bulldog

alte batterie war platt ... habe dann eine neue batterie reingetan ... und gemessen ... ohhhh schreck ... bin mir nicht mehr sicher 0,4A statt 0.02A verbrauch ... dann überbrückt batterie geladen und ein paar tage ruhe und normalen verbrauch gemessen ... dann eines morgens wieder total leer ... um es auf den punkt zu bringen ... habe nicht immer einen kriechstrom ... darum dachte ich das evt der elko sich vollsaugt und dann langsam wieder entladet ... bis er leer ist ... einen 20-fachen stromverbrauch als normal ist mühsam

habe gehört das BMW oder bosch mit dem diagnosegerät den kriechstrom rausfinden können stimmt das ? falls ja höre ich mit der sucherei auf ... falls nicht werde ich morgen an der soundanlage weiter suchen ... habe einfach die vermutung der bug sitzt im sound ...

ist ein modell der marke brax mit remotecontrol ... den amperekäfer bin ich noch am suchen aber denke es ist irgendwo im zusammenhang mit der soundanlage zu finden ...

wie früher geschrieben ... hier einen kleinen zwischenbericht meiner neuen subkiste mit 1x12" cervin-vega woofer mit geschlossener kiste ... wow ist das ein bass ... lechz ... hämmert mehr als die alten 2x10" fostex ... nun noch eine andere frage ... ist es möglich das der elko(kondensator) wenn er kaputt ist strom frisst ? sich also laufend lädt und entlädt ? thx 4 feedback

wollte dich nicht stressen vielen dank ... irgendwo in meinem auto kriecht ein amperekäfer der mir den saft frisst ... habe jetzt noch einen powerbooster besorgt für alle fälle ... jedesmal überbrücken wenn der saft alle ist ... ka-kt mich langsam an ....

@isStefan hattest du schon ein bisserl zeit für's DIY ? denke gerade jetzt in der winterzeit wo die batterie am meisten gefordert ist ... warten einige auf dein posting ... danke

ist echt der wahnsinn was ihr im "grossen kanton" für versicherungen blecht ... für die ... dies interessiert was wir in der CH so an versicherung, krankenkasse etc berappen hier ein link ---> www.comparis.ch

@sacha kannst du bitte reinposten wie das programm genau heisst ? danke

habe an allen fahrzeugen von us-d immer mit radkreuz die mutter gelöst und hatte noch nie probleme ... das mit der mutter wechseln halte ich für geldmacherei da ist mir der spannring wichtiger ... gibt viele teile am auto (rad&motor,etc.) die viel höheren belastungen ausgesetzt sind als das lenkrad ... oder wechselt ihr jedesmal bei allem sämtliche schrauben und muttern ? falls das lenkrad klemmt und es nicht am lenkradschloss liegt ... vorsichtig hin und her hebeln ... kenne leute die sich das lenkrad ins gesicht hauen

hab's gefunden ... wieso zuviel oel schlecht ist ... Zuviel Öl im Motor sollte abgelassen werden, da es über die Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe in den Brennraum gelangen kann. Durch Schaumbildung kann im schlimmsten Fall die Nockenwelle beschädigt werden. quelle: http://www.tuningfun.ch/s_typs/index.php

keine angst wären nur tussis im ML gewesen hätte ich schon geholfen ... aber es war die ganze "happy family" mit goofies und schlitten drin ...

hi @ll war heute mit meinem hund in der höhe im schnee ... musste lachen ... ein ML mit tussi am steuer hatte probs im schnee ... wäre sie alleine gewesen hätte ich evt geholfen ... aber sie war nicht alleine unterwegs ... so bin ich locker mit meinem ix und winterbereifung vorbeigefahren ...

@stefan-e30 musste jetzt schmunzeln ... ab deinen ersten zwei sätzen ...

@LDP: Meine eigenen Überlegungen: 1.die Frequenzweichen sind auf 3-Wege ausgelegt und somit greift der nicht benutzte Anschluss der Tieftöner viel Spannung ab. 2.Radio zu schwach? Ist wohl eigentlich nicht der Fall 1. dann schliess doch kurz die tieftöner an dann weisst du's ... 2. zum testen kurz einen anderen radio oder andere LS anschliessen ... gibt autoradios die ein umschalten des pre-outs manuell verlangen ...

bin immer noch der meinung ... dass es beim oelstand besser ist knapp unter minimum zu haben als knapp über maximum ... wenn ich mich nicht täusche mags der motor überhaupt nicht wenn zuviel oel drinn hast ... wichtig ist regelmässiges kontrollieren ... ca jedes 2 x tanken ...

@big_I5oo stimmt nicht ganz ... habe ein paar jahre mit leuchtreklamen etc. gearbeitet ... die meisten reklamen auf den dächern sind alu konstruktionen und oxidieren wenig. riffelblech ist auch als alu erhältlich bsp. schau mal beim nächsten tanken auf die grossen tankdeckel im boden sind oft aus aluriffelblech (hatte einige montiert damals) da fahren täglich hunderte von PWs und LKWs drüber ... könnte dir noch dutzende bsp. nennen wo aluminium verwendet wird ... auch das leichte verformen hat seine vorteile lieber die schutzwanne gibt ein wenig nach als ein motor der hüpft wie wenn die silentblöcke im eimer sind ... aber denke hier drinnen hat es sicher noch andere user die das bestätigen können ... guss würde ich überhaupt nicht empfehlen ... guss mag keine schläge und bekommt schnell haarrisse die dann zu richtigen rissen werden ...

ja danke wäre nett ... denke du könntest das prospekt hier irgendwo im forum reinposten gibt sicher noch einige andere interessenten hier drinnen ...

wenn du ein ca 5mm dickes alublech (oder riffelblech) zurecht schneidest und abkantest dann wird das auch nicht sehr schwer ... schätze max. 2-3kg je nach mat.dicke des bleches ... @micha könntest du ein foto reinposten ? danke

@bastelbert habe mit interesse deine angehängte graphik durchgelesen ... könnstest du etv die quelle oder den ganzen bericht reinposten ... vielen dank

nicht das ich zu faul wäre hier ---> http://www.koni.de/_produkte/sportfahrer_liste/afram.html nachzuschauen ... aber wenn ich das richtig verstehe dann haben die meisten e30 hinten die gleichen stossdämpfer ... leider vorne ganz verschieden ... ((

leider geht es nicht immer ganz so einfach ... aber bevor man einen kompletten umbau startet ...

hi @ll wenn wir hier schon bei den roten konis sind ... eine frage an die experten ... habe gestern einen neuen satz koni rot vorne 325 e30 VFL erhalten ... kann ich diese stossdämpfer auch bei meinem 325 ix touring verwenden ? haben beide 51mm rohre ...

@jonas es könnte schon an den Y-weichen liegen aber wenn du noch ein stück kabel übrig hast ... probier trotzdem mal den radio direkt an der batterie anzuschliessen kannst ja das kabel ohne zu verlegen über die sitze legen... (wenn batterie hinten ist) braucht manchmal nicht viel um das lästige surren weg zu bekommen

habe schon einige versuche an div. autos für plus/masse unternommen ... unter anderem auch wegen dem limasurren ... beste lösung war immer radio und verstärker direkt an der batterie anschliessen ... 8-ung ! die sicherung gleich nach der batterie montieren nicht vergessen !

@stan vielen dank ... sehe viel arbeit und hohe invstitionen auf mich zukommen ...