Jonas325
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Da bin ich mit tom12 einer Meinung. Du kannst ja das Rad mal anheben und drehen. Wenn sichs rau anfühlt und anhört hast du die 100%ige Gewissheit. Aber ich hatte schon Fälle da hats gewummert und beim von Hand drehen hat man kaum was gespürt. Wenn du sowas noch nie gemacht hast, würd ichs in ne Werkstatt bringen. Grad um die Mutter von der Antriebswelle aufzumachen kann man ganz schön ins Schwitzen kommen. Gruß Jonas
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Mit Alkohol oder Spiritus geht´s doch hoffentlich auch. An das Folia-Tec zeug komm ich hier in Spanien schlecht ran und ich will die Folie endlich raus machen. Wie gehe ich am besten vor? Das Zeug einfach rausreißen und hinterher den Kleber enfternen? Vorher erwärmen? Hat keiner Erfahrungen? Gruß Jonas
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Ich denke auch Radlager. Wenn das Geräusch bei Linkskurven auftritt ist es das rechte und umgekehrt. Gruß Jonas
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Wenn du die Bank rausgemacht hast, sind rechts und links unten leicht versteckt je eine kleine Schraube. Dann nach oben raus ziehen. Gruß Jonas
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Wenn Scheerenheber dann sind es die selben. Allerdings gibt es glaube ich drei verschiedene Scheibentönungen. Die sind auch zu beachten! Gruß Jonas
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Hallo, Bei mir sieht´s so aus als wären die Scheiben ausgebaut worden um die dran zu machen, die Folie geht sicherlich noch einen halben bis einen cm hinters Gummi. Muß ich die Scheiben ausbauen? Gibt´s irgendeine geile Methode um die Folie schnell und rückstandslos zu entfernen? Wie sieht´s mit der Heckscheibenheizung aus? Besteht Gefahr die zu zerstören? Gruß Jonas
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Ne,ne, da klickt nichts! Im TIS gibt´s ne Anleitung um den zu Prüfen.
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Klar hat der einen Drosselklappenschalter. Meine Neuanschaffung hatte das selbe Symptom. Da hatte der Vorbesitzer die Einstellmutter vom Gaszug so stark angezogen, daß der Lehrlaufkontakt nicht mehr geschaltet hat. Aber das Teil kann natürlich auch gerne mal kaputt gehen. Gruß Jonas
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Ein 318is den ich vor Jahren hatte war hinten auf der einen Seite gut einen cm tiefer als auf der anderen. Gemessen vom Felgenhorn zum Radhaus. Es stellte sich heraus, daß bei der einen Tonnenfeder die unterste Windung gebrochen war. Gruß Jonas
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Also häufig kaputt geht der nicht. Dran kommen tut man vorne vom Motorraum aus. Unterhalb der Windschutzscheibe den Deckel an der Spritzwand ab. Ist kein großes Ding. Gruß Jonas
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Aber es handelt sich doch um einen 324d oder?
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Sorry, ich hab mich wegen dem Drehzahlgeber falsch ausgedrückt. Der sitzt natürlich nicht am Schwungrad sondern wie beim Benziner vorne an der Riemenscheibe. Allerdings nicht wie beim Benziner von oben sondern auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung gesehen) von hinten. Gruß Jonas
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Ich habe eben in der Reparaturanleitung gelesen, daß der Diesel einen Drehzahlgeber besitzt der von hinten am Schwungrad sitzt. Vielleicht hats ja damit zu tun.
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Das es mit den 3 Dräten zu tun hat glaub ich eher nicht. Sonnst müsste er ja eigentlich gar nie tun. Vielleicht das Steuergerät selber? Aber ich hab keine Ahnung von Dieseln. Wusste gar nicht, daß der Überhaupt ein Steuergerät hat.
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Dann würde ich mir an deiner Stelle einfach mal beim Schrott ein anderes Kombi holen.
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Ich habe "Jetzt helfe ich mir selbst" und "So wird´s gemacht". Wenn ich mich entscheiden müsste würde ich klar das erste behalten. In dem Etzold sind schon einige Fehler drin und irgendwie find ich es oberflächlicher. Gruß Jonas
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Also laut E30 Betriebsanleitung hat die vom 325ixA 95A. Die wir ja sicherlich passen. Gruß Jonas
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Hört sich stark nach defekten Akkus im Kombi an. Da wurde schon einiges drüber geschrieben. Auf e30.de gibts ne Anleitung um die auszuwechseln. Gruß Jonas
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Bei BMW so ca. 60 euronen
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Ja, so hatte ich das ja von anfang an gemeint, aber nachdem hier alle protestiert haben. Naja ist ja wurst bei lenny2k scheints ja tatsächlich ein Masseproblem zu geben. Gruß Jonas
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In der Mitte ist nur so ein lächerlicher kleiner Klip. Brauchst du nicht beachten. Erst dann beim Einbau.
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Na gut, dann halt nicht. Bei meinem alten 325er wenn ich da im Lehrlauf das Gebläse einschlaltete (vielleicht wars auch nur wenn ich schlagartig auf Stufe 4 schaltete) zuckte die Nadel immer leicht. Dann hatte ich wohl über Jahre ein Masseproblem und habs nicht gemerkt. Gruß Jonas
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Also bei meinem 325i bj. 88 lagen die Kabel für die Fensterheber schon. Gruß Jonas
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An den Knöpfen einfach ordentlich ziehen. Die kleine Abdeckung abhebeln. Da sind vier Schrauben drunter die die Abdeckung mit dem Verstellmechanismus verbindet. Dann noch den Warnblinkschalter und Heckschiebenheizungsschalter raus und die Blenden. Da ist die Abdeckung mit zwei Schrauben nach oben verschraubt. Dann gibts noch zwei Schrauben unten vom Ablagefach nach oben in die Abdeckung. Gruß Jonas
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Das macht aber auch nicht den Unterschied, ob da jetzt 4,5 oder 5 liter drin sind.