Poppy2

Gratuliere auch noch mal ebend ,nachträglich.

M-Tech sind schwatz und haben blaue ,gelbe,weiße oder rote Punkte,je nach dem für welchen Wagen sie sind.Soweit ich weis.

Jepp

Moin Moin Schön das wieder ein VFL-Cab. -Fahrer dazu gekommen ist. Schickes Auddo.

Alles Gute zum 18ten und viel Spass hier und mit deinem Cab.

Also sollten die Begrenzer(falls die originalen)anliegen,wenn der Wagen steht. Dann kommt er um einiges runter und das Fahrverhalten wird besser ,da du dann ja wieder Federweg hast ,wenn du sie kürzt. Also nachschauen und machen. Schneide aber nicht zu viel weg,nicht das da etwas anfängt zu schleifen.

Jo kannst die originalgummis einfach mit nem Cutter wegschneiden,immer son Balg weniger bis es passt,bei 60 is es ca. so das nur noch 1-2 Windungen übrig bleiben. Und ja er kommt tiefer.Sollte jetzt so sein das die dinger anliegen,nach dem Kürzen hast dann ca. 1-2cm Platz.

Moin Moin Kai,sei dabei.

Jo Kasi n´ Zylinder suchen is ne Top Idee. Da sollte sich doch etwas finden lassen,hoffe ich für dich. Trotzdem arg ärgerlich.

Jo bei mir is auch warten angesagt,voll ungewohnt.

Tja kann mir das auch nicht erklären deshalb ja ????? Wie auch immer ,irgend etwas is dran.

Hatte seiner Zeit mal was gehört von wegen die 2te Kerze bringt ansich nix ,sondern die verkleinerung des Brennraumes ,hervorgerufen durch das hereinragen des Kerzenendes ,verursacht eine höhere Verdichtung und dadurch ensteht dann mehr Drehmoment???? Na ja,aber irgendwie hatte es wohl etwas gebracht,wurde ja seiner Zeit oft im Rennsport genutzt. Stammt aus den 70gern,nix mit Kat. Lamda und Elektronik.

Antenne? Radio? Nichts klingt geiler als n´6Zylinder von BMW. :D

M-Tech haste bestimmt nicht ,aber der Bock ist tiefer als die Limo,weil schwerer,passt aber.

Beide Achsen mit Federwegbegrenzern ausstatten. Und jo ,guter Kurs,meine Inxx ist ansich auch Krupp also wie Fintec und AP. Ist warscheinlich günstig weil nicht mehr viel gekauft wird.

tach Feiner 2-Türer;-)

Ansich abdrücken und dabei sehen wann es öffnet. Mußt mal schauen wie das aufgebaut ist,mit etwas Glück könnte man versuchen etwas zu frickel damit man z.B mit ner Fußpumpe Druck drauf bekommt. Oder versuche es dicht zu setzen und check ob der Kran dann noch ablässt.

Ist ansich kaum ein Unterschied,wobei Weitec wohl nicht so dolle sein soll. Fintec hatte ich im 320i war prima. Federwegbegrenzer würde ich allerdings verbauen,ist besser wegen durchschlagen der Dämpfer und schleifen an den Radläufen. Wie 40/20 aussieht kannst doch auf meiner HP sehen,nun guck doch mal. http://www.poppy2.de

Fein,fein ,steht ja gut da der Touri.:hoch:

So sah meiner auch mal aus,nur das ich kein Leder hatte.

Denke aber trotzdem das es mit dieser Ablassmechanik zu tun haben könnte,da wie du sagst kein Öl ausläuft,also wenn das mit dem Auffüllen nix wird,würd ich da mal ansetzen.Wie auch immer das bei dem Ding geregelt ist?

Schau mal da http://www.fmw-onlineshop.de/frame.htm Nimm Fintec,sollte den gleichen Zulieferer wie AP haben.

Ap bietet es auch an,hab ich in meinem Cab. Vo -40 AP und hinten M-Tech. Schaust mal auf meine HP.

Nein,brauchst keine andere Zündung,und es ist ein Zündfunke,da sich der Strom den Weg mit dem geringsten Widerstand sucht,ist nur so das wenn der Widerstand höher wird ,der Funke drei andere Möglichkeiten hat über zu springen,folglich ist nach gewisser Abnutzung immer ein anderer Kontakt aktuell ,dadurch hält die Kerze länger.Das ist auch der einzige Vorteil von den Dingern. Ich fahre aber lieber frische Kerzen,deshalb nehme ich 1 mal im Jahr die einfachen NGK und gut is. Auch mit Hitech-Kerzen anderer Hersteller wird sich nicht viel ändern. Hatte schon einige mit meinem 320 ausprobiert,und auch mit dem Cab.,hat sich meiner Meinung nach nicht gelohnt.Ebenso wenig wie der Zündkraftverstärker den ich für teuer Geld eingebaut habe:wall: ,alles Mumpitz. Es sei denn du hast einen voll getunten Motor der sich dann nicht so gut mit Standartkerzen fahren lässt,bzw. nicht mit dem gleichen Wärmewert. Einzige Ausnahme sind Doppelfunken Zündkerzen(sehr teuer),die das Prinzip der zwei Kerzen pro Zylinder simulieren,was bekanntlich im Rennsport oft Verwendung fand.(Weis aber nicht, ob es heute noch so ist)Zwei Kerzen pro Zyl. erwiesen sich tatsächlich,Drehmoment fördernd.Warum ?Keine Ahnung.

Tolle Kulisse und schönes Cab.