bulldog

hi @ll ich weiss nicht ob es legal ist aber schreibe doch einfach username,name und adresse hier rein und mache den verkäufer darauf aufmerksam... oder besser: man könnte hier einen thread eröffnen mit ebayusern die man meiden sollte ... legal,illegal,scheissegal

nimm einen gummi/holzhammer zur hand ... wenn dein e30 beim nächsten mal nicht anspringt ... lass jemanden starten und klopfe mit dem hammer auf den anlasser ... falls dein auto dann sofort anspringt ist es zu 99% der anlasser ... 8-ung die methode funktioniert nicht unendliche male ... d.h. ist höchste zeit für einen neuen anlasser ...

hi @ll so habe mal meine beiden LRA genauer angeschaut ... die unterschiede: modell mit fangnetz: - klappert mehr - ein wenig mehr gefühl beim ein+ausbau nötig (schwerer und grösser) - die unteren halterungen sind aus metall

ja stefan früher wurde die kohle noch ersetzt ... aber in der heutigen zeit wird dir der "normale" garagist gleich die lima austauschen ... ein paar kabel und schrauben weg und die hohle hand machen ... die kohle etc austauschen müsste eigentlich nicht teuer sein und der austausch ist wahrscheinlich auch nicht so schwierig ... hat sicher ein paar hier die das schon gemacht haben und es hier reinposten können ... im ebay findest du viele seriöse angebote habe meine 80A lima mit porto für ca 20€ ergattert ...

wenn di lima eh bald am a..... ist ... denke ich es kommt billiger die lima gleich wechseln als einen teuren filter verbauen der später eh nicht mehr nötig ist ... und wenn lima wechseln gleich die grosse 80A lima einbauen

@arne aber die neuste software von becker funzzt auch tadelos auf dem JVC-navi

@stefan-e3o das mit dem seperatem masse-kabel hat auch den vorteil das es auf jahre gut und störfrei bleibt ... solange alle elektrischen verbraucher ok sind und keiner "durchschlägt" wird die masse über karosserie/chassis ohne probs sein ... aber ich vermute das es wenig braucht um die masse des e30 zu "stören" ...

bau doch gleich eine elektrische ein ... ist ein angenehmer nebeneffekt wenn du nicht mehr kurbeln musst ...

hi @ll seit heute habe ich das lästige lima-surren endlich weg ... habe plus- und minus/masse-kabel vom radio und verstärker jeweils direkt an der batterie angeschlossen ... vorher war die masse über die karosserie ... fazit: lieber je ein separates plus und massekabel für verstärker und radio ziehen als teure filter etc verbauen...

scheinst den gleichen e30er zu haben wie ich ...:hoch: habe diesen sommer meine klima auch mit r12 nachgefüllt ... musst ein wenig suchen aber du findest ganz sicher noch werkstätten und garagen in deiner nähe die dir deine klima mit dem begehrten r12 nachfüllen ... laut webasto kühlen die r12 klimas auch besser als die neueren r134 klimas ... viel glück auf der suche...

tja hab ähnliche probs mit dem ding ... aber merkwürdigerweise nur mit dem netz-modell ... die LRA ohne netz funzzt ohne probs die mit netz ist murks ... muss die beiden mal genauer unter die lupe nehmen evt. finde ich einen unterschied ...

tja wieso hat BMW einen 4-zylinder für den M3 verwendet ... würde sagen durch den kleineren hubraum und "nur" 4-zylinder ist der motor viel giftiger und hochtouriger als ein 6-zylinder ...

zuerst vielen dank für eure hilfe ... bin gestern nochmals zum kollegen rsp zu meiner karre und dachte mir ... ein wenig orgeln und das ding läuft evt wieder ... wow der motor springt an wie wenn nichts gewesen wäre ... bin sofort richtung hause gefahren ... aber es kam wie es kommen musste ... ca 2km vor dem ziel/home fängt das ding an zu rupfen und fertig lustig... motor aus ... jedenfalls hat die karre jetzt während der fahrt abgstellt und die gleichen anzeichen gemacht wie wenn der most/benzin alle ist ... bin mir jetzt fast sicher das was an der KSP faul ist ... hoffe es ist nur das relais ... schaumermal

hi all hatte heute eine merkwürdiges erlebnis ... bin kurz zum kollegen zum mittagessen gefahren ... hatte keine probleme mit dem auto und waren keine anzeichen einer baldigen panne voraus zu sehen ... als ich nach dem essen das auto anlassen wollte sprang die karre nicht mehr an ... benzin, zündung, verteiler, schläuche etc = alles io was kann es noch sein ? der wagen lief ohne murren und nach der mittagspause ist einfach fertig lustig ... habe mir meine e30 bibel "jetzt helfe ich mir selbst" band 126 zu rate genommen aber weiss nicht recht wo beginnen ... evt kann mir ja einer von euch weiterhelfen oder hatte schon das gleiche oder ähnliche problem ... edit: der motor dreht aber will nicht anspringen ...

hi @ll kenne sinus live zu wenig um ein urteil zu geben ... aber bin mit meinen cervin vega rsp fostex subs rundumzufrieden und kann sie nur weiterempfehlen ...

hi @ll kennt sich einer genau mit dem zoll/TüV/MFK und dem ganzen import - export aus ? konnte folgende sachen finden ... wenn ein fahrzeug in D mehrwertsteuerausweisbar ist dann muss ich dem CH-zoll ca 7% abdrücken ... wenn nicht dann ca 17% ... stimmt das ? kann ich das fahrzeug anschliessend ohne probleme zum TüV oder hier in der CH zur MFK vorführen ? was sind noch für sachen die beachtet werden müssen ? denke ist auf beide seiten der grenze nicht uninteressant ... thx 4 feedback

tja hut ab kann ich da nur sagen ... ist bei uns in der schweiz fast nicht machbar ... und wenn dann wird s so teuer das man sich gleich einen 540/740 kaufen kann ...

@stefan 325 kann muss aber nicht iduktionen geben die dann störungen verursachen ... andere gründe siehst du in diesem thread ---> http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=8226

noch ein kleiner tip von mir ... meistens ist es unumgänglich das sich datenkabel(cinch) + stromkabel irgendwo überschneiden rsp kreuzen ... achtet darauf das ihr die kabel mit 90° kreuzt und nicht über längere strecke ineinander verkreuzt sind ... hoffe das man meine forumlierung schnallt ...

vielen dank bastelbert ersparst mir und sicher ein paar anderen eine aufwendige sucharbeit durch den kabel-dschungel des e30 ...

mein vorgänger hat in meinem auto massiv geraucht ... tja jetzt mach ich halt weiter würde mir aber nie in sinn kommen ... bei einem nichtraucherauto eine (_( (_______() ~ ~ ~ anzuzünden ... ist respektlos ... ein raucher sollte eigentlich auf den ersten blick erkennen können ob es sich um ein raucher rsp nichtraucherauto handelt ...

@bastelbert vielen dank für deine mühe, werde mich morgen gleich mal daran machen ... happy WE

klanglich werden die dinger sicher top sein ... mir sind sie ehrlich gesagt optisch zu aufdringlich ...

hallo bastelbert will mir nächstens das kabel für den bel. innenspiegel rsp hinter der linken LS-verkleidung anschliessen ... kannst du mir bitte genauere angaben machen ... evt farbe, dicke, stecker ... des erwähnten kabels für den bel. innenspiegel ? vielen dank

tja ich habe lieber einen V8 mit viel hubraum ... haben zwar nur 2-ventiltechnik drunter aber genug leistung und drehmoment ... und die motoren halten um jahre länger ...