MD

http://e30-talk.com/antrieb/17206-bericht-ueber-m40-reparatur-tuning-die-unendliche-geschichte.html

Zur Sache: Remus hatte ich mal, is recht unauffällig, Supersport hätte ich danach haben wollen. Allerdings kam da ein bezahlbarer G-Power dazwischen. Nuja, unauffällig is der mitnichten. Vor allem wenner warm is dröhnt der so tief als gäbs kein morgen. Geradenochso alltagstauglich, dafür Edelstahl. MD

Ok, will ja keinem hier zu nahe treten, dachte nur, ein neuer User, der im ersten Beitrag gleich was von Sportesse draufbauen schreibt, hat vermutlich (!) einen 08/15-316i und versucht aus dem was zu machen. So wars ja bei mir damals auch. Weil zu Anfang hat man einfach keinen Überblick was es eigentlich für tolle E30s gibt (auch andere Motoren) und wärs einfach der falsche Weg nen 316er mit Null-Ausstattung aufzurüsten. Es ist einfach viiiiiel billiger etwas zu warten und nen fertiggemachten E30 zu holen. Hätt ich damals, ganz zu Anfang, vielleicht auch so machen sollen, nu isses zu spät. Trotzdem: Auch ein M40 kann Spass machen !! MD

@318is-power: Is schon noch nen Unterschied ob man nen Standard-316 fährt, oder nen gutgemachten 318. Schau ins Profil, da siehse was da alles drinnesteckt. Aber ganz trocken gerechnet: Ja, es lohnt sich nicht. Einfach wegen dem Preis-/Leistungsverhältnis. MD

Klingt hart, is aba so. Fahr die Kiste so lange es geht und hol dir was "richtiges". Is am vernünftigsten. MD

Cool, dann hätte ich ja wohl eine der kürzesten Mailaddys hier Was genau sollen die Kriterien sein? MD

Wackelkontakt am Scheibenwischerhebel an der Lenksäule? MD

Kurz: Lohnt sich auf jeden Fall für Vielfahrer, kostet zwischen 1100 - 2800 Eus, je nachdem was, wo, und wer. Fährt fast wie Benzin, man merkt effektiv keinen Unterschied. MD

Hinterm Tankdeckel ist natürlich ideal. Aber: Wenn überhaupt dann passen da nur so Ministutzen rein wo man für jedesmal tanken nen Adapter aufschrauben muss. Dann gibts noch die Möglichkeit den Sutzen ins Blech der Seitenwand zu machen, gibts auch mit zusätzlichem Tankdeckel. So billig, schnell und unschön einfach hinten ins Abschlussblech rein. Ein sehr guter Umrüster (der aber dafür Zeit braucht und daher auch Geld sehen will) kann Dir das Teil auch hinters klappbare Nummernschild friemeln. Machen aba nicht viele, weil relativ aufwändig. Wegen Bildern kannste mal bei www.ekogas.de schauen, die hamm paar Fotos in der Galerie. MD

@Evo: Naja, 2005 wollter die Handbremse dann doch mal gerichtet sehen. Hab ich doch promt gemacht :) MD

Oh Mann, such Dir nen anderen Tüver! Ich hab einen auf Empfehlung gekriegt, der nimmer Rücksicht auf alte Autos. Damals vor 2,5 Jahren ging die Handbremse nur einseitig, also richtig 0/100), hat der durchgehen lassen und das grademal als Mangel aufgeschrieben. Verölter Motor + Getriebe, Noname-Pedalauflagen, gelackte Rülis uvm. hamm den alles nicht gejuckt. Hat der zwar gesehen und gesagt, aber Tüv ohne Probleme gekriegt. Aber meiner durfte z.B. auch den Motorwechsel nicht eintragen, da musste ich extra zur Dekra, und ehrlich da geh ich nie wieder freiwillig hin! Der Dekra-Typ war vielleicht pingelig, also echt ma, ohne Worte. Hat ständig um den Kat rumgeguckt weil der meinte der wär nicht original und die Esse war wegn Rost nicht zu identifizieren (damals noch Remus). Wohlgemerkt, ich wollte nur den Motor im Papier haben... Hab mit dem ne satte Stunde verhandeln müssen bisser es widerwillig eingesehen hat. Dafür hat der Typ den Fächer nicht gesehn, d.h. mein guter Tüver schon, hat den aber nicht gejuckt MD

Alarmanlage? Ich hab hier keinen kompletten Hifi-Ausbau sondern nur n besseres Radio (gehabt) und gescheite Cantons in den Standardplätzen + Canton Sub + 5-Kanal-Verstärker. Nix exklusives. Und was ist so schlimm dran wenn ich ne Rechnung suche? Alles was ich will ist mit möglichst wenig Problemen mein Recht zu bekommen! Ich habe dieses Radio gehabt und auch mal bezahlt, damals allerdings unter Wert. Ich will nur einen halbwegs reellen Betrag zurückhaben. Das hat nix mit Betrug oder Abzockerei oder Ähnlichem zu tun. Oda seh ich das falsch? MD

Hatte meinen alten 1,6er M40 auch mal richtig heiss gefahren, hatte die Entlüftungsschraube nich richtig zugedreht. Fahr ich also daheim auffm Parkplatz und denk, hier läuft doch irgendwo ein Diesel im Standgas. Denkste! War meiner. Klang furchterregend. Hatter erstaunlicherweise ohne Schäden überstanden, nachher weder Öl von Wasserverlust noch sonst was. Puuuh... In Deinem Fall würd ich auf die Visko tippen, meine scheint auch futsch zusein, wird aber sehr bald von nem E-Lüfter abgelöst. MD

@Daniel-E30: Korrekt! Lohnt tut es sich nicht, soviel steht fest! Solche Sachen sind immer nur Leidenschaft (manchmal buchstäblich) und ausloten was nich alles möglich ist. Stellt man Aufwand und Ergebnis realistisch gegenüber is es IMMER ein unrentalbles Projekt. Kommt halt ganz drauf an wie sehr Dir Kiste am Herzen liegt. Mein Tip: Fahr die Kiste solange es geht, spare nebenbei und wenn genug Kohle zusammen is und der M40 aufgibt kannste ne Groß-OP machen. MD PS: Ich hab meinen M40 für letztendlich teuer Geld fast vollständig revisioniert, war urspünglich auch günstiger geplant. Für solch große Sachen sollte man in der Kalkulation immer 50% draufrechnen, denn wenns ordentlich und dauerhaltbar werden soll, stellen sich viele Kleinigkeiten erst während der Arbeit raus.

Hallo zusammen, gestern früh habsch nich schlecht geguckt: Rechte Dreiecksscheibe eingeschlagen, Radio weg, eine Innenraumleuchte und der Spiegel mit Leseleuchten brutal rausgerissen. Klasse! Na jedenfalls habsch gestern gleich alles geregelt mit Polizei, kam sogar die Spurensicherung und hamm überall ihr Pulverchen für die Fingerabdrücke verteilt. Hab auch ne Teilkasko, von daher isses zwar sehr ärgerlich aber nur halb so wild. ABER: Ich suche eine Rechnung für ein Sony CDX MP70. Hat jemand hier sowas rumliegen oder kennt einer einen? Brächte nur ne Kopie für die Versicherung. Alles was ich habe ist die komplette Originalverpackung mit allem drin und die Kauf-Bestätigungsmail von Ebay Hatte damals 350 Eus bezahlt und hätte gern mehr von der Vers. zurück, zumal der UVP bei 600 Eus lag und mein neues Alpine 9855R dabei rauskommen soll (ist schon bestellt ) Nen Kostenvoranschlag/Rechnung für die Schäden im Innenraum hab ich einen an der Hand, nur das Radio ist halt sone Sache... MD, der künftig immer brav das Bedienteil mitnehmen wird.

Also der M40 is nicht wirklich schlecht, nur etwas, sagen wir, anfällig Probleme kann Dir jeder Motor machen, und auch M42 (irgendwas mit der Kette) und M20 (Kopfrisse) haben ihre Macken auf die man genau schauen sollte. Solange Dein Motor freudig dreht is alles in Butter. Damit das so bleibt bitte nur gutes 10W40 fahren und den Motor IMMER schön sachte warm fahren - und zwar das Öl, nicht das Wasser. Alle 10 Tkm Ölwechsel, alle 40 Tkm Zahnriehmen. Leistungsmässig braucht sich der M40 vor den Motoren der Konkurrenz nicht zu verstecken, nur im Vergleich zu anderen BMWs isser halt nurn M40... Nen wirklich guten M42 dürfte schwer zu kriegen sein, und wenn dan nich billig, zumal dann ja noch andere Sachen wie Bremse/Fahrwerk gemacht werden müssen. M42 dürfte neben dem S14 ausm M3 der beste 4-Zylinder sein, aber nicht mal eben so mit nem M40 zu tauschen. Da hängt immer mehr dran als man erst wahr haben will. MD PS: Such mal nach M20 Horrorgeschichten, da gibts auch genug

Nimm 10W40 und gut is. Motul gibts beim Boschservice. MD

Mängel? - Kühler irgendwo undicht und unterdimensioniert - Geber vom Öltempgeber undicht, wird noch gemacht - irgendwas rumpelt an der VA, vermutlich Domlager - irgendwas rumpelt an der HA links, k.a. was - hier und da ein Müh Rost, nix wildes - ZV will seit neulich nimmer - Schiebedach bissl undicht, wird auch noch gemacht MD

Besten Dank! Das is doch mal ne wirklich brauchbare Beschreibung. Für den Montag brauch ich mir nun nix mehr vornehmen. Hoffentlich machts Wetter mit. MD

Hmm, na grossartig! Da holt man sich nu extra ne zulässige Grösse - nicht so wie sonst immer - und schon gehts nicht ohne Extra-Arbeit. Bin begeistert. @02tii: Beim TÜV war ich damit (noch) nicht. hab halt nur die 205er und 7x15 im Schein stehen, natürlich ohne ET. Nur ich dachte mit den mehr oder weniger originalen MIM wäre das kein Problem. Werd mal schauen wie ich das am besten hinkrieg. MD

Hallo zusammen, seit Anfang der Woche hab ich meine neuen Sommerrädels drauf, war auch gleich begeistert wie gut die im Radkasten stehen und sich auch hervorragend fahren (Dunlop). Heute der Schock: Will heut früh mit 4 Mann losfahren, uff einmal hör ichs nur noch schleifen!! Klasse! Reifen und Felgen sind von den Dimensionen her eingetragen, die MIM 1900 is ja auch ne exklusive BMW-Felge soviel ich weiss, hat ET13. Mit den Winterrädeln in 195/50/R15 ET12 gabs keinerlei Probleme. Allerdings: Es schleift nur links, rechts nix. Kann aber auch daran liegen, dass ich rechts mal nen Treffer an der Bordsteinkante hatte und die Schwinge leicht verzogen ist. War aber nie was von zu merken beim fahren. Was soll ich tun? Wenn ich mich an den Kanten vergreife platzt mir doch 100pro der Lack ab -> Rost. Oder mit der linken Seite nen Bordstein grüssen? ;) Für sachdienliche Hinweise die zur Beseitigung des Übels führen bin ich jederzeit dankbar. Gruss, MD

das is der Sinn des Lebens...

Naja, nich mein Ding. Sieht ziemlich ATU-like aus. MD

Hatte ich neulich auch, sogar so extrem, dasser während der Fahrt einfach mal ausgegangen ist und ne halbe Sekunde später weiterlief als wäre nix gewesen --> Wackelkontakt. Hab den Stecker, der hinten auf dem Schliesszylinder draufsitzt mal gründlich entkeimt und gängig gemacht. Neu kostet der irgendwas zw. 30-40 Eus. Der Schliesszylinder selbst war ok.Einfach mal Lenkrad+Verkleidung ab und testen (mit Kabelbrücke) MD

Am M40 passt M12x1,5 perfekt! Hab selber diese Maße für eine digitalen Öltempanzeige laufen, ist eigentlich für Motorräder und damit alles andere als Original, is aber günstig zu kriegen und funzt. Hersteller: "Koso" MD