Poppy2

Alles Gute.

Ist doch richtig was du da gemessen hast. Hat aber nix mit dem Anspringen zu tun,wenn du zu wenig Druck hast fehlt dir Leistung im oberen Bereich der Drehzahl,so ab ca. 4-5t,bei zu hohem Druck läuft der Bock zu fett und fängt an zu ruckeln im Standgas. Zu viel druck liegt beim b20 ca. bei abgezogenem U-Schlauch(Standgas) bei 3,1-3,2bar und darüber,2,4-2,9 sind ansich normal.Standard ist halt 2,5.Wenn ich mich nicht irre.

Moin moin,hast 2 schöne Auddos.

Alle BMW die nach 9/1987 ausgeliefert wurden haben einen geregelten Kat. einzige Ausnahme sind Fahrzeuge die nicht in D-Land zulassen wurden.

Nabend.

Nabend.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag.

Öhm Vielleicht fragst du die http://e36-talk.com/index.php mal. Ich glaube die kennen sich da aus.

Sieht richtig gut aus ,ein neues Kleid ist schon etwas feines. Nu noch irgendwann vo. etwas runter und er wäre noch schöner.

Ich hatte auch solche Spanner,bis mir an einer Seite beim spannen der untere Halter (Gußteil) gebrochen ist und ich hab echt Schwein gehabt das ich mir nicht irgend etwas angetan habe. Deshalb schreibe ich so etwas und nicht weil man damit mal etwas machen kann.Man kann,aber wegen 15€ Mehrkosten ein billigst Produkt zu nehmen und nicht zu wissen ob da jemand mit Erfahrung oder ein Leie mit schraubt,nee,besser nicht. Dann lieber etwas mit Sicherheitsbügel,im Falle eines Falles sind die Auswirkungen halt geringer gehalten und ich kann beruhigt schlafen ohne mir Gedanken darüber zu machen ob mein Rat nicht etwas fahrlässig war:meinung:. Nun Gut,ich hätte nicht gleich schreiben sollen,die sind nix,eher,nicht grade zu empfehlen,aber ich bin auch nur ein E30 Fahrer (Mensch).

Jepp,die Spanner sind nix,suche dir lieber welche die miteinander verbunden sind,die haben so eine halbrunde verstellbare Verbindung zueinander.

Puhh,fett. Sieht aber gut aus.

Tja ,gut möglich das es eine Verschmutzung war. An deiner Stelle würde ich mir aber dennoch lieber ein nicht gebrochenes ESV besorgen,das sollte gebraucht recht günstig zu bekommen sein.

Na ja ,wenn du da nich unbedingt dran rumgebegen hast wie ein .... dann würde ich sagen das dat Dingen halt ein wenig alt und spröde wurde und dadurch gebrochen ist. Aber du bist ja auf dem besten Weg,sach ich mal,beim Testen auf dem 2ten Pott,wird sich das zeigen. Neue O-Ringe sind eine gute Idee hätte ich ansich schreiben sollen,und na ja das mit dem drehen des Nupsi,hmmm ist mir noch nie aufgefallen.

BPR6ES für Katlos ist richtig.

Jepp,dem ist so.So soll es sein. Und ja,das ESV könnte wohl dein Problem sein,auf jeden würd ich das schon einmal wechseln,um sicher zu sein einfach mal mit Zylinder 2 tauschen,und schauen ob sich die Sache dann an den Pott überträgt.Aber normal sollte das der Fehler sein.Da es wohl kaum noch sauber einspritzen wird. Ein ESV hat bestimmt jemand hier ausm Talk rumliegen,ich nicht,leider,aber einige andere hier bestimmt.

Gratuliere.

Hi Ich gehe mal davon aus das du den Motor nicht lange an hattest.Erste Kerze eher dunkler,bei längerer Laufzeit des Motors ev. ziemlich dunkel.? Also denke ich,da die Kerze ja einen Funken hat, das du entweder zu wenig Kompression auf dem Pott hast oder etwas mit dem Einspritzventil ist.Wie Oli schon schrieb. Hast du schon einmal bei laufendem Motor etwas Startpilot in den Luftfilter gesprüht und geschaut ob der Motor dann besser (runder) läuft,ist dem so,tippe ich auf zu wenig Kompression.Ev. ein gebrochener Kolbenring,oder auch nur verkokt. Du müsstest dann mal bei laufendem Motor den Öldeckel abnehmen und schauen ob es aus der Öffnung bläst und ob die Drehzahl im ersten Moment sinkt oder nicht.

Wie sieht die Kerze vom 1sten Pott denn aus wenn der Motor an war? Eher schwarz,oder hell? Oder sind alle wieder dunkel oder alle zu hell? Nun mit den neuen Kerzen kann man ja mal schauen .

Jepp,wünsche auch alles Gute. Tja nu biste alt. Und die kleinen Wehwehchen fangen an.grrrrr.

Glückwunsch.

Jo,schönes auddo,mit ein wenig Farbe an der Stoßstange noch schöner.

moin.

Moin,moin.