gr4yFox

hmmm also hab ja mein zylinderkopf und brucke bearbeitetet quasi kanäle etc. hatte da zu auch einen pressluft dremel.. mit nem runden schleifkopf.. aslo muss sagen ging recht fixx und ich musste schon aufpassen nicht versehntlich zuviel runterzu nehmen... klar wenn mans genau machen will dauert das alles seine zeit aber dnek mit nem dremel geht das... grus hein0r

also wäre ein wenn mich jetzt nihct alles täuscht ein "richtig giftiges" diff für den 325 ein 3.9er oder ein 4.10 ?? Die im 32o verbaut wurden??

welches diff sorgt denn dafür das am meisten anzug ist und ne angemessene topspeed beim 325i rauskommt?? In welchem auto wäre sowas verbaut.. antesten würd cih das bei meinem auch ganz gern... => Viel schub und relativ wenig topspeed... Hein0r

also für nen winterauto find ich das gar nicht sooo schlecht muss ich sagen wenn der ***** fein wegghet.. kann ganz sapssig sein manchaml aber auch nicht... :|

hi @all jo danke erstmal für die vielen neuen eindrücke... erstmal zur basis: Motor: -132k gelaufen -12,2-12,9 BAR kompression -Hohnspuren alle so wie sie besser nicht seinen können => kolbenringe etc. alles i.O. -motor ist mit kat Zylinderkopf: - War gerissen unter der nockenwelle über der 1 Brennkammer (nockenwelle hat eine abgerbochenen Schraubenkopf reingedrückt...) - Riss liegt an einer nicht stark thermisch belastetet stelle wie zB in der brennkammer... -Riss vom Motorenbauer gescheisst, gefächert habich sieht alles porenfrei und saubergearbeitet aus... @Ridetilludie Nockewelle leider dadurch (s.o) kaputt (stück rausgebrochen) hmmm also der block scheint in ordnung zu sein.. den kopf bearbeite ich im mom nur weil ich ihn ausbauen musste... mein vorhaben isst alle am kopfbefindlichen einlass- ventile,kanäle, sitzringe etc. strömungsgünstiger zu bearbeiten... evtl. je nachdem Verdichtung hochsetzten... Brauch ich dann eigenltich andere zyndkerzen mit höherem Wärmewert? Nocke: Wenn ich quasi schon ne neue kaufen muss, warum nicht gelich eine die mehr auf mein Vahrverhalten abgestimmte nocke nehmen... d.h sportlicher=> mehr Dampf wenns auch nur 8ps sind.. Frage: abgesehen von den federn... brauch ich wie eben angesprochen andere motorsoftware und das andere gedöns ? Wie gesagta uf BMW sind das so mit meine ersten erfahrungswerte die ich grad so sammele... Beim golf hats gut gefunzt immerhin hat da die kopfbearbeitung verdiochtung hoch, nocke und familie Weber da schon einiges gebracht... 1,8l 0auf100 knappe 6sek. naja danke erstmal... hoffe auf viele weiter statements... hf heiner...

jo gut werd ich mich mal in die richtung schlau machen und mal nen ernstes wort mit dem kanben reden hehe THX gruss heiner

ja.. sehrwohl bin ich mir darüber bewusst das es zum planen auslitern etc. oderntliches werkzeug bedarf.. Durch Vitamin-B etc. hab ich alle diese möglichkeiten und zu einem wie ich finde sehr guten preis das auslietern, planschleifen etc. ansich das ganze kopfbearbeiten kostet mich ohne teile max 30€ für verschleiss oder so bei den maschinen.. (bei der) Schwerpunkt der frage sollte sich eigentlich um die nockenwelle etc. drehen wie viel grad etc andrer federn zwingend notwendig? naja THX schonmal..

So der winter is da jetzt kann geschraubt werden ... jo da ich meinen zylinderkopf eh schweissen musste (da ein "zylinderkopfschrauben-kopf" unter die nocke und in einen kühlwasserkanal) hab ich mir überlegt mal ein wenig hand an diesen zu legen.. der plan: -Verdichtung auf ca. 9,5:1 hochsetzten oder 10:1 .. -Kanäle blanck machen -Ventilsitz verkleinern -Ventile bearbeiten -Brennräume auslitern und passig schleifen -Sportnockenwelle Laut "gerd hack Autos schneller" (?) machen bringt das schon verhältnismässig einiges leistungstechnisch sollte der m20b25 dann auf dem leistungstand eines m50 sein.. jetzt die frage: Sport nocke, aber welche? wie viel grad? Erfahrungswerte? Brauch ich neue federn etc.? brauch ich neues steuergerat bzw neue DME? Wie viel kann ich maximal vom Zylinderkopf abtragen um an die verdichtung zu kommen... grob gerechnet (wenn richtig gerechnet) müsste cih schon so um die 6/10tel runterfräsen... hab noch was vergessen.. fällt mir auch noch ein.. hrhr Ich fahre nen 325i baujahr 1/87 mtech THX schonmal Mfg heiner

jo hatte das auch... auf beiden seiten... mein prob war allerdings das sich das schloss (warum auch immer nach oben verschoben bzw der deckel pin nach unten und somit der deckel nicht richtig auf der dichtung lag... also eben das bordwerkzeug 10ner 0der 123er schlüssel ran und das ding am deckel wieder hochgeschraubt ... hatte sich das erledigt und muss kein schiss mehr haben irgendwann keine mulden mehr da zuhaben... hehe hf

nabend! Hab an meinem motor nen kopfriss.. nun die frage wie viel würdet ihr für nen zkopf ausgeben was muss ich beachten ?? Danke schonmal... hF

hmnmm also meiner denke fährt auch schneller als 218km/h.. hab mir (als er noch lief und der motordrin war) nene "kleines rennen" mit meinem dad gelifert (Der letzte omega 2.6liter). Er furh laut tacho 230.. unsereins ist zu dem zeitpunkt an ihm vorbeigefahren... =)) . naja gut mein tacho war am ende kp wioe genau der jetzt iss.. aber schneller als 218 fährt er auf jeden... Würd nen anderews diff nehmen hats zwar weniger anriss aber höhere endgeschindigkeit... verlagerst also nur die power ausm anriss ind den Vmax...

hmm also ich hab den schwarzen mtechnik himmel... iss ja auch nicht gerade hell eher dann doch schwarz... mir gefällts... iss ne feine sache..

jo sind bbs mit bmw deckel zumindest haben miene ein org. bmw felgenschloss...

also bei mir sieht das mal ganz anders aus im kofferaum... nicht son selbsgescheisstes teil.... würd gern mal nen foto machn aber hab leider keine diggicam... naja mal gucken ob ic was organisiert krieg..- hf

wie siehtn der dann aus?? ca 15-20cm dick und ca 30 hoch und über die komplette breite des kofferraums lang..

jo habe mal nachgemessen.. allerdings sind das nur ca. werte da ich sonst dafür das teil hätte ausbaun müssen... Von der hintern wand müssten das bis zur vorderkante des stuzen 17,5 cm sein... von der rechten seite (guckst von hinten in den kofferraum) auf höche des stuzen habe ich 28,5 cm vorderkante und mitte stutzen gemessen... also wenn ich grob schätzen müsste wie viel darein geht würde ich so 220-25- liter schätzen... wie gesagt geschätzt also in eingebautem zustand schwer zusagen... wenn da schon was vorgestanzt sein sollte müsstes du aufjeden fall mit den maßen finden... naja hF

eehmm ja das isst die frage... fahre nen 325i mtechnik1 1/87baujahr.. soweit ich weiss is der da orginal drin... und ich hab ne anzeige auf der zumindest zwei abschnitte sind einer für grossen tank eine für den kleinen tank... hmmm weiss nicht genau wie viel dareingeht hab eigentlich so immer für 50-65€ getankt.. normalbenzin...

hmm meiner 132900km wenn ich die ölablassschraube aus der ölwanne aufdrehe kommen mir je nachdem na 5min laufzeit 5liter wasser entgegen... noch keine zeit gehabt zu gucken was das ist.. kann sich da einer was drnter vorstellen? hF

hab auch son ding in meinem serie verbaut (glaub ich zumindest) kann den aber laut tankanzeige nicht befüllen... d.h. meine tanknadel am tacho geht nie ganz bis nach oben.. ( anzeige isst unterteilt und geht nur bis ende des ersten abschnittest)... keine ahnung warum das nicht geht oder ich bin einfach zu dulle zum tanken ;P naja werde mal nach den maßen gucken daeurt aber wagen isst schon winterfest...

hmmm naja unrecht haste nicht... wäre trotzdem ne feine sache wenn man die irgendwo vom ftp laden könnte... oder wenn einer seine "Umkosten" raushaben will also würd einen nehemen => PN !! thx hF

hmmm die sicherheitskopien... ehhmm würde sofort auch einen nehemn... allerdings.. psst... kann die nicht einer aufn serverladen zum saugen quasi wenn die kosten gedekt sind??? aber psst... wäre auf jeden ne saugung wert denke ich... bis denn hf

*auchwill* hehe rally fahrn iss bestimmt spassig so zumindest...

bit es zu der auspuffanlage nen link oder sowas?? schinmal planen für 335 hrhr ;P ein feines gefährt... hF

so würd ichs machen.. getriebe ausbauen glaub ich eher nicht... wäre ja ne saumässige arbeit ;P

hmmm joa wäre einer vom schrottplatz... liegt da ausgebaut rum (bzw 2stück, nach 8/87) kostenpunkt bei max 400€... weiss aber nicht was da noch anderes bei ist... was bracuh cih denn alles passt das getriebe vom 325i?? kabelbaum? fragen über fragen... :/ mal so überlegt passt die nocke vom 325? iss ja schärfer (glaub ich) und somit müsste man ja eigentlich da man den punkt an der der motor maximales drehmoment hat weiter nach hinten "lagert" mehr leistung sprich ps haben?? danke schonmal...