Poppy2

Cab, Wir liegen vorne.Ha. Schon erstaunlich so viele offen Fahrer.

Ebend ,dann nützten die Federn nix,weil der Wagen von den Dämpfern nach unten gezogen wird,grr. Also auch entsprechende (Original lange) Dämpfer verbauen. Ev. noch das Schlechtwegepaket einbauen ,dann kommt der Po was hoch und der Sturz wird weniger negativ.

Na ja ,wenn den Zahnriemen schonmal gemacht hast sollte den Kopf wechseln kein Thema sein.

http://www.my-smileys.de/smileys2/23_29_122[1].gif

Nee nix mit abnehmen,geht am besten zu zweit,einer außen einer innen und dann mit dem Faden ärgern.

Jepp,heile machen und gut.

Wirr? Oder willst du zwei verschiedene Felgen fahren? Also,die Ringe bekommst bei fast jedem Reifenfutzi umme Ecke,wichtig ist innen 57.1 und außen halt wie die Broch,je nach Ausführung,gibt verschiedene.Kosten nicht viel ,ehrlich.Hauptsache die Felgen haben mindesten 57,1 innen.

Fahre regelmäßig in die Anlage ,im Winter,und das seit 6 Jahren. Grundvorraussetzung ist das er gut gewachst ist ,hab keine Probleme und immer einen sauberen Unterboden ,was im Winter wichtig ist.

Gelöchte Scheiben sind Plünn,basta. Wenn dann welche mit Nuten eingefräst. Und von Zimmerman schon gar nicht.Thema durch. Meine Meinung.

Vom Sturz her das gleiche egal ob 45er 51er Federbein,Die Fakten kennst du ja,das Problem kann nur ein uneinsichtiger Prüfer sein. Aber normal ist 9x16 ET15 mit 5mm Platten( pro Rad) vorne muß nix gezogen werden ,hinten eh nicht,nur börteln,Mindestvorraussetzung Fahrzeug muß 40mm an der Vorderachse,wegen Laufflächenabdeckung, tiefer.Federwegbegrenzung nicht vergessen,damit nix schleift.Bereifung 215/40-16.

Fahranfänger sind für mich die jenigen die sich im Vergehr nicht einordnen können und nicht auch mal zurückstecken,insbesondere die die keine Zeit haben mal hinter einem andren Wagen zu warten,ständig weit nach links fahren und sich in alle Lücken zwengen,also keine Ruhe beim fahren haben.Selbstüberschätzung ist leider oft der Auslöser für Unfälle,leider meinen die Meisten sie haben es drauf. Ich sag da eher jeder sollte doch mal an seine Nase fassen und dann etwas nachdenken,vielleicht merkt man dann (wenn man mal so einige Situationen durchgegangen ist) das man doch nicht so der Held auf der Straße ist. Ich hab für mich beschlossen das ich da eher nicht der tlle Fahrer bin ,also halte ich mich eher zurück,besser is das.Und wenn die Bahn mal schön frei is dann geb ich Gas,weil dann kann ich Niemanden behindern.

Ich hatte schon das Vergnügen,also jetzt 325 vorher 320 aber der ohne Kat,wo alles andere is als ne lahme Ente,der 320 mit Kat geht nicht so,hatte n´Kumpel und mein Vater,eher lahm das Ding.Mein 320 ging wie die Sau,da ist das Cab nur in der Endgeschwindigkeit etwas besser.Das Teil vom Alten 320 mit K is n´Krüppel gewesen im gegensatz zum 320 o. Kat.Da ging sogar mein e21 320/6 um ellen besser.

Gucks du http://e30-talk.com/do-yourself/8174-kaufberatung-cabrio.html?highlight=Kaufberatung+Cabrio

Bei mir ist es das W-Schott,aber wenn er schreibt Heckscheiben,na ja ,dann einen Tipp zu Heckscheiben.

möglich vielleicht mal abwarten,und mal etwas scheuchen,oder die Bat. mal für ne Zeit abnehmen und schauen ob sich das Steuergerät wieder besser anpasst,resetten sozusagen.

jo drück daumen.

Mal mit Silikonspray bei,sollte was helfen.

Kipphebel oder Federbruch vielleicht.Also ich würde mal am Kopf ansetzen mit der Such.

Meiner macht das im Moment auch hab aber noch nix gefunden,grrr.

@ VD Alles schön, auch für M-Technik.Hab mich da an den eingestellten Werten orientiert,das passt schon.Siehe auch die Post´s von lallalla.

Jo,obwohl am m40 ja auch n´Stutzen sitz,aber touringpeter schrieb auch hinten nähe Spritzwand.

Die Einstellung ist top,liegt optimal innerhalb der Tolleranz. :hoch: Leider werden sich die Reifen weiter unregelmäßig abfahren,da sie so angefahren sind. Wird beim nächsten Satz dann besser.

Ebend Hallo und willkommen bei uns Verrückten,und pass auf ,das steckt an.

Öhm ich meinte nicht Grass sondern echt Krass.

Ich denke dan Anschluss meint er,mit allerdings auch vollig unlogisch da rumzupopeln. Mit etwas Glück hat er die Schraube nicht direkt am Block abgerissen und man kann am rest des Gewindes ne Kontermutter oder ne Zange ansetzen um es heraus zu bekommen,andernfalls wird´s nicht so einfach,da man da schlecht rankommt um aufzubohren um mit Gewindeausdreher den Rest dort herauszuholen. Einzige Möglichkeit ( die mir einfällt) ohne den Motor herauszunehmen wäre ein Dremel mit 90° Aufsatz ,einen Schlitz in den Bolzen fräsen und mit einem gebogenen Schraubendreher versuchen ihn rauszudrehen. Das wird aber nicht einfach,da ist kaum Platz.