Firstclass

Wenn man 13 Jahre gemeinsames Leben nicht aufgeben möchte, dann liest man sich nochmal den Beitrag von Robert1981 durch und überlegt, wie man die Ehe wieder in Gang setzen kann.. .. würd ich auch nochmal betonen.

Ist doch nur Münchner Feinstaub ;) Ne okay, sieht aus wie nach einem Wüstenrennen.

Da bekommt man noch Alufelgen ohne aufpreispflichtige Extras! Bravo! Schönes Modell. Ist das ein VFL oder NFL ;)

Meine Casettenbox fungiert als Kleinteilebox ;) Hab da z.B. eine Parkkarte drin (für Tiefgarage), Zipverschlusstüten (falls ich die mal brauch), Schlüssel und kleines Vorhängeschloss ... Also wie so kleine Schubladen ;) ist zwar nicht wirklich viel Platz, aber wenigstens schön versteckt. Mag eigentlich gar keine offenen Ablagestellen.

Absolute Zustimmung. Außer die blöden NFL NSW....

Ich hab auch jemanden, der bei Alpina arbeitet. Aber nicht in einer wirklich hohen Position. Er meint zwar er kommt günstiger ran, aber günstiger ist wohl immer noch horribly expensive ...

Im ETA hab ich so gelöst. Weitec 35/35 Federn und hinten 22er e36 Compact Federunterlagen. Im Cabbi werd ich so lösen: Vorne 30er oder 40er Federn, hinten original. Gibt nicht viele Hersteller, die diese Kombi anbieten. Bei ebay findest du welche von AP dies für 40-50 Euro gibt und dann gibts noch H&R, hab ich gebraucht bei ebay ertickert.

Also meine Distanzscheiben gehen ganz einfach ab. Rad ab, bisschen dran rütteln und plumps. Ansonsten vielleicht sachte mit nem Schraubenzieher abhebeln oder das Loch für die Radschraube nutzen um die Distanzscheibe zu drehen und so "gängig" zu machen. Dann sollte sie abfallen. Obs Probleme gibt. Keine Ahnung, aber eher nicht es sei denn es ist vielleicht eine extreme Tieferlegung.

Ich sehne mich auch nach solchen Felgen

Hallo Peter! Kann nur grad spontan mit einem Bild "AHK abgenommen" dienen. Das Einschubquadrat für die Längsträger ist bei der Karosse nur "vorperforiert". Also relativ einfach auszubrechen. Wie hast du es geschlossen? Ich habs noch offen, weil evtl. doch wieder ne AHK reinkommt.

Immer nur diese billigen weissen Teile .. bei nem Schwarzen oder roten oder navy wär ich dabei

hehe schick Steff! Klasse find ich auch diese BMW Filme ... http://www.youtube.com/watch?v=vo5cZhfsP2Y http://www.youtube.com/watch?v=3uUzK-NNTeM&feature=related

Danke Georg! Also merken wir uns: Bei einer Hysterese nicht gleich hysterisch sein *höhö* Hab fast en 3/4 Liter reingekippt, zwar mit Sicherheit bissl zuviel, aber Lampe ist jetzt aus

Das Set ist für 2 Fenster nur oder? Ich suche ja auch schon eine solche Lösung, explizit die die 327iT sucht. Damit ich die mit dem Zusatzkanal meiner FFB ansteuern kann. Hier wurde mal im Forum über eine Möglichkeit diskutiert. Die kostet aber fast 100 Euro für 4 Fenster....

Ich kauf mir nach der Arbeit erstmal ne Öldose und füll bissl was nach. Bei meinem eta geht die CC erst viiiel später an. Dann schau ich auch mal ob nachm Starten das Öldrucksymbol erlischt. Und mache dann hoffentlich relaxt das Verdeck auf und fahre gut nachhause. Ich hoffe, dass ich dann heute abend ruhig Entwarnung geben kann. Bis dahin schonmal danke!

Sorry habs grad ergänzt. Es geht um mein Cabbi 320i BJ89

Das mit dem Kabel muss ich noch checken. Hat Kasi auch noch gemeint. Konnt mich mit meinen Büroklamotten so nicht direkt unters Auto legen. Öldrucksymbol im KI leuchtet ebenfalls. Zumindest bei Zündung AN. Obs bei laufendem Motor noch an ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen.

Es geht ums Cabrio 320i Hallo zusammen, hab einen stressigen Vormittag hinter mir. Gestern mein Auto nach 2 wöchiger Standzeit in Tiefgarage überbrückt und 20km gefahren. Heute morgen wieder überbrückt um danach zu nem Autozubehörladen zu fahren 8km um eine neue Batterie einzubauen. Batterie eingebaut. Springt super an. Check Control zeigt "Motoröl" an. Ich natürlich extremst geschockt, fahre nur 30m und dann rechts ran. Checke Ölstand. Genau zwischen max und min. Also ok. Ich rufe Kasi an, der mir noch den Tipp gibt, dass die Ölpumpe defekt sein könnte. Mein Test: Motor an, Öleinfüllstutzen raus, bisschen Gas gegeben und Taschentuch an die Öffnung. Keine Spritzer, gar nichts. Taschentuch spitz geformt und 3cm rein -> auch nichts. Vielleicht ist die Ölpumpe durch Spannungsspitzen beim Überbrücken hinübergegangen oder so.. Jetzt steht mein Auto in München (Moosach) und ich bin mit ÖPNV zur Arbeit. Was soll / kann ich bloß machen? Habe gar nichts an Werkzeug in München Kann mir vielleicht jemand irgendwie die Tage helfen? Wäre echt meganett, weiss nicht was ich sonst machen soll :( Gruß Simon

hehe geiler text pilly

Gut, dass ich grad zwecks leerer Batterie seit 2 Wochen in der TG steh

Hallo Münchner! Wenn hinten kein Strom ankommt wuerde ich mal das KAbel im Bereich des Radioschachtes checken. Vielleicht hats sich ja gelöst/ aufgescheuert o.ä. während dem Rumgemenge beim Radiotausch. Oder schließ nochma das alte Radio an und schau. Wenn du willst können wir uns auch ma Treffen. Muss selbst was an meiner automatischen Antenne schauen. Der Motor läuft zwar, aber die Antenne geht nicht hoch bzw. die weisse Zahnräder sind draussen... bin in 80797 Schwabing

Schönschön :) Ich freu mich auch schon auf die EM-Stimmung.... Nen Beamer suchst du? Zusammen mit Mobilfunkvertrag für effektiv 175,- http://www.telefon-treff.de/showthread.php?s=&threadid=347964&pagenumber=1

Du musst vor und während Blinkvorgang rechts leicht bremsen Hab ich im eta auch seit 2 Jahren und bin der Sache noch nicht nachgegangen. Kommt nur sporadisch, aber niemals wenn ich vorm Blinken bremse (ok das Bremsen ist nicht in jeder Situation möglich)

Klingt nach Reifenproblem. Hatten viele bereits. Montier mal probehalber die Winterreifen. Sinnvoll ist es auch mal nach 130 km/h weiter zu beschleunigen, trotz Vibration um zu schauen ob es z.B. nur zwischen 130-150 ist. Genau so war es bei mir nämlich. Nach Reifen und Felgenwechsel wars weg. Ein Auswuchten hat damals nicht geholfen.

Andere Richtung: Mal nach der Sicherung geschaut?