Poppy2

Häufige Fehlerquelle ist die Schraube zum ablassen,meißt O-Ring defekt,ist ähnlich wie bei den Hubwagenhebern. Versuche da mal ranzukommen.

Vielleicht hat er ja ein wenig zu wenig Öl beim einbauen verwendet.

@ Schneti Tja ,wie du meinst,aber ich denke BMW-Ing. haben sich schon etwas dabei gedacht als sie die M-Tech -Dämpfer um 20 mm gekürzt haben. Und warum die anderen Fahrwerksanbieter ebenfalls passende Dämpfer zu ihren Federn liefern.

Sauber is echt n´Hingucker.

Hab das sogar mal mit nem neuen Satz Kerzen gehabt,war ein faules Ei bei.

Ich hasse Autoklauer

Moin Moin.

Nach der Komp-Messung zu urteilen, würde ich auf Kolbenringbruch oder abnutzung tippen. 5 u. 6 Topf

Bedeckt ,kein Cab-Wetter.

Das mit der Bremsflüssigkeit solltest du möglichst schnell erledigen. Dämpfergummis ebenfalls,sind schließlich sicherheitsrelevante Dinge.

hatte mal ähnliches,war als wenn er immer en Zündaussetzer bei immer gleicher Drehzahl hätte ,nur im Stand lief er. Bei mir war eine Zündkerze schuld,hatte mich schon halb tot gesucht und nix gefunden,dann neue Kerzen rein und alles war gut.

Moin Moin an die andere Weserseite.

Tja hätte ich mal Bravo gelesen,nun bin ich ganz umsonst so dick geworden.

Alles Gute zum Geburtstag.

Was n´Aufwand,n´Stück Schokolade am Tag tut´s auch.

Moin Moin.

Erstmal wieder lecker zu lesen was du schreibst und:-R für deinen Einsatz,das wird bestimmt ein richtig fitter Touri.

Jo lecker Touri.

Ausnahmen bestätigen die Regel.

Klick Banner in der Sig. Leider aht sich nicht viel geändert,schäm.

M-Tech Dämpfer sind 20mm Rebound(gekürzt). Es passen also eher 40 Rebound dazu als original zu verbauen. Außerdem sind die M-Tech Dämpfer härter als die Originalen,is ja schließlich n´Sportfahrwerk,meist wurden aber nachdem die Dämpfer hin waren ,Standartdämpfer eingebaut,sind halt günstiger um so einiges,glaube nicht das viele M-Tech -Fahrwerkbesitzer noch wirklich die Org.-Dämpfer besitzen,und wenn dann dürften diese auch schon recht hin sein. Also entweder 20 Rebound besorgen(teuer und selten) oder 40er Sportdämpfer vorzugsweise kein Billigproduckt.Also eher Koni ,Boge,Bilstein,Monroe,Sachs usw. nehmen. Ach ja,hab auch vorne -40AP und hinten M-Tech drin,da kann man noch recht gut mit unterwegs sein ohne das man im Hoppelgang fährt.

na ja n´325 Cab is nun mal keine Rakete,nicht lahm aber eben CW Schuhkarton und leicht ist er auch nicht,trotzdem sollten andere Fahrzeuge bis um die 120-130 PS kein Problem darstellen,mit ner´Limo is da mehr drin,die geht noch was besser als n´Cab.Mal davon abgesehen das die meisten Motoren schon lange keine 170PS mehr auf den Prüfstand bringen dürften,dazu sind die Dinger einfach zu alt.Denke so um die 155-160 sind da realer.Und wenn dann noch dicke Puschen auf dem Bock sind ,kommt er auch nicht so recht in die Socken,macht zwar nicht einen sooo großen Unterschied,aber spielt halt auch eine Rolle.

Ist aber normal das der KLR unruhiges laufen des Motors im kalten Zustand verursacht.

Geil Nahe an perfekt.

Jo n´2-Türer in der Farbe und VFL,der muß weiter leben.