´ner uralten Hifonics Europa 4 Kanal. Hutablage "entlautsprechert" und das ganze an ´nem Clarion ARX-9170 + 12er Wechsler. Das ganze war für damalige Verhältnisse (über 10 Jahre her) wirklich gut.

Naja, kommt doch hin. Note 2 darf keinen Rost haben, die entspricht etwa einem gepflegten 2jährigen. Ein 3er ist ein gutes Alltagsauto mit Gebrauchsspuren an dem nichts akut gemacht werden muß, also das was dann meist als "absoluter TOP-Zustand" angeboten wird. (sprich der eta und dein Cabrio sind grob 3- einzuschätzen)

Wer vor 18 Monaten 1158,48€ in die Aktien der Commerzbank investiert hat, musste sich 18 Monate lang über fallende Kurse ärgern und hat heute noch 215,28€ übrig. Wer vor 18 Monaten 1158,48€ in Krombacher Bier investiert hat, konnte: - 18 Monate lang jede Woche einen Kasten herrliches Pils genießen, - war ständig heiter, - hatte viel Spaß, - hat den Regenwald gerettet - und hat heute noch... (Achtung, jetzt kommt´s)...Leergut im Wert von 223,20€!!!!

...bevor ich mich dem Motor widme, würde ich erst mal Bremse und Fahrwerk "passend" machen.

Ich habe schon wesentlich mehr vergammelte E30 ohne M-Technic gesehen. Das das Zeug nicht jedem gefällt ist auch besser so, sonst wäre der Krempel ja noch teurer. Meiner hat seine M-Technic in seinen frühen Lebensjahren nachgerüstet bekommen und das gammelt nicht das geringste. Zumal wenn das Auto nach dem bohren lackiert wird brauchts da überhaupt keine extra Arbeiten. Die Teile an den Vorderkotis werden einmal im Jahr runter genommen ebenso wie die Radhausschalen und der Dreck darunter entfernt. Unter den Türpeplankungen wurde bei meinen eine Fettschicht aufgesprüht. (was es ist weiß ich nicht, war schon) Die Bohrungen unten an Schwellerfalz (nur bei Cabrio, bei anderen wird geklippst) habe ich nach Montage nochmal zusätzlich mit Unterbodenschutz versiegelt, die in den Radhauskanten von innen ebenfalls. (war beim Kauf mit falschherum verbauten Limoklippsen/Federklammern/gar nicht "befestigt") Scheuerstellen gibt es überhaupt keine wenn ordentlich befestigt wurde und im übrigen gehört unter die Oberkannte der Seitenbeplankung deshalb ab Werk ein "Schutzklebestreifen". (der ist bei mir nicht, scheuert trotzdem nichts) Heckspoiler gehört auch ab Werk nicht zum Cabrio-MT-Paket. Ich hatte die kleine Lippe drauf, die ich aber letztes Jahr auch entfernt habe.

Ich sage mal "gut" ist relativ, aber wie Dave schon schrieb, für 150,- Eus bekommst du selbst gebraucht nur Müll vom Typ "1500 Watt Computerboxen". Bei einer qualitativ zusammenpassenden Ausstattung rechnet man im Surroundfall etwa 3 Drittel des Gesamtetats der Anlage sollten für die Lautsprecher "draufgehen". (sprich nehme den Neupreis deines Receivers und das doppelte davon solltest du in etwa für die Boxen rechnen damit die das Niveau erreichen das deinem Receiver entspricht)

Die Plastikabdeckungen aufschneiden und die Lautsprecher mit Gitter von außen aufsetzen, passt. Wichtig ist nur möglichst flache Gitter zu benutzen, sonst geht das Handschuhfach nicht auf. Auf der Fahrerseite den Motorhaubenhebel entweder per Distancestücken etwas zum Innenraum versetzten oder (so habe ich es seinerzeit gelöst) etwas abdremeln das er nicht am Lautsprechergitter schleift. Mit Bildern kann ich nicht dienen, Auto habe ich schon lange nicht mehr.

Jupp, heute Nacht hatten wir die -20° auch geknackt. Vorhin hat es mitten auf der BAB bei -16° angefangen zu regnen. Zum Glück schneit es jetzt aber.

Jupp, als sie für ihren GSI/GTI Vergleich den Edition One zerbohrt haben ist mir auch schlecht geworden.

Stinken Haufen nicht immer?

Es ist doch absolut unsinnig bei einer solchen "Informationsflut" über das Fahrzeug irgend eine Einschätzung abzugeben. Blauer 318er von Türken. Super.