Jonas325

Es gibt einen Typ im 7erForum der baut die um auf Kondensator mit LED. Ich hab meine grad zu dem geschickt. Bin mal gespannt wie das wird. Angeblich solls echt geil sein. Gruß Jonas

Hi, mittlerweile ist der Tank fast leer. Als die Reserveleuchte angefangen hat sporadisch anzugehen zeigte der BC so 5-6 liter an. Was auffällig ist, ist dass die Tankanzeige bei warmem Auto viel weiter im Wert nach oben und unten schwankt. z.B kalt: 8-9 liter warm: 6-11 liter Wie kann ich weiter vorgehen um den BC dazu zu bringen mich mit der Warheit zu informieren?

Es spricht absolut nichts gegen abdrehen. Solange eben die Bearbeitungsgrenze von 20,4mm nicht unterschritten wird. Verschleissgrenze ist 20,0mm

Bremse machen heißt für mich zumindest mal nach den Scheiben schauen. Da muß man ja die Augen zumachen um das nicht zu sehen. Die Scheiben haben eine Reststärke von unter 15mm (die Schieblehre liegt ja nicht ganz an wegen dem Grat). Verschleissgrenze ist 20mm. Neu haben die glaube ich 22mm. @cabbiman: da schleift nichts. Die Scheibe sieht so aus weil sie so dünn ist, daß sie bei normalem Bremsen schon viel zu heiß wird.

Hallo, ich bin schockiert nachdem die Bremsbelagverschleissbirne aufgeleuchtet hat hab ich heute mal nachgeschaut. Auf dem Bild sieht man nur einen Riss, tatsächlich sind es sicher 10 in jeder Scheibe Der Vorbesitzer sagte mir beim Kauf vor 3 Monaten er hätte eine Woche vorher die Bremse vorne machen lassen. Daraufhin dachte ich es gäbe erst mal keinen Anlass danach zu schauen. Hab mich schon gewundert, als die Birne anging und mit einem Kontaktproblem gerechnet. Da sieht man mal. Bei solchen Sachen sollte man niemandem vertrauen. Ich will mir gar nicht ausmalen was passiert wäre wenn es eine Scheibe auf der Autobahn zerrissen hätte... Gruß Jonas

Reib die Dichtfläche mal mit Talkum ein. Gruß Jonas

Also, bei Zündung an sind ja im Instrumentenkombi sämtliche Lichter an. Was passiert wenn du am Schlüssel drehst? Gehen die Lichter aus bzw werden dunkler oder bleiben sie so wie sie sind? Bei ersterem ist es mit an Sicherheit grenzender Warscheinlichkeit die Batterie, die kann auch vom Rumstehen einfach kaputt gehen. Bei zweiterem könnte es dieser Stecker sein. Du sagtest ja du hättest das ganze Armaturenbrett ausgebaut. Dann hast du möglicherweise auch die Stecker vom Zündschalter gelöst: ein großer runder roter mit einigen Kontakten und ein einzelner. Der einzelne betätigt den Anlasser. Zum BC: da muß man jedes mal beim aktivieren einen X-beliebigen code eingeben der dann beim Starten abgefragt wird. Lies einfach mal die Betriebsanleitung! Gruß Jonas

Verstehe ich richtig, daß wenn du die Zündung an machst alles ist wie normal, lediglich sich überhaupt nichts verändert wenn du den Schlüssel weiterdrehst zum starten? Wenn ja, hast du vielleicht den einpoligen Stecker vergessen der an den Zündschalter ausser dem großen runden dran muß?

So, jetzt hab ich mal das Gestänge vom linken Motor ausgehängt und es lässt sich tatsächlich keinen milimeter bewegen. Das heißt jetzt wohl Armaturenbrett raus, oder gibt´s noch Hoffnung ohne?

Au ja, sorry hab ich überlesen.

Säg doch den Filter mal auf und schau rein!

Der rechte Motor läuft einwandfrei. Der linke bewegt sich nur kurz. Das Gestänge sieht soweit in Ordnung aus. @georg-m3: wieso sagtest du in einem deiner Posts ich sollte besonders auf den linken achten?

Ist tatsächlich der linke Stellmotor. Der zuckt nur kurz der faule Sack. Ich hab keine elekr. Temperaturregelung. Was muß alles raus damit ich an das Relais komme? Noch mal vielen Dank für den Tip! Gruß Jonas

Steht in der Betriebsanleitung.

In diesem Fall bringt das aber nichts. Es hat ja definitiv nichts mit der Entlüftung durch den Einfüllstutzen zu tun.

Schlimm ist das nur für deinen Geldbeutel. Du hast aber nichts davon. Gruß Jonas

Ich denke deine Theorie mit der verstopften Entlüftung ist durchaus plausiebel. Allerdings denke ich nicht, daß es auf einer 100%ig ebenen Fläche bei dir jetzt anders wäre. Übrigends habe ich schon oft genug irgendwelche Pfützen neben Zapfsäulen gesehen. Da waren bestimmt keine 3 % Gefälle. Und 5% schon gar nicht, weißt du wie viel das ist?

Das Fahrzeug steht beim Tanken rechts tiefer wie links? An was für ner Tankstelle tankst du denn?

Super! Danke für die Tipps. Werde ich am Sonntag danach schauen und berichten. Gruß Jonas

Hallo, wenn ich den Umluftknopf drücke höre ich zwar wie die beiden Stellmotoren kurz arbeiten, aber es kommt trotzdem noch ordentlich Luft von draußen rein. Hatte das schon mal jemand? Gruß Jonas

Na gut, dann melde ich mich wieder wenn ich den Tank leer gefahren habe.

Jetzt bei der Rückfahrt wars noch extremer. 10,4 errechnet und der BC zeigt 12.1 an. Da stimmt doch was nicht! Irgendwo muß man das doch justieren können! Oder ist bei mir was nicht in ordnung? Benzindruckregler oder was weis ich? Irgendwie will ich mich einfach noch nicht damit abfinden, daß das so ein Schätzeisen ist.

Hallo, ich bin gestern 1200km gefahren (von E nach D) und habe nach eigener Berechnung einen Verbrauch von 9,25 l/100km gehabt. Mein BC II zeigt allerdings 10,4l an. Was sind eure Erfahrungen? Kann man da was einstellen? Abgesehen davon bin ich echt ganz angetan. Reisegeschwindigkeit war so 140-150 km/h. In D dann auch mal zwinschendurch 180-230. Dafür finde ich den Verbrauch echt super. Gruß Jonas

Da gibt´s drei Kontakte. In Leerlaufstellung muß der mittlere mit einem der äußeren durchgang haben. Bei Halbgas muß zwischen allen unendlich Ohm sein. Bei Vollgas muß Durchgang zwischen dem mittleren und dem anderen äußeren sein. So wie sich das bei dir anhört könnte es schon an dem DK-Schalter liegen. Gruß Jonas

Ok, danke für die Tips, geht die Heckscheibe auch easy raus? Von der Optik her find ich die Folien ja ganz in Ordnung, aber ich finds einfach scheiße wenn dadurch meine Sicht beschränkt wird. @Mathes: Dann können ja einfach die Scheiben tauschen Aber du hast ja nen 4-türer, gell.