bastelbert

Schau mal bei ClassicData, auf deren Seite sind die Gutachter aufgeführt die für sie Gutachten erstellen. Nicht jeder beliebige Gutachter ist fit in Sachen "Alteisen".

Ach gleich mal ´n bissel was geben. Nicht "Dauerfeuer" aber nach der ersten Tankfüllung muß die schon ab und an mal ´n paar Drehzahlen abkönnen. Meiner Ducati hat es jedenfalls damals gut getan. (gut deren Nenndrehzahl ist bei dir warscheinlich knapp über Standgas )

Genau, die Scheibe mit Klebeband abkleben, dann ist die Stelle nur daran zu bemerken das sie besser heizt. (um die geflickte Stelle taut das Eis kreisförmig weg)

Dann werden sie den wohl runter genommen haben, schreib ´ne Eingabe das du nicht zur Wahl gehst wenn sie das nicht ändern, vor gut 20 Jahren hat sowas bei uns jedenfalls Wunder gewirkt.

Gut "Viertelmeilenreifen" klingt sportlicher.

Ja, aber der hat unzählige BMW ermordet und zerstückelt. Gut ein paar weniger als er eigentlich laut der verkaufen Teilemenge hätte terminieren müßen waren es wohl. Lag wohl an seinem guten Herzen.

War nur gerade keine Kurve in der Nähe Oli

Haben die garantiert, hat ja sogar unser Autotöter.

So sehe ich das auch, im übrigen kenne ich Leute die mit "Eiweißpulver" begonnen haben und später in der Drogenentzugsklinik gerde noch die Kurve bekommen haben und auch welche die elendig verreckt sind an ihren "Aufbauhelfern". RESPEKT ...im übrigen ist ja bekannt das Masse sich optimal beschleunigen lässt , ich habe warscheinlich nur in Physik nicht aufgepasst oder unserer Lehrer war so von der Stasi indoktriniert der der uns mit Absicht falsche Formeln beigebracht hat....

Wenn, dann nur die Spannung ändern, nicht die kleinen "Faräder".

Da gibt es im Autozubehör extra so´n "Leitsilber" was man auf die Schadstelle aufpinselt, dann funzt sie wieder. Interessant gestaltet sich nur meißt die Suche der Stellen.

So´n kleinen habe ich noch liegen.

Ja sicher, dann bekommst du evtl. die 5,- Euro oder so wieder die der Artikel über den 20,- Euro liegt.

Schneide doch den Behälter an der "Problemstelle" aus und klebe dann ein entsprechend geformtes Kunststoffstück ein, b.z.w. forme ihn mit Hilfe von Heißluft passend.

Haubenschloß kaputt?

Antriebsstrang ist komplett anders, Diff kann man zwar verwenden, ist aber nur im iX mit Visco verbaut. Bremsen vorne sind gleich, Bremsen hinten sind andere (breitere Handbremstrommeln und beim Touring hinten innenbelüftet)

..das stimmt so nicht. Versand gewerblich angebotener Ware ist immer das Risiko des Versenders, bei privaten Absendern trägt der Empfänger das Problem wenn er unversicherte Päckchen fordert.....was im übrigen mit den Rülis überhaupt nicht geht, das sie für ein unversichertes Päckchen viel zu groß sind. (zumal er auch noch die Frechheit besitzt 10,- € Versand zu fordern)

Genaue Zahlen gibt es nicht. (nicht mal auf der "berühmten" schwedischen Seite) Wenn ich mal die bekannten Bestände so vergleiche, werden es insgesamt vielleicht die 250 gewesen sein die es auch von der VFL MT2 Edition gegeben haben soll. Wenn ich dann noch sehe das 3 Farben zur Auswahl standen........

Den Typen hätte ich schon nach der ersten Mail auf die Spamliste gesetzt und gut.

Wie meinst Du das? Die Richtlinie ist m.W.n. von 1975. So wie VD schreibt, sind es doch noch 10%. Nun ja, 20 Jahre alte Mechanik hat manchmal die Eigenschaft sich nicht an Richtlinien zu halten. Erlahmende Tachofedern gleichen erlahmende Motoren sozusagen aus.

Mugellorot war eine "Editionsfarbe". Gab es auf´m Designedition Touring (316i/318i) und Cabrio (318i). Beim Cabrio gab es in der letzten Editionsauflage (mugellorot, daytonaviolett, mauritiusblau) auch Bicolorleder schwarz/wagenfarbe.

Vielleich hat er Runflat drauf. Mal die Suchfunktion benutzen zum Thema "ich weiß gar nicht warum bei meinen neuen 215er auf 9x16 mitten auf der BAB die kompetten Flanken gebrochen sind..."

Fahrwerkslager prüfen, vernünftige Rad/Reifenkombi verwenden.

Steht doch auf meinem blauen Shirt: "bastelbert"

Ist doch quatsch. Nachfragen ob er einen gerissenen Kolben wieder verbauen soll würde da bestimmt keiner. Das auftreten der Bude nach außen hin und das "unnötige Leistungen verkaufen müßen" ist das eine, einen Job zu haben das andere. Mein Cousin hat da mal zur "Zeitüberbrückung" ein paar Monate da geschraubt (jetzt befasst er sich mit Flugzeugturbinen, der weiß also schon was er tut) und gesagt das das Arbeitsklima dort erheblich angenehmer war als in der Alfabude (die nach außen bei uns einen tadellosen Ruf hat) bei der er vorher ein paar Jahre war. Lieber ist mir einer der dort seine Brötchen verdient als einer der es "unter seiner Würde" findet, sich von der Allgemeinheit durchschleppen lässt und auch noch große Töne spuckt. Wenn es einem nicht gefällt kann man immer noch in Ruhe was anderes suchen, hat aber erstmal ein Standbein. In der Situation das jeder seinen Traumjob hat sind wir nun mal nicht.