gr4yFox

hohnen is schwer teuer oder nicht?? also ich bin der meinung wenn alle hohnspuren noch gut da sind bzw noch sehr gut -gut aussehen muss man nicht hohnen und benutzt neue kolbenringe... also motor bauer in meiner nähe (heise/höxter) nimmt 300€ fürs hohnen hab ich mir mal sagen lassen... allerdings wenn man "vitamin B" lässt sich auch shcon ab 80€ was machen... mir wärs zu teuer wenn man pries und nutzen mal vergleicht...

nabend... will mir für meinen doch auf winter 05/06 verschobenen 2,7 liter umbau schon mal ne andere nocke einbauen... wollte mir die 284/272 schrick einbauen damit ich dann an den kopf gar nicnt weiter drann muss.. jetzt die frage brauch ich dafür andere, stärkere ventilfedern?? bekannte meinten bräuchte ich nicht. habe füher in golfschrauberzeiten immer gleich welche mitbestellt desswegen die frage.. bei doppelten ventilfedern müsste das doch eigentlcih gehen da die nockke ja nicht allzu scharf ist... danke schonmal für etwaigige antworten THX.. heiner nochwas: metallkat mit 200 oder 400 cpsi (was ist CPSI bzw was bedeutet das? Wiederstand?)

ja nun er wollte ja nen aktuellen motor drin haben und da gibbet es die grad für "lappische" 3k € ...

aktuelle Benziner motoren gibt es grad für günstig geld bei alpina... wenn man das hinkriegen würd im e30 würd drücken glaub ich... http://www.alpina.de hf

hmm hab auch battere hinten in mienm 325i könnte da nächste woche mla paar fotos von machen... bedenkt dadrunter iss noch nen behälter für übergelaufene batterie säure und nen loch nach unten durchs metall... dann kommt ers der halter wo die batterie draufsteht.. und dann sone komische abdekung wo man warndreicek, first aid kasten und gedöns rein packen kann... mache mal fotos nur im mom vatter und muttern mit der cam auf mauritius..

@degrees wie läuft denn das genuaer würd mich auch mal interessieren was mein caravan so auffe strasse bringt wenn ich mit ihm fertig bin... wo kriegt man de software weg ? Warez? Link? hrhr danke schonmal...

hier das ganze bissle genauer für die chemiker unter euch... http://www.dorel.de/index.php?show=comp_csa

mahlzeit... wenn man die oxidschicht weg macht dann müsste der löack doch halten... kumpel von meinem vatter (dr. für all mögliches zeug) hat mir da mal nen tipp gegeben. ne mischung aus Schwefelsäure , schwefeligersaäure und destilliertem wasser... => "Picklingbeize" soll wohl alluoxide ziemlich gut wegmachen ohne dabei den grundwerkstoff gross anzuggreifen... mal nach dem mischungsverhältnis googlen... so long..

schon auf e30.de geschaut?? http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00080/f00080.htm sind 12 seiten... meiner meinenung nach aber acuh nicht richtig detailiert... hf

hmmm naja war grad beim motorbauer meines vertrauens... er meinte das der auffwand viiiiel zu gross wäre weil man dafür spezialkolben etc ( je 450€) und das das grösste problem die elektrik wäre und wenn ich das professionell machen will ich da auch noichmal nen 1000der lassen könnte... weiteres problem wäre das mit dem nockenwellenrad.. hmmm alles billso komisch.. naja allerdings kann man das ja acuh noch machen anderen chip etc.. nur wo krieg ich son ding? manchmal sind ja bei ebay welche drin aber die haben ja nicht den besten ruf... kann mir wer was emphelen bzw ne adresse geben?? wer hat den sowas scxhonmal gemacht??? thx schonmal..

hmmm ob die dinger wohl zu nem 325i 3türer in delphin metallic passen ?? 8-/8-/

joa es ist auch ein 3,5 liter block inklusive dem passenden zylinderkopf dabei... hehe ja ich hab keine ahnung... was das für dinger sind und warum die dadrauf waren.. bei gelegenheit mach ich nochmal paar bilder von dem rest... der zylinderkopf isst zwar kaputt (2 haarrisse in den brennräumen) aber ersatz ist schon bestellt quasi nmeuer zylinderkopf mit ventilen komplett und allem drum und dran quasi ein nigelnagel neue bmw zylinfderkopf mit allem dran... der block sieht noch einigermassen gut aus.. hohnspuren etc gehen noch gerade denke müssen wa auch noch hohnen lassen evtl kommen auch nioch andere kolben und ringe rein aber dann solls das acuh gewesen sein... kennt wer einen der günstig Webervergaser ansaugbrücken für den 3,5 liter verkauft oder gegen die ZENITH dinger tauscht ^^ naja so long

hmmm hab das ding halt auf nem 3,5 liter baujahr 1/1980 "gefunden" ...hmm hab eigentlcih alles abgesucht nach nr und so allerdings nix gefunden... bis auf halt zenith hmm njaa iss das ganze ding was wert? ebay? also cih kanns nicht gebracuhen wenn wer intresse hat => pn

so habs endlcih mal gescahfft ein paar bilder vpon den vergasern/ansaugbrucke und gasgestänge zu machen... nicht die besten aber vielleciht kann man da ja was mitr anfangen... mfg hein0r

jo n11 DANKE!!

mahlzeit! was hat der eta fürn bremssystem? das glecihe wie imm 325i? brauche noch eine karosse für meinen 335 umbau.. allerdings brauch ich acuh noch die kurbelwelle und pleul für meinen 327 umbau da liegt es nahe sich gleich nen alten eta zu kaufen... hab auch nicht wirklich lust gross an der bremsanlage für den 335 rumzufummeln bzw nicht viel... danke schonmal...

also ich denke geht gut vorran der hobel.. würd den ganz gerne seöber mal fahren...

ja nun.. klar will ich leistung frage iss halt nur ob das überhaupt dann noch passt wennich den serein chip drin lasse... zumindest vorerst.. da mein auto ja imm mai wieder fahrens soll muss ich da erstmal bis nächsten winter warten... bzw sparen ^^ also kannich alten chip drin lassen? danke schonmal..

ja es ist ein e30 hier nochmehr... http://www.vmax.de/videos/bmwdyno.avi http://www.vmax.de/videos/bmw1.avi http://www.vmax.de/videos/bmwe30dr0.mpg beschleunigungsrennen... http://www.vmax.de/videos/bmwe30dr2.avi 8,4 sek 1/4 meile... http://www.vmax.de/videos/bmwdyno.avi nochmal prüfstand

kennihr schon den E30LET .. umgebauter e30 mit 2liter opelmaschine + Turbo => 654 ps bei 720NM zieht euch die vids rein!! http://www.vmax.de http://www.vmax.de/videos/br_e30_2_04092004.AVI http://www.vmax.de/videos/br_e30_04092004.AVI http://www.vmax.de/videos/br_e30_04092004.AVI gibt nochn paar mehr die auch alle zeimlcih gut sind... hf mfg Hein0r

josen hab das hier nochmal in der suche gefunden... mein eigentlcihes projekt zum 3,5 liter is ja der 2,7liter umbau.. auf e30.de hab ich diese variante 3 also 325block, eta kw , eta pleul und 325i kopf.. entschieden... allerdings steht dabei ich solle ne andere nocke einbauen iss das nötig?? und wo krieg ich son EPROM vom alpina her bzw kann man die nicht einfach überscrheiben?? naja danke erstmal..

jo danke erstmal... ehmm ja die vergaser sind hmmm jaa quasi 2 grose pötte die über eine geteilte ansaugbrücke halt ja 3 zylinder versorgen.. auf den vergasern setht Zenith (oder so ähnlich). "gasgestänge" wird wie mir scheint pneumatisch evtl auch hydraulisch betätigt wobei da ne art druckdose oder so ist... haben mal den kopf runtergeschraubt nocke etc. rausgebaut im kopf Steht "M90" gabs mal so eine baureihe? ansonten isses nen feines teil bei dem noch jede menge durch ventil und kanal bearbeitung zu holen ist... hohn spuren etc sind noch relative gut erhalten.. freu mich schon wenn das ding wieder läuft ( hoffentlcih ^^ ) kennt evtl irgendwer die vergaser? oder labert der junge und hat die da slebst oder irgendwer draufgebaut.. hab im zylinderkopf noch ne schraube gefunden die vom webervergaser stmmt also denke mal rumgebastelt an dem ding hat schonmal wer... naja THX schonmal... bis dann..

hmmm weiss sowas denn keiner? hmm hat evtl einer ne ahunng an wen man sich da wenden kann?? BMW direkt ansprechen? hmm naj dennoch danke...

mahlzeit! Habe am sonntag ein m30 3,5l motor mit getriebe mehr oder weniger geschenkt bekommen... allerdings weiss ich jetzt nicht genau in welchem auto der gesessen hat und was es mit den 2 rieeesigen vergaser pötten auf sich hat.. auf e30.de habe ich schon einiges in erfahrtung bringen können aller dings nix zu den vergasern.. paar daten und nummern: Auf dem motorblock steht 14D80 1Z1270006 er ist baujahr 1980 auf dem zylinderkopf steht nr: 1304473 daran verbaut ist ein getrag 5gang getriebe.. sollte dieser motor echt was mit alpina zu tun haben wie der vorgebesitzer erzählte? habe vor den motor auf 40 bzw 45 Weber dcoe umzubauen... und dann in einen e30 zu verbauen... danke schonmal...

tztztz gut das mein 325i nur sommerauto ist.... zum "spasshaben" im Winter nimmt man vatterns omega. halt opel nicht ganz soo schlimm wenn man da mal aneckt ^^ gruss hein0r