JJ
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mit was kann man diese denn nachträglich abdichten? ich meine die werden ja auch mal richtig heiß wenn sie an sind. trotzdem kann ich sie mir gut am e30 vorstellen.
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willkommen! Perserkatze, scheinbar aber eher kater ist doch mal süß, aber der verträgt sich sicher net mit unseren wellensitichen....
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das fahrzeug könnt ihr unter http://www.bmw-club-rendsburg.de finden, sind aber auch e30 dabei.
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mathes, ich freue mich das du soviel hoffnung hast! unser e30 ist von 89, der mondeo ist von 97, und das licht am mondeo ist um vieles schlechter als beim e30! 8 jahre entwicklung und eher ne rückentwicklung als besser.....
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darum gehts mir nicht, ob vfl oder nfl, weil solange sie "E" norm haben, isses egal. ich hoffe mal das das licht nicht unbedingt schlechter wird damit.
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stauber meinste den hier? http://www.bmw-club-rendsburg.de/Pics/gross/thomas_gross.JPG
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nach langem hin und her, es gab ja schonmal threads dazu, aber nun meine frage. es dreht sich um diese scheinwerfer: HIER es steht ja da, das es lose scheinwerfer sind, aber hat schonmal jemand solche teile gehabt? bezüglich passgenauigkeit und lichtausbeute. http://www.kfzteileberlin.com/img/dri.jpg immerhin gefallen sie mir, standlichtringe muß ich net haben. bitte eure erfahrungen, meinung, aber bitte nicht nur auf dem design rumhacken, das würde mir nicht weiterhelfen. danke.
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ok, mein m20b25 lief auch auf 5 zylinder besser wie ein golf gti 16v.... der typ aus unserem dorf ist immernoch sauer bei mir waren nicht die kerzen und nicht die einspritzventile. ich hatte kipphebelbruch am *ersten* zylinder, eigentlich der 6te, weil ganz vorn, aber egal. beide kipphebel durch, dadurch konnte da auch kein sprit rein. mach mal den ventildeckel hoch und schau ob du nicht das gleiche problem hast, weil sonst kannste kerzen wechseln und kompressionsmessung machen bist du schwarz wirst. sollten deine zündfunken ankommen und die kerze trotzdem nass sein, dann ist es auch wie bei mir mit dem kipphebelbruch. schreib mal was es war, wenn das problem durch ist.
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moin moin aus dem norden, hier wohnt nur einer höher im norden als ich, und derjenige geht fast als nachbar durch willkommen im talk
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bild kommt nicht, aber wenn der stab net zum moto geht sondern ins getriebe kanns nur automatik sein. normale getriebe haben keinen solchen stab dafür.
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auch von mir alles gute Hannes!!!! und eben was alles dazu gehört, versteht sich doch von selber!
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bäh daniel, schwarz auf cirrusblau kommt nicht gut rüber, siehe meine türgriffe damals HIER und die polierten HIER. mensch, shadowline macht doch fast jeder heutzutage...
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habe immer das nigrin hartwachspolitur genommen, aber werde wohl auch mal das nano zeugs probieren... mal sehen was rauskommt.
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willkommen
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@ Daniel weißt du eigentlich wie selten cirrusblau met. ist? das ist nen tropfen auf nem heißen stein und du willst da sone allerwelts farbe drauf manschen.... ich bin sehr verständnislos... cirrusblau muß man schon suchen, freu dich was seltenes zu haben.
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willkommen
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wie soll ich mich bloß entscheiden, cab oder 320I/85
JJ antwortete auf Hannes K's Thema in Allgemeines
hannes, meine meinung kennste ja nun den 320i aufheben!!!! und restaurieren, das cab kannste ja "verheizen" .... gibts ja wie sand am meer. und behalt dieses schöne bike... schade drum -
sieht gut aus, keine frage, aber die tachoscheiben finde ich net so prickelnd. nicht das ich carbon optik nicht mag, aber diese elende tachoverlängerung auf 260km/h sieht total billig und unmöglich aus, weil original 260´er tachos enden an der stelle wo sonst die 240 steht.
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moin moin
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richtig, der 320i hatte eine eckige und der 2,5 liter die abgerundete version. bei dir ist definitiv die 320i brücke drauf, die gleiche hatte ich am 2 liter auch, und die war original so.
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hallo !!!
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willkommen der norden fängt über hamburg an
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na dann willkommen im talk und wie immer
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ich warte auf die bilder vom cirrusblauen willkommen im talk!