ich habe schon die 3. platine drin, ich bins leid immer wieder die kalten lötstellen auszubessern. da ich eh auf saison fahre, muß ich vorm start und vorm wegstellen eh alles durchsehen, von daher isses egal. ich habe die kondensatoren schon neu verlötet, neue eingelötet und mit x verschiedenen sachen ein sockel drumherum geklebt, nix half, nach ein paar monaten war alles wieder am blinken. liegt wohl mit am fahrwerk. habe die pins ausgemessen die direkt vom kombiinstrument zum fühler gehen, ich hab ja nur einen vorne links, und daran lags nicht, trotz fühlerwechsel und einmal durchgangsprüfung, weil mehr macht der fühlerdraht auch nicht, sowie die isolierung ab ist, haste da auch kontakt zur masse des wagens und somit auch die lampe an. das kann durch ab und an an der felge schleifen schon passieren. jedoch auch durch kabelbruch... ich wars leid den mist durchzusehen, und ist ja nun nicht lebenswichtig. das teil ist eine frühwarnung im weitesten sinne. bei mir hats einmal funktioniert, ca. 4mm belag noch gehabt... scheibe ok... das sagt doch alles. bei mir ist die birne derzeit drin, und sie leuchtet trotz der bremsen (ca. 10.000km gefahren) immer in lustigen und unregelmäßigen abständen. langsam geht mir auf den pinsel. zum thema zukunft: man sollte sich nicht immer nur auf seine elektrischen helferlein verlassen und auch mal selber eine sichtkontrolle der bremsen machen! "vertrauen ist gut, kontrolle ist besser!" - durchmessen des steckers am kombi zu den fühlerkontakten draußen (2 pins) draußen brücken mit einfachen draht. - außen die kontakte reinigen und auf durchgang prüfen! - eventuell fühler wechseln, (kostete mal um die 16DM / 8€) - SI-Platine prüfen auf schadhafte lötstellen, soviele teile sind da ja nicht aufgelötet (zu 99% sind die platinen der fehlerpunkt)