JJ
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fein fein, jetzt gehts bald wieder los!
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ich mochte die form, das schlimme nur, die "großen" fuhren ja net in der DDR, das wußte man ja zu verhindern. wie den 1,3 liter 5 gang rapid. http://i4.photobucket.com/albums/y101/skodanorman/G785%20CSX/cafc4a43.jpg
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is ja net irgendeiner einen tick genauer bitte
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ich finde den melkus abartig hässlich.... naja, jedem das seine. das ist eher was für mich, wers kennt darf gerne lösen http://www.kexik.sk/img/autobazar/skoda-garde-vyrobena-1983-1150131481.jpg
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ich denke son Wartburg Camper mit oberlichter war so das beste was sie im hause wartburg zu bieten hatten. http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/wartburg311/.gdata/cikk/wartburg311_003.jpg 311 coupe und 311 limo : http://www.difalco.ch/DDRsite/bilder/wartburg.jpg
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ich habe dieses 2,79 das ist sehr lang, und so träge wird der 2 türer nicht damit. wenn er wirklich nicht gerade "beschleunigung" haben will, geht das. allerdings geht der 4. gang laut tacho bei mir bis 215, dann regelt der m20 ab. den 5. gang oben drauf, die drehzahlen weit über 1000 drehungen runter, macht ordentlich sprit aus.
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is ja alt, ein Barkas B1000 als autotransporter... muhaaaa *langweil* sieht man sogar anne kopfstützen vom wartburg
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na das wurde ja auch mal zeit!
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hehe, auf dem kofferraumdeckel fehlts auch sieht doch gut aus, da kann ich nicht mithalten.... viel spass diese saison!
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der olli! vor nicht all zu langer zeit ging das m-tech 2 gerede am vfl in der shoutbox durch und er hat es tatsächlich angebaut! haste echt gut gemacht! und bitte lass die klarglas rülis in rot/schwarz drinnen. die front bitte auch so lassen, das ist der passende kontrast. ansonsten gut gemacht!
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happy b-day andi!!!!
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Vielen Dank an euch! immer wieder schön wenn man soviel aufmerksamkeit bekommt! ist eben doch hier so wie in einer großen familie!
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ich werd ja gleich ganz rot. danke euch allen!
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herzlichen glückwunsch!
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herje... so schlecht sind die 6 zylinder nicht! ich habe meinem oft sauer brot gegeben, und? is nix passiert, fahr ihn warm wie sich das gehört und einfach vorm abstellen ruhig werden... die letzten 10km bissel genehm, dann passiert auch nix. in den ganzen 9 jahren ist nix passiert. und es gibt kein serien 318is der einen serien m20b25 was vor macht, und frisieren könnt ihr die wie ihr wollt, ein sixpack is ein sixpack! - fahreigenschaften - laufkultur - ab und an was für schaltfaule
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schöne bilder! und bitte den s130r skoda einmal in original fotogröße zu mir! da wird die kindheit wach
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wenn der senior dich anruft dann soll er dich kündigen auf grund der auftragslage.. haste dann auch keine sperre auf dem BA nur so gedanke! ich wünsch dir glück auf deinem weiterem weg! du machst das schon
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leider habe ich nur einmal meine nummer fast bekommen.. wollte JJ 1 haben.. leider nur 3 bekommen... damals noch für 30 DM extra bei der zulassung...
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alles gute Rolf und alles was du brauchst!!!!
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ihr habt sorgen JJ der seit ewig 60/40 hat... (mit 205/50 R15!!!!) http://www.jj-e30.de/f-n-f_06/PIC_0003.jpg http://www.jj-e30.de/f-n-f_06/PIC_0005.jpg war noch vorm tonnenlagerwechsel! habe hinten schon die e46 federplatten drin.. weils echt durch-hing.
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BFG ist auch net so billig.. frage mich nur wirklich wie die haltbarkeit ist. wenn du alle jahre deshalb wechseln mußt, dann ist es am ende auch nicht billig. und ich fahr lieber 205/50 R15 die fahren sich besser.
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irgendwie läuft es einfacher sich einen 325i einzupflanzen, das spart dann auch nerven beim motor selber...passt oder passt nicht... gute gepflegte und gewartete motor gibts doch.. also warum dann soviel aufstand drum herum wenn er eh nir in diesem leistungsbereich sein soll?
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amir? was willst du alles in den motorraum noch reinstopfen? nee nee, ich finde die sixpack´s besser. und eine qual isses auch nicht den unter 10 liter zu halten. aber das liegt an jedem selber. wie amir sagte, langstrecken ist der eher was für schaltfaule zum cruisen. zum sportlichen fahren würde ich beide nicht nehmen, eher dann einen S14.
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einsatz - leitung
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7 jahre is cool... kann ich aber lange fremd gehen
