Poppy2
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Ich glaub ich bin doch ne´ Frau. Lass das auch bei ATU für ca. 26€ machen.
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Weil nach der Wärmeausdehnung alles wieder passt. Kommt schon mal vor das etwas bei kälteren Temperaturen nicht so hin haut weil die Teile nahe der Tolleranzgrenze liegen. Würde erst einmal etwas abwarten,mit unter legt sich das mit der Zeit. Ein Tropfen Silikonfett an der Kolbenstange welches so an den Simmerring gelangt,könnte auch schon helfen,wenn selbiger ev. etwas hart geworden ist.
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Alles Gute.
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Heftig .
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uhi,der glänzt aber.
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Ne,das ist ja so merkwürdig,das Zeug klebt gar nicht. Kannst sogar ein versifftes Klo mit sauber machen oder Kalk am Wasserhahn entfernen. Und da geht noch mehr.
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Jepp,das ist was ganz anderes,die kannst so anbauen.
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Wer lesen kann ,ist klar im Vorteil.Mit Kohlensäure ist das eher nicht zu empehlen,stimmt schon. Mit Cola gehen auch andere Verkalkungen und Schmutzablagerungen weg,einfach mal ausprobieren. Steht im übrigen in "Tipps für die moderne Hausfrau."
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Nur, wenn Du vorne wieder auf original VFL zurückbaust (Frontblech, Stoßstange....) Jepp, so passt das nicht. Da muß alles wieder auf VFL vorne.
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Jo,es geht sogar wenn man ne´kleine Flasche Cola die Kohlensäure entfernt den Kram reinkippen,n´Tag mit rumfahren und anschließend spülen. Kein Spruch,es geht.
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Moin Moin.
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Also ich nehme Essigessens einfach so 2 Kappen rein und nach 2 Tagen alles raus und Frostschutz mit Wasser wieder drauf.Nach dem Ablassen den Gartenschlauch rein und ordendlich durchspühlen ist von vorteil.
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Jo,Motorraum is ja schon ganz ansprechend. Und die Lippe an meinem ist das was auch original an deinen gehört.Standart VFL also. Kein Tunerteil.
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Aber wenn du wirklich entkalken mußt nimm Essigkonzentrat,unverdünnt in den Kühler,nach ein paar tagen dann das Kühlerwasser tauschen.
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Jo,mal schauen wie´s geworden ist. Und ja ,ich dachte vll hast du da ein paar Möglichkeiten,ne ´Galvanik wär toll,tja man kann nicht alles haben,hab bei mir auf´m Job leider zu wenig Conektion´s um an sowas ran zu kommen,leider.
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Jo,mit Hylomar die Dichtungen einsetzen ist prima,ich schwöre auch drauf.Das hält sogar wenn die Packung nicht mehr so gut ist. Kannst du auf´m Job nur Sandstrahlen,oder bieten sich da noch andere Möglichkeiten?
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Jo,auf das er sofort anspringt und immer schön rund läuft.
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Prima,sach ich da nur.
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Und ,oder die neue Ablassschraube mit etwas Kupferpaste am Gewinde einschrauben.
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Na ja wenn man von einander nix weis dann sieht man sich eher auch mal nicht. Und der böse Blick an meinem Cab. ist auch Vergangenheit. Aber ich werd nun wohl etwas Ausschau nach einem grünen Cab. vo NFL und hi Vfl halten. Also wenn dich mal n´rotes Cab. anblinkt kann es sein das ich das bin. Ach ja,viel Spass beim zusammen bauen,neue Dichtung nicht vergessen.
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Hab das gleiche vor Jahren auch gehabt. Hab eine Schraube mit 17er Kopf mit dem Kopf in den Imbus geschweißt,dann auf die andere Seite 2 Kontermuttern drauf(ggf.auch anschweißen) und rausdrehen.So verhunzt man seinen Imbusschlüssel nicht.
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Kauf nix von Beru.Ansonsten würd ich Verteiler und Läufer von BMW nehmen. Fürs Kabel. Meterware kaufen und selber zusammenbauen spart einiges. E-Blöd ? Leider keine Erfahrung.
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Tja Zylinder ist da schon mal ein guter Ansatz,ebenfalls beliebt ist jedoch der Marderbiss und der Hebel an der Kupplung der vom Nehmer betätigt wird.
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Tach auch,und moin moin.
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Moin moin.