JJ

ja welche der drei meinste denn?

viel mühe hat er sich echt nicht gegeben.... aber ich muß das ja nicht so haben, ich hab ja auch wie alle hier ein original

Jan das ist irgendwie an meiner vorstellung vorbeigeschossen viel zu groß und zu gefräßig, obwohl der wartburg auch mal bis zu 25 liter die stunde futtern kann...

ist mir echt egal, gibt genug leute die können sogar ohne handy und ohne rauchen nicht fahren... aber das intressiert da oben ja keinen.

tja, jetzt sag aber net das du zu der "keine reserveölwanne" fraktion gehörst... als fahrer eines tiefergelegten e30 sollte man sowas haben... e30 haben nunmal tiefe ölwannen. damals hat mich auch keiner bemitleidet, ist traurig aber wahr. ansonsten seh ich das so wie der schraubermeister NULLZWOTII.

hat eventuell schon einer ein paar daten und unterlagen gefunden?

da muß der chef vornweg fahren dann gelände umstellen und schlachten oder einfach nur die polierten autos begrabschen

das glück will ich auch mal haben! genial

hör net auf Jan, bau rein was dir gefällt! *dem Jan mal ärgern *

weil mir die form gefällt. weil ich den für mein spass haben will. weil ich mal was anderes will. ( die dinger waren nicht oft anzutreffen) und weils ein weiterer schritt zum "riesen" ist. aber ganz hauptsächlich, weil ichs als kind im urlaub öfter mal sah und ich damit auch ein kleinen traum verwirklichen will. zum motor, ich suche da eher was sparsames, weil schnellfahren ist auf der mecklenburger seenplatte eh nimmer drin. also wenn er plus minus 0 an leistungsunterschied hat, ist es egal. 15´er jollenkreuzer hatte mein vater, da habe ich auch schon bei allen arbeiten mitgemacht. den anderen kleinen will ich nicht fürn urlaub nehmen, ist offen ohne irgendwas. ich will jetzt was was nur nach meinem geschmack ist.

vom bauen her ist das ja nicht das erste boot. ich weiß das es viel arbeit wird, vor allem den alten wartburgantrieb rauszuwerfen. jedoch wenn ich nicht um das laminieren drumherum komme, dann kann man da sicher einiges machen. beim falle eines außenborders wäre ich auch gut dran ein paar trimplatten zu verbauen, um ihn das "nase heben" abzugewöhnen. aber ich seh den inborder als herausforderung, denn ich habe mit meinem vater zusammen schon das thema außenbordmotor hinter mir. das boot ist für den urlaub gedacht, jedoch nicht zum wasserwandern. damit will ich meine kenntnisse und erfahrungen aufbessern, später einmal wirds gewiss größer. ich sag mal, wers nicht wagt, der weiß es nicht. genau aus diesem grund habe ich mich in dieser form für sportboote echt mal verkuckt. wobei unser 3-kieler auch nicht schlecht ist. wir werden sehen ob ich mal ein objekt kriege was mir zusagt. wie erwähnt, das restaurieren reizt mich sehr, es muß jedoch nicht auf 100% originalität hinaus laufen.

sorry, richtig geschrieben ist es "LOTOS" @ schwarz und ohne dach danke für deine links! ich weiß um das problem, jedoch habe ich eh vor dieses boot aufzubauen, restaurieren, also kann man da ja auch was tun gegen die "schnellabfahrt-mechanik", rein platzmäßig ist da einiges möglich. habe auch schon mit einem anderen bootseigner geredet, es gibt die möglichkeit das man den motorraum umlaminiert und somit eventuell auch motor wechselt und getriebe verbaut. ebenso kann man das heckschild verstärken und auf außenborder umbauen. grundsätzlich gehe ich jetzt nach form und gefallen, den rest kann man bauen. das soll ja nicht von jetzt auf sofort gekauft und gefahren werden, ich will schon ein wenig herzblut reinsetzen.

hallo, wollte mal vorsichtig nachfragen ob es hier auch Sportbootfahrer gibt. ich will nun ein neues projekt mal in angriff nehmen, suche aber vor dem kauf noch unterlagen und alles was es dazu zu sehen und zu wissen gibt. wer zufällig ein prospekt davon hat, könnte man es vielleicht einmal gut groß einscannen und posten? wichtig sind mir hierbei merkmale wie ausstattung, getriebe und motoransatz, abmaße und eventuell fotos, um einen groben überblick für eventuelle maßnahmen zu kriegen. hierbei geht es um die typen "Lotus1" und "Lotus2" , der 2´er vorzugsweise. es handelt sich um einen WERFT-BAU, keines in der art eines Kit-Cars. wenn ich wieder in die halle komme, dann kann ich ja mal bilder von unserer "bora" machen, 3-kieler rumpf mit 35PS Evinrude Außenborder.

willkommen, wenn auch sehr spät .... sag mir mal bitte, welche farbe hat dein e30? danke!

ich habe auch sicherungen getauscht bei meinem damaligen problem, ja und dann habe ich die neuen sicherungen erstmal mit einer klinge sauber gekratzt, beide seiten der 2 füße jeweils, ebenso die steckposition der sicherungen. damals auch gleich die für die hupe mit. sicherungen 7, 10, 12 und siehe da, es ging wieder. das war der selbe effekt, tacho ging bis ausbau, dann beim einbau nimmer, und auch keiner der 3 ersatzteile...

sehr schick! genial! hurra ich bin nimmer der einzige mit fetten teilen ich hoffe auf mehr und schöner bilder! willkommen im Talk! du wirst dich sicher sehr wohl fühlen.

saubere bilanz.... ich hoffe für dich das du diese saison net so vom pech verfolgt bist!

hüpf - burg

etwas prall in birne, aber immerhin haben sie ideen um zur welle zu kommen

party - girl

lauf - bahn

@ Blizzard du hättest die kreuzspeichen BBs ja vorher noch zum verkauf anbieten können

kurzes diff bringt viel schalten mit sich... vor allem wenn man eher wenig drehzahl fährt. ich habe komplett auspuff vom 320i nehmen können, der rohrdurchmesser war der gleiche... inkl. kat, lambdasonde und krümmer motorkabelbaum ist nur das bissel zum steuergerät hin und der stecker wo es in die allgemeine bordelektrik geht.

behälter - halterung

flaschen - wärmer