MD

Danke danke! Tja, die Kosten... Ich rechne lieber nicht nach, weil ich genau weiss dass die Aktion mehr Kohle verschlungen hat als das Auto wert ist. Aber so ist das E30-Fahren eben, irrational MD

@Alexis Bitte bleib bei den Fakten: - Autogas ist bis 2009 steuerbefreit. - selbst wenn die Steuer kommt, sind das effektiv irgendwas um die +20 Cent; die Chancen das Autogaas weiterhin steuerfrei bleibt stehen nichtmal schlecht - Der Gaspreis ist völlig wurscht, solange es nachwievor nur 50% vom Benzin kostet ist es eine enorme Ersparnis. Bin gespannt was 2009 das Benzin kostet... Selbstverständlich ist PÖL ne attraktive Alternative, nur muss man halt die Dieselnachteile in Kauf nehmen. Wer einen guten Benziner hat und behalten will/muss, ist mit Autogas sehr gut bedient. Auch für Dich gilt: Informieren vorm Reden MD PS: Irgendwie scheint hier grad der freundliche Umgangston flöten zu gehn, fühl mich schon fast wie auf motor-talk.de

Nicht ganz, ich habe Ende diesen Jahres die Investion drin. Noch was wegen Leistungsverlust und Mehrverbrauch: Man hat nie beides gleichzeitig!!! Entweder ich verbrauche mehr Gas gegenüber Benzin weil ich meine Fahrweise beibehalten will ODER ich verbrauche genauso viel wie mit Benzin bei angepasster Fahrweise. Die geringere Energiedichte von Flüssiggas kommt nur 1x zum tragen. Nochwas: Erdgas (CNG, gasförmig), dass ständig überall von den Konzernen beworben wird, ist was komplett anderes als Autogas (LPG, flüssig). Erdgas kann man für einen nachträglichen Einbau schonmal ganz streichen, ist viel zu aufwändig und umständlich, zumal die Tankreichweite ein Witz ist. Für Autogas gibts auch Radmuldentanks in zig Grössen, damit bleibt der Kofferraum erhalten, nur das Ersatzrad fliegt raus. Die 1500 für den Einbau habe ich eigens dafür beiseite gelegt bzw. habe was gesponsort bekommen. Für mich war allein wichtig meine monatlichen Ausgaben zu reduzieren. Ist nunmal fast immer so: Wer sparen will muss erstmal Geld ausgeben! MD

oops, doppelt

Mein Senf: Dieselkraftstoff an sich dürfte sehr bald das Preisniveau von Benzin haben --> nicht billiger. Was bleibt sind die effezienten Motoren mit beeindruckender Leistung. ABER: gerade die modernen Diesel sind doch derart gezüchtet das hohe Laufleistungen wie früher mal längst nimmer drin. Und wehe Dir am Diesel geht was kaputt, dann is der Ofen aus, und Du hast mit 4-stelligen Reparaturrechnungen zu kämpfen. Und das gerade moderne Diesel einfach so auf PÖL laufen ist auch nicht gesagt. Insbesondere im Winter brauchen viele eine Kraftstoffvorheizung, is ansich auch kein echtes Problem, nur muss man es halt auch einkalkulieren. Anschaffung und Versicherung is beim Diesel auch öfter teuer, Steuer sowieso. Das muss ma halt alles gegenrechnen. Thema Autogas: Selbstverständlich kann man mit Autogas genauso wie mit Benzin fahren, auf BAB wie in der Stadt. Bei einer vernünftig eingestellten Anlage von einem kompenten (!!!) Umrüster würdest hier niemand einen Unterschied beim fahren bemerken! Das is ne Tatsache, daran gibts nix zu rütteln. Autogas is meiner Meinung nach die beste Alternative zum herkömmlichen Benzin, denn fast jeder Benziner kann umgerüstet werden, die Technik ist überschaubar, seit Jahrezehnten im Einsatz und weiter verbreitet als irgendeine andere Alternative. Auch das ist Fakt. Ich fahre seit 10/05 Autogas und spare damit tatsächlich monatlich ca. 120 Euro ein. Haben oder nicht haben zählt da für mich. Aber gut, ich muss/will/kann niemanden zu seinem Glück zwingen... MD PS. Nen V8 umrüsten dürfte kaum unter 3000 Eus möglich sein.

So, es is geschafft, nach vielen vielen Stunden der Planung, des Sparens, Kalkulierens, Zweifelns, Machens und noch mehr Problemen is endlich mein M40 wieder top-fit! Was war: Vmax lag so allmählich mit der Zeit nur noch bei 160 km/h (lahm, kein Biss mehr), Stehbolzen vom Auspuffkrümmer war abgerissen (deutliches Klackern). Rel. hoher Spritverbrauch. Lautes Getriebe. Alles in allem also ziemlich übel Vor zwei Wochen nun haben ein Kumpel und ich angefangen Nägel mit Köpfen zu machen und fingen mit dem Zylinderkopf an. Durch Zufall entdeckte ich wenige Tage zuvor bei Ebay (wo sonst?) einen komplett aufbereiteten Zylinderkopf (0,2mm geplant, Ventilführung neu, Ventile + Sitze geschliffen, alles gesäubert, Kanäle vergrößert), wat für nen günstiger Zufall dacht ich mir. Das Teil jedenfasll hamma reingebaut, den ganzen Rest mit Original BMW-Teilen gemacht (Dichtungen, Schrauben, Schlepphebel, Hydros usw, eben alles) Die Nockenwelle: Hmm, ja da bin ich mal gespannt wie lange die hält. Meine Überzeugung is: Wenn man was ersetzen MUSS, dann machts mehr Sinn gleich was besseres reinzubauen. Also musst ne Sportnocke her. Hab mich dann für eine von dbilas entschieden, der Händler meinte auf meine Nachfrage dass die noch keine Probleme mit eingelaufenen Nocken gehabt hättn. Mal sehen... Verhaltene Panik: Einen Tag vor dem Umbau macht die Karre sehr sehr seltsame Geräusche aus Richtung Getriebe nach bisschen nachdenken, fragen, beobachten hatte ich das Drucklager der Kupplung im Verdacht. Naja, dacht ich mir, wo wir schon dabei sind zu schrauben, tausch'ma halt die Kupplung glei mit. Irgendwann hattma das Getriebe auch ab und was sehn wir da, bzw was sehn wir nicht ?! Richtig, das Zentrierlager ! Ja wo isses denn? Nirgends zu finden. Naja, dieses fehlende Lager hat dann also mein Getriebe auch noch gekillt. War lustig, Getriebe klang wie ne Pfeffermühle wenn man mit der Hand die Welle drehte; dDrinnen flogen schon die Lager durch die Gegend. Unter Last hat das nen Lärm gemacht als wenn man nen abgefallenen ESD hinter sich her zieht... Dazu muss ich erwähnen dass vor 25 tkm der Motor gewechselt wurde. Offenbar hat mein damaliger Einbauer das Teil übersehen/ignoriert/nicht gekannt k.a. :popo: Zu blöd, ich erreich den Typen nicht mehr. Also innerhalb eines Tages mit viel Glück noch ein top Getriebe besorgt, zum Glück gleich um die Ecke. Neues Sachs-Kupplungskit lag auch schon da. In diesen Tagen war ich bestimmt 5x beim Freundlichen, weil immer irgendwelcher Kleinkram fehlte. Das kann nerven! Zum Schluss kam noch gutes Motul 10W40 rin, am Öl solls mal nicht liegen wenn die Nocke breits geht! Nunja, seit Dienstag abend is fast alles komplett, auf jeden Fall fährt die Kiste besser denn je. Was noch fehlt: Seit jahr und Tag fahr ich mit der falschen Riemenscheibe (vom E36) rum, daher läuft der Keilriemen für die Ölpumpe schief und quietscht. Falls wer Interesse hat... melden. Remus ESD ist bald durch, nen G-Power habsch neulich bei Ebay geschossen (ick gloob der Verkäufer is von hier). Falls wer nen Remus braucht... melden. Fazit: Motor, Getriebe, Schaltung, der komplette Antrieb, alles läuft perfekt. Der M40 bringt wieder richtig Leistung, ist sehr "munter" und macht schon ziemlich Spass. Mit meinem Chip, Fächer, geplanten Kopf, ESD und der Nocke sollten da eigentlich realistische 130 PS drin sein... vermute ich mal. Die Nocke ist alleine schon mit 14-17 PS angebenen. Im Moment fahre ich natürlich noch recht verhalten; der ganze Krempel soll sich erstma einfahren. Frage an die Erfahrenen: Wieviel km nach dem Umbau sollte ich den 2. Ölwechsel machen? Hab was gehört von 500, der nächste sagt 3000. Was meint ihr? Jetzt hab ich reichlich 400 km. An die ganz Schnellen: Dieser Tage fahr ich mit viel zu teurem Sprit durch die Gegend, aber morgen früh hab ich nen Termin zur gründlichen Gasanlageneinstellung. Da werden mittels ner Sonde die Abgase gemessen und die Gemischzusammensetzung bei unterschiedlichen Lastzuständen in Realtime während der Fahrt eingestellt. Damit mir der ganze neue Kram nicht gleich durch Überhitzung aufgrund eines zu mageren Gemischs flöten geht. Wär ja schade drum... Soweit erstmal, jetzt tun mir die Fingerchen vom Tippen weh. MD PS: Nein nein nein, ich behalt den M40, da kommt nix anderes/besseres rein, basta.

Normalerweise schon, kommt halt drauf an wo du das Heizgerät hinbauen willst/kannst. Mir hab ich den Halter an den linken Dom, so zwischen Dom und Scheinwerfer schweissen lassen. Wenn das geschafft is, is der Rest'n Klacks. MD

Ne Anleitung zur BW50 hab auhc hier rumliegen, damit isses wirklich kein Problem, nur Mut, is easy. http://www.my-stuff.info/webasto/ MD

Pendelstütze vom Stabi nicht richtig fest oder ausgeschlagen? MD

Hi, hab selber ne BW50, mit der isses besonders einfach, weil die nen eigenen Tank hat. Wenn Du nich grad 2 linke Hände und alles Daumen hast kriegstes an einem Tag locker hin, mit bissl Errfahrung an nem halben Tag. Wichtig ist dass du sämtliches Installationsmaterial hast, müsste in der Anleitung mit aufgelistet sein. Bei Fragen fragen, hab meine auch selber eingebaut. MD

Ich hatte mal wunderschöne Rial Kreusspeichen draufgehabt: Vorne: 6x15 ET13 mit 195/45 Hinten: 7x15 ET13 mit 195/45 Jeweils ohne Platten drunter. Hinten hats optisch super ausgeschaut, aber 5 mm hätten hinten bestimmt noch drunter gepasst, vorne locker 10 mm. Das ganze war auf nem 4-Türer NFL, mit 35 mm tiefer, und originalen Kotis. MD

Also wenn Geld nicht so die Rolle spielt dann kann ich nur die hier empfehlen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8025047269 Sehen superklasse aus, machen tolles Licht. Nur das Fernlicht, das enttäuscht mich noch etwas, kann aber auch an der Einstellung liegen. PS: Ich stell mir meine Scheinis immer selber ein, so nach Gutdünken, hab ich bei den alten schon gemacht und der Tüver hats auch geprüft und nicht bemängelt. Mit bissl gesunden Menschenverstand is da schon viel zu machen, ne gute Orientierung sind ja die weissen Pfosten am Strassenrand, so eine Entfernung weit sollte das Licht schon reichen und Links-Rechtsausrichtung is auch kein Hit. Weil die Werkstätten stellen das auch oft genug falsch ein, besonders wenn man eine LWR hat, dann schauen viele nicht nach welche Höhe gerade eingestellt ist und fummelt an den Schrauben drauf los... MD

Hi, schlechter Leerlauf am M40 hat eigentlich fast immer die gleichen Ursachen: Irgendwo Falschluft, Wasser-Tempfühler oder Leerlaufsteller im Eimer. Letzteres is halb so wild, da reichts wenn man mal ordentlich Bremsenreiniger durchjagt. Ansonsten wird dir die Boardsuche weiterhelfen, das Thema hatten wir schon x-mal - auch ich schon als Betroffener. Kiek am besten erstmal ob da irgendwo ein Schläuchle porös/undicht is, und geht dann mit WD40 z.B. an der Ansaugbrücke lang wo die Dichtungen sind. Steigt die Drehzahl -> undicht -> Falschluft Der KLR isses eigentlich nie, das hat andere Ursachen. MD

Oh Neeeeee, habs nich bis zu Ende guggn könn', ich verkrafte sowas nimmer.

Hier gibts alle Webasto Dokumente die ich habe: http://www.8ung.at/my_stuff/webasto/ Viel Spass damit. MD

hab eine sehr umfangreiche für meine Webasto, aber ob Dir die was nützt.... Such am besten nach einer EBA für Deine Heizung im Netz, auhc in p2p-Netzen, da kann man auch fündig werden. MD

Hab auch eine Webasto. Installation ist vom Prinzip her recht simpel: Ausgang Standheizung geht in den Eingang des Heizungskühlers, aus dessen Ausgang in den Eingang des Motors und vom Motorausgang in den Eingang der Heizung. Idealerweise sollte das Heizgerät tiefer als der Rest des Kühlsystems sitzen, um die Entlüftung nicht zu verkomplizieren. Wie die Benzinzufuhr geregelt ist, ist vom Modell abhängig. Meine Webasto hat einen integrierten Tank der über die normale Rücklaufleitung einfach aufgefüllt wird. Ansonsten muss eine separate Leitung zum Tank gelegt werden, was die Sache IMO schon schwieriger macht. Zuletzt bzw. zuerst sollte der Halter für das Heizgerät sicher und fest verbaut werden. Noch Fragen ? :) MD

Hab grad kein Pic zur Hand, aber hier is ein passendes Ebayangebot: http://cgi.ebay.de/in-pro-Klarglas-Scheinwerfer-BMW-E30-Celis-klar-NEU_W0QQitemZ8024814577QQcategoryZ57310QQcmdZViewItem MD

Hab seit letzter Woche die in.pro Klarglasscheinis drin, mit Standlichtringen. Das Abblendlicht ist mit Linsentechnik. Aber das ganze war nicht billig, knapp 250 Eus :-/ Fazit. Teuer, schaut klasse aus, und super spitzen Licht! MD

Ruf die doch einfach an, schick 'n Foto dazu, die beraten kostenlos. MD

Sandro kennsch net, Theather is nich mein Ding. Und Boulette, tja, wie will mans denn sonst sachgerecht aussprechen? Frikadelle ??? Fleischpflanzerl????? Nenenene, Boulette und jut is.

Auflösung: Aus Hackepeter wird Kacke später... so einfach is das PS: Bei uns heisst das Boulette, und so gehört sich das auch, basta ;)

Aus Hackepeter wird ????? später...

Hier in Dresden hats Samstag auch mächtig (für Dresdner Verhältnisse) geschneit, 30cm --> Chaos in der Stadt, 20 Min Auto freilegen und hoffen dass ich die is-Lippe beim Schneeschieben nicht einbüße. Hatte echt Bedenken ob ich so ohne weiteres aus der Parklücke komme. Auf Ikeaparkplatz paar anständige Runden gedreht und gut. Nu weiss ich auch wieder was es heisst RICHTIG Autozufahren, da sprechen DRIFTIGE Gründe fürn Heckantrieb. :D MD

Fischers Fritze fischt frische Fische. Frische Fische fischt Fischers Fritze. MD, der nen Kasper gefrühstückt hat