gr4yFox

wo issn das?? mal rundumschlag einkaufen fahrn... ^^ auf nen nullzwo hätt ich auch noch lust...

ich hab heute für 1.32€ normal getankt... juhuu jetzt hab cih keinen bock mehr mir da nen 3,5 liter reinzu bauen... :((/((

also ich weiss das nen kumpel von mir der nen golf2 syncro mit turbo umgebaut (=> 360ps prüfstand) um die 12sek gefahren ist... ich würde mal stark vermuten das wir mit unseren nahezu serein 2,5liter nicht unter die 15er marke kommen...

wenn du das alles machen willst denke ich schon das du damit hinkommst... d.h keine ahnung wie zb das mit dem planen bei einer firma läuft bei mir hat das nen kumpel gemacht das sind nur grobe anhaltspunkte bei mir war bei den preisen noch gut Vitamin B dabei... abgesehn davon hab ich ALLES selber gemacht bzw mti nem kumpel der da nochn bissle mehr plan von hat. Wenn du das in der werkstatt machst dürften da nochn paar Euronen drauf kommen... erstmal frohes schaffen... mfg Heiner

hmmm also ich weiss ja nicht 30PS??? ob sich da wohl wer vertut... Also ich habe bei mir Ventile hochglanzpoliert und gewichtstechnisch angepasst, ventilsitz abgefräst (=> Mehr durchlass gleiche effekt wie grössere ventile) Ein und ausslass kanäle geschliffen, Dr.Schrick Nockenwelle 282/272° (genau weiss ich es nicht mehr). Fahrverhalten: bis 3500-4000 lässt er sich fahren wie nen golf3 1,8 liter.. ab 4000 umdrehnungen rennt das dieng wie die sau und ab 5,5 gibbet dann nochmal nen schub den er dann bis in den begrenzer hält... also bis 4000 sanftes cruisen (Solange er über 1200 bleibt dann ruckelt wie wild weil kein dampf) ab 4000 drückt er zwar ins kreuz aber 30ps leistungszuwachs??? beim besten willen nicht. Ist allerdings alles ne gefühlssache da ich kein leistungstest gemacht habe... Der verbrauch ist meiner meinung nach unwesentlcih angestiegen.. max nen liter mehr..(( Am besten wirds wohl sein wenn mand ie geschichte mit nem 2,7 liter umbau kombiniert, ne gescheite abgasanlage drunter baut (fächer etc. metallkat... ) und der HFM messer von degrees bzw austrian325 würd mich noch reizen... Kostentechnisch hab ich für die nockenwelle 320€ , zyloinderkopfdichtungssatz 160€ ,Kopfschrauben 20€ Zndkerzen 12,60 (NGK ZGR5A), Federn 170€ (Die man aber nicht unbedingt braucht da die genau so hart/weich sind wie die normalen) fächerkrümmer hartge 250€ gebraucht, zahnriemen ca 20 , Spannrolle 25€, Planen lassen 20€ ja und was man halt sonst noch so braucht... wenn ich nicht an die regeln vom dmsb gebunden wäre hätte ich glabe nen anderen motor verbaut was genau keine ahnung... nen turbo drauf wäre auch noch ne lösung ^^ Volvo soll ganz gute turbos haben... so long heiner

hier solltest du einiges Finden!! DMSB Slalom MFG Heiner

richtig... du solltest dir vorher das DMSB handbuch holen wo alles drin steht was du machen darfst und was nicht... Ich wollte mit meinem 325 gruppe G fahren was war iss nicht weil ich nen elüfter drin habe... Hol dir das buch guck dir ne gruppe in einer serie aus und bau nach den vorgaben (!) dein auto auf... gruppe ge darf man glaub ich nur 5% (?) mehr leistung haben also könntest du es schon knicken mit dem was du da vorhast in der einsteiger guppe fahren zu dürfen... also musst du wie steve schon gesagt hat in gruppe f2005 fahren... Abgesehn davon hab ich das gleiche vor wie du nur mit nem 325i mal gucken wie der sich schlägt. da er ja bissle träge im hochdrehn ist... mfg heiner...

ne die motorhaube das war mein vorbesitzer.. der da ne parkdelle reingefahren hat und die gekonnt mit der pumpenzange wieder ausgebeult hat... ^^ hmm ja also als ich durch den graben gefahren bin hab ich den ganzen schlossträger neu eingeschweisst (wesgen ich ja auch so sauer bin auf muttern das ding ist quasi noch kein jahr alt) muss mal gucken wenn ich zeit habe das ich das ganze vorne mal abbaue und gucke wei das da aussieht... :opel: dnake schonmal! mfg Heiner

ach wie recht du hast... :(((

so hier mal fotos...

so hier fotos..

hmm ich glaube die vom golf sind recht breit(bzw tief) gebaut sodass du wenn du davon einen holst argh probs kriegen wirst den so rein uzuklriegfen das du deinen kühler da lassen kannst... Also vom golf 3 weiss ichd as der definitiv nicht rein passt (ohne ganz wilde umbauarbeiten) denke mal das es bei nem ding ausm golf2 nihct anders sein wird... ich fotografier mal meinen wenn ich meine cam hier habe...

wie funzt polieren?? von felgen hab mir aus nem alten förderbandmotor und ner halben achse vom golf ne "felgensaubermachundabschleif" vorrichtung gebaut. kann ich die einfach volle pfund abschleifen und dann irgendwei versiegeln oder so??

HIer! ich hab nen e-lüfter vom r19 drin! passt wunderbar vorne vor den kühler.. dazu hab ich nen thermostatschalter vov VW glaub ich und mir nen adapter aus V2a geschweisst.. funzt gut. nur bin bissle am überlegen ob das dingen nihct bissle zu klein ist da im statdverkehr bzw allgemein stop-and-go wird der motor laut anzeige doch ganz schön warm so warm das ich schon des öfteren mal die heizung auf volle pulle stelln müsste... Fazit (sollte es am lüfter liegen) : das dingen nicht zu klein wählen mfg heiner

hmmm gnaarr so wie ich das im zusammengebauten zustand erkennen kann ist der schlossträger nach heile (hoffentlich). oh man hab ich nen hals... NIhct das ich erst im frühjahr mien kompletten schlossträger inclusive aller anbauteile neu gemacht habe... verdammt

hmm joa guck ich mich danch erstmal um... an sowas hab ich halt gedacht: Alltagstauglichkeit an der unteren grenze. danke erstmal für eurte antworten

Verdammte aXT!! Gerade eben unser mutter parkt aus. Guckt nicht gescheit nachhinten wo dann rein zufälligerweise mein E30 steht. Zack bums: Rechter kotflügel risen kante drin und die stossstang dürfte nach dem knick zu urteilen locker flockig 5cm kuerzer sein. gnaaarr! :popo: Hat gerade einer nen ETK zur hand und kann wohl mal gerade nach den teile nr. und preisen gucken?? kotflügel rechts, Stosstange mtechnik1 inclusive alles was an das ding drankommt (bis auf schürze nsw etc.) man man man immer diese:opel: fahrer... Danke schonmal heiner

ja nun bist du der meinung damit ne schnitte bei nem slalomrennen zu haben ? rein fahrwerkstechnisch?

hmmm der Umschlag verlockt mich ja schon ein biscchen ^^ ja schon klar was du meinst... Das was ich vorhabe iss nen auto aufzubauen was man durchaus schon im rennsport betreiben kann aber halt auch mal mit nach aldi und für muttern ne kiste milch holen... Ich rede hier definitiv nicht vom professionellem rennsport wo jedes gramm eins zuviel ist und wo alles 1000% abgestimmt sein MUSS. Dafür hab ich erstens keine patte und zweitens ist es mir das nicht wert. Heisst also ich bracuh genau das mittelding von dem was du beschrieben hast.. mfg heiner :drive:

ja teils teils sind die neu die teile ... primär geht es mir aber um die auswahl des fahrwerks... der nach verbaute rest an altteilen ist soweit noch i.O.. danke schonmal

Hallo! So wollte mir in absebarer Zeit ein neues fahrwerk kaufen. Allerdings soll das Auch Rennsport belastbar bzw allg. tauglich sein (Strassenlage, haftung etc.). Im prinzip muss das ganze schon noch alltagstauglich sein aslo nicht da ich da ja nicht nur auf der Rennstrecke rumheizen will. Das ganze soll für Asphalt (Slalomrennen,berg, etc.) sein also kein offroad autocross fahrwerkskit oder so. So jetzt die frage fährt von euch evtl auch einer slalom oder allgemein rennen (Offiziell !!)? und kann mir evtl nen paar tips zum fahrwerkskauf geben?? bekannter sagte FK wäre zumindest im golf1 ganz gut... aber naja weiss nicht bin davon nicht wirklich überzeugt... preislich wollte ich mich schon im rahmen von 500-900 bewegen. Also für nen KW gewinde reicht die kohle definitv nicht... Danke schonmal Heiner

hmmm also ich hab letztens auch mal nen kompressionstest machen lassen: 12 12 12 12 11.5 10.5 ansich wie ichn denke keine schlechten werte allerdings waren die vor meiner kopfrevesion besser... lagen da alle so um knapp 12.5+ rum kp können die kolbenringe eigenltich von zuviel (richtig viel) öl kaputt gehn? mfg heiner

wo er recht hat...

:frage:

wie da leuchtet ne lampe?? muss ich doch gleich mal testen allerdings bin ich jetzt schon fast unter dem roten bereich und da leuchtet nix *schisshabundkanistersprintinkofferraumtu*. Oder gab es die lampe 87 noch nicht?