Poppy2
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Hatte beim Reifenhändler nachgefragt,dieser hat zum Hersteller gefaxt und jener dann gleich eine Freigabe geschickt.Der Abrollumfang darf halt ein gewisses Maß(hab ich jetzt nicht mehr im Kopf) unterschreiten,damit war der Tuuv befriedigt,keine Tachometerangleichung.215/40-16 auf 9x16.
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ich hab eins,freu,und es sind 10Grad und ich komme grad von ner kleinen Kratze wieder,schöööööööön.
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Was du herausgefunden hast ist richtig. Du mußt auf ET25 ca. Das heißt ,du brauchst 10er Platten je Rad.Am Besten gleich mit Zentrierung wenn du den Nabendurchmesser weist,dann bekommst du die Adapter hier Ich geb diese Adresse an da leider die meisten Kunstoffadapter nicht sehr gut passen(zu viel Anschnitt(der 45Grad Winkel ist zu lang und hat zu viel Spiel auf der Nabe)also besser gleich das passende kaufen. Ansonsten wirst du auf jeden Fall die Kannten anlegen müssen,je nach Tieferlegung. Vorne -40mm sind eh angesagt um eine Entragung zu bekommen. Hinten hingegen kann Original bleiben,was nicht gerade negativ ist.
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Jepp Anlegeflächen der Dichtung sollten rauh(ggf. mit grobem Schmirgel 80er anrauen) ,trocken,sauber und fettfrei sein.Grade bei Verwendung von nicht originalem Billigkram. Und keine Reste von Schmirgel(Sandkörner oder andere Schleifreste) irgendwo. Aber jetzt nicht warlos auf dem Decken rumschleifen ,sondern ggf.wenn die originalen Einkerbungen nicht mehr oder kaum vohanden sind, beherzt gleichmäßig über Kreuz abziehen.
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Ganz deiner Meinung. Hab mir angehört was so frei is und mich für meines entschieden.
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Nochmal hallo. Also ich möchte da mal was loswerden.Nur mal so. Managemant Du wirst einiges zu fressen haben,vieles wird dir so eingedrückt das du es nicht unterdrücken können wirst,leider bleibst DU dabei völlig auf der Strecke (was beabsichtigt ist)aber. Du kannst auch den ganzen Kram in dich aufnehmen und trotzdem Du bleiben(sehr schwer,braucht dieses Land aber dringend). Weil du nie vergessen darfst wo du herkommst,und weil nicht nur dein Leben ,sondern auch andere Existenzen davon abhängen. Leider wirst auch du den leichteren Weg wählen ,und andere damit zu Grunde richten. Das ist zur Zeit Management in D. Schön ,wenn man noch Träume hat.
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Jo kunststoffringe sind ja ganz nett,aber die Platten mit dem passenden Durchmesser in einem ,is echt besser.Sach ich mal,hab ich auch. Und.... Man kann die Felgen mit Platten zusammen wuchten lassen. Na ja ,wenn der Reifenheini nicht zu blöde ist,halt.
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Jo,innen muß noch was gemacht werden,aber in dem Fall kann man ja mal selbst was bauen ,feilen ,drehen wie auch immer,sollte doch zu machen sein.
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Ui,ihr habt eure Auddos ja echt schon zum Teil gut zerlegt. bei mr ist das erst 2010 geplant im Winter,wenn ich dann den n´Winterauddo und die Garage von Dad hab. Aber dann wird die Kiste Komplett zerlegt,vielleicht ist dann auch n´anderer Motor fällig,aber erst dann ,hoffe ich.
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Hm, normal sollte die Karre mit dem KLR vom 2,5er laufen,würde da bei Twin-Tec mal nachfragen.Oder haste schon mal gefragt? Vorausgesetzt,der Bock hat Kat.Auch wenn der nur nachgerüstet ist. Versuch macht klug.
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Noch nix an einem e30. An anderen Auddos,oh mann,damit fang ich gar nicht erst an.
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feines Teil,wenn der echt fit is kann man ja schon nen´Euro dafür geben.
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http://www.gifs.ch/Festtage/geburtstag/images/bD-Cake01.gif
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Vergammelte oder verschmutzte Tankentlüftung kann schon mal vorkommen,ist aber eher ein VW-Problem(tippe da eher auf Benzinfilter,Zuleitung oder Spritpumpe),kann man ja mal checken,einfach ohne Deckel fahren. N Kumpel von mir hatte sogar mal Teile eines Vogels im Luftfilterkasten,welche selbigen dann verstopften,aber das hättest ja bemerkt beim lmm Check.
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Bin noch voll im Winterstatus,muß noch alles wieder auf Sommer und Inspection,mit algemeiner Bestandsaufnahme des Zustandes und dann ran. Muß auch noch ,entweder ne neue Felge(hab ich schon)und oder 2 neue Vorderreifen,mal sehen was den Höhenschlag verursacht. Wenn das wieder die Felge ist ,drehe ich langsam durch. Und wenn alles wieder fit is noch putzen putzen putzen..........oh man.
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Jepp.
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Mein Erster war ein Audi 80 Bj. 73 in so einem Orange. 55PS 1,3Liter,für 850DM gekauft 1983. Au mann war der schon rostig,hat auch nur noch ca.1Jahr gehalten,is die Vorderachse weggebrochen.
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Na ja ,mit einer neuen Kupplung sollte es dann ja funzen.
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Hi,welcome back,oder so.
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http://www.gifs.ch/Festtage/geburtstag/images/bD-Clown03.gif
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Nabendurchmesser sollte in der Regel größer sein. Ergo würde ich mir da gleich die 4/100 besorgen und die entsprechenden Platten von http://www.spurverbreiterung.de Meine Felgen haben auch einen größeren Nabendurchmesser,was ich auch mit entsprechenden Platten ausgeglichen habe. Adapterplatten für 5/120 auf 4/100 gibt es natürlich auch ,aber das ist umständlicher und Kostenaufwändiger.
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Oder haste zu stark am Getriebe geruckelt beim Einbau macht man ja mal wenns nicht sitzt,verbiegt sich aber auch leicht mal die Welle und dann haste so´n Schiet auch.
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Moin Moin.
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Tach auch.
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Sach ich doch das das gut geht,mach ich ja schon seit fast 7 Jahren so mit meinem Cab.