JJ

tauscht bitte einen beamten der streikt gegen mich aus! ich wäre froh mal eine recht lockere arbeit zu bekommen. in der firma wo ich war hieß es vom chef, wer streikt fliegt, gibt 10 andere den den posten für das tun was du im moment hast. traurig aber wahr. wer streikt arbeitet nicht, wer nicht arbeitet schafft sich selber seine kündigungsgrundlage. so war das da... naja, irgendwo hat der mann recht. so nun möchte ich einen posten eines beamten der streikt! dann kann der sich mal arbeitslos rumärgern und ich hab ein wieder einigermaßen angenehmes leben.

205/50 R15 ringsum, sind günstig und immer schnell lieferbar, billiger als 205/55 R15, so meine erfahrung. und zu klein sind die nicht fürn e30. die nehmen sich nix im abrollumfang zu den standart "breitreifen" 215/40 R16.

die idee mit grün, naja, das ist ja wohl seine sache! die zahlen im hintergrund grün zu bekommen ist wohl nicht wirklich das problem, Ford hatte z.b. beim Orion MK4 , auf den birnen grüne kappen drüber, so wie die "roten" beim bmw e30. das einzige was stören würde wären die beiden lichtleiter welche das licht für die vordergrundbeleuchtung der zeiger bringen. gut, man müßte sie rausnehmen und dan mit led oder siesen mini neonröhren was dort hinzaubern was eben das grün bringt, möglich ist da vieles. ich habe damals auf blau umgebaut und die ganze vordergrundbeleuchtung lahm gelegt, dafür hab ich nun selbstleuchtende zeiger, ist aber auch nen anderer hut. aber mal was in eigener sache, wenn grün, dann bitte nicht sowas lasches wie original bei einigen herstellern, dann bitte ganz giftig, etwas stechendes, was auffällt, und mal probieren ob man den vordergrung im kontrast mit original bmw rot die zeiger anleuchtet. ein minibild meines tacho´s ist derzeit links im avatar.

du kannst doch sagen das du anfahren wolltest, kann ja sogar dem besten kraftfahrer passieren das der wagen ein stück zurück rollt. das muß gerade er als polizist wissen. und wenden so dicht hinterm auto, na danke, zeugt vom kurzen unüberlegten handeln eines behördenmenschen... wars jemals anderst in deutschland? an der richtigen position sitzen nunmal die falschen menschen. das der so dicht dahinter wendete gehört

du ärmster nimmst das mit dem weinen auch noch wörtlich. tztztz aber jetzt schlägts 13, bastelbert, ich wußte net das 4 zylinder einen billigen schlingenteppich hatten. ich kenne nur den feinen weichen "plüschteppich". nur wie bekomme ich den in mein 1:24 Z1 modell?

willkommen, ein schöner e30! aber bei der ganzen restauration haste wohl vergessen das gaspedalgelenk zu entrosten? nee, sieht schon ganz gut aus, mehr würde ich am vfl nicht machen!

*mal nach oben schieb* HILFE, ich brauch diese belegung, ich möchte es endlich richtig sauber anschließen.

willkommen und viel glück und spass mit dem neuen e30 und dem umbau.

naja, der neue server, wenn umgezogen wird muß ja besser sein, um auch wieder richtig gut dazustehen. aber allgemein gesehen, was kostet solch ein server der uns hier wirklich gut hosten könnte?

hat keiner was brauchbares liegen?

@ Chef was kostet der eigentlich ausreichende server? Ich denke das man hier sicher nochmal eine ordentliche spendenaktion zu stande kriegt. hier sind doch eh fast alle talk süchtig und ein oder 2 tage ausfall fürn nen umzug nimmt dir eh keiner für krumm. aber echt mal ne traurige aktion vom hoster

wer hat einen schaltplan oder eine genaue kabelbelegung für den M-Tech 1 Zusatztank? schaltplan mit pin-belegung und kabelfarben wäre sehr nützlich, danke schonmal im vorraus! EDIT: die zahlen geben die anzahl der pole und/oder pins an! hier das bild dazu: http://jje30.jj.funpic.de/e30_zubehoer/PIC_0109.JPG

erst starten dann kratzen, in der zeit kann innen das gebläse und die scheibenheizung(en) wirken. der e30 braucht im winter ja nimmer, aber die ganzen jahre gings ihm net schlecht bei. außerdem, wenn standgas und warmlaufen so schlecht wäre, dann würde der hersteller in der bedienungsanleitung reinschreiben fahren mit drehzahl oder aus lassen. ich meine wenn ein auto jahrelang steht und dann bei minusgraden anmachen, das ist tötlich in irgend einer art und weise. wer aber täglich fährt, und das richtige öl drin hat, der muß sich wegen standgas warmlauf keinen kopf machen, weil über nacht fällt kein ganzer scmierfilm weg. und es dauert ja nu keine ganze minute bis der öldruck da ist und die schmierung in irgend einer art und weise gefährdet wäre. als ich noch als baggerfahrer unterwegs war durfte ich nen 1288´er case poclain bagger fahren, den konnteste nur starten, egal ob sommer oder winter, bevor der nicht eine mindesttemperatur hatte war da nix mit gas geben. und die statistik hats gezeigt, das diese geräte weit weniger ausfälle haten bei kälte wie geräte ohne diese abregelung. ja nun gibts viele die sagen das war nen diesel mit turbo, egal. die schmierung ist für jeden motor wichtig. und außerdem wie schonmal erwähnt, wenns warmlaufen lassen einen blindflug verhindert, dann hats mehr wirkung gezeigt als als gedacht war.

haste die füße der sicherung mal sauber gemacht? wenn die korodiert sind dann haste auch null kontakt.

sicherungen können heile aussehen und trotzdem korodiert sein und den kontakt versauen. mal ganz dumme frage, falls die sicherungen ok sind, dann ist gewiss dein dimmer des lichtschalters hinüber, haste das schonmal nachgeprüft? ich habe auch das glück gehabt, nur hab uch den jetzt gebrückt und gut. edit: zerleg den lichtschalter, dann siehst du welche pins den dimmer angehen, die kabel die vom stecker auf den pin gehen kannst du außerhalb des schalters brücken. ich weiß die farben und pins jetzt nicht genau, weil ist nen jahre her bei mir. auch wenn du den dimmer gebrückt hast, lass ihn drin das der schalter weiter gut funzt.

stimmt, so gefräßig ist normal der 2 liter auch nicht wie sein ruf sagt. ab 8,5 liter ging der verbrauch los, und beschweren konnte ich mich nie.

wenn du mal nen 7´er imbus hast, heb ihn gut auf, wird beim bremssattel genommen. 7´er ist meist nicht im imbus set drin. viel spass, ich habe mein diff mit nen wagenheber unterm auto vorgeholt, und genauso drunter, gehalten hätte ich das net allein beim anheften.

die antriebswellen sind soweit ich mich erinner 8´er imbus, oben drauf am träger 19´er schlüsselweite, und die schrauben an der hardyscheibe dacht ich wäre 13´er weite? die ablassschraube ist glaube ich auch 8´er imbus.

welcome !!!

licht aus, ist doch wieder tag hell.

Bude(n) - bau

licht aus, der tft ist hell genug....

armer clemens, mein beileid haste sicher

willkommen hier! bei meinen 320i war damals das flexible stück rohr am hintenen krümmer defekt, das hat derbe geräusche gegeben bei dieser drehzahl. aber das kann man per ferndiagnose so nicht feststellen. rasseln kann da vieles. defekte lager oder falsches ventilspiel. ebenso kann auch ein diff sich mit rasseln oder jaulen verabschieden.... ich denke eine beschreibung wie und wo genau es auftritt wäre besser... macht er das unter last (nur beim fahren) oder schon auch im leerlauf. kann man die stelle auch feststellen wenn man vom gehör her rausbekommt wo auf welcher seite des motors?... gibt vieles...

@ Evo wenn du Turbo willst, schau hier rein: HIER