...chris316iM10

N´abend! Habe heute einen Satz Nuova-S3-Alufelgen bekommen, Typ 1209A, 7Jx15 H2 - ET.12. Da ich sie gerne - irgendwann mal - dranbauen möchte, folgende Fragen: - Wer ist der Hersteller von denen? OZ? - Was für Papiere brauche ich? Werden die Felgen eingetragen oder gibt´s eine ABE? Hat die jemand für mich? - Welche Reifen kommen da drauf? (Der Vorbesitzer hatte 225er drauf, etwas zu breit für meinen Geschmack ...) Cheers ...christian, der jetzt endlich die ollen Kreuzspeichen verkloppen kann

Hast Du auch den mit dem CSL-Batmobile von Sima-Power, mit der M635CSI-Maschine?

Warum?

Moin Leute, heut ist wieder die Telefonrechnung gekommen: Scheinbar habe laut T-Online 2,8 GB, und damit 1,3 GB zu viel, runtergeladen - nur kann ich das absolut nicht nachvollziehen. Ich ziehe mir zwar häufig Bilder auf den Rechner (NEIN - kein nacktes Weibsvolk oder so), aber nicht in der Masse und Größe. Bei 500 Bildern müssten die ja schon jeweils über 5 MB groß sein! Oder zählt es etwa bereits als Download, wenn ich z.B. hier im Forum auf einen Anhang klicke um ihn in Orignalgröße zu sehen? Gibts vielleicht ein Programm, was mitschreibt wieviel man runterläd? ratlos grüßt ...christian

Oh Mann, klickt einfach mal auf Eure Durchschnittliche Onlinezeit im Profil...

Wer lesen kann...

325i´s haben 90 A, der (320i) Rest meist nur 80 A Limas drin.

Mein liebstes Tuning ist das, was man nicht sieht. Ich sach nur is im VFL! *träum*

Wenn Du einen hast, behalte ihn. BILLIGER werden die todsicher nicht. Mein Tipp 200000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Euro +/- 10%

Also meine Karre ist mir auch nicht egal. Bevor der in schlechte Hände kommt, press´ ich ihn selber!

Grillteil zum Blech, Scheinwerfer sehen auf der anderen Seite noch schlimmer aus.

Geht das so? Kotflügel (rechts noch der alte), Frontblech und Motorhaube sind (gebraucht) neu, aber irgendwie hab ich den Eindruck, dass die Höhenzentrierung der Plastikteile nicht hinkommt. Aber die Befestigung am Frontblech lässt keine Höhenverschiebung des Grills zu... Cheers ...christian

Mein erster ist mit 385tkm auf den Schrott gekommen, mein roter hat jetzt etwas über 100tkm runter (gekauft hab ich ihn mit 80tkm).

Wenn Du die Rücksitze umklappst, passt noch mehr rein :).

Mathes ... Du hast die NOCKENWELLE vergessen, hehehe ...

Mehr Bilder hab ich leider nicht, konnte mich auch nur kurz mit dem Fahrer unterhalten. Strichacht-Umbau, 2,8l-Vergaser-Motor mit 266tkm, wenn ich´s noch richtig in Erinnerung habe. Er kommt auch aus MK, hat aber mit der Leichenwagen-IG in Hemer nichts zu tun ... (Und der Bus ist auch nicht abzugeben.)

Einer von acht jemals gebauten. Bekommt jetzt sein Gnadenbrot als Schönwettertransporter. PS: Der Beitrag sollte eigentlich "Pic für Magic of Tattoo" heißen, der suchte ja so ein Teil...

320i´s haben doch hinten auch Trommeln, oder hat die Hinterachse etwa ABS? Wenn Du hinten auf Bremsscheiben umstellst, würde ich Dir empfehlen, gleichzeitig vorne die Bremsen auf innenbelüftet umzubauen. Ich meine, dass die vorderen Bremsen die "kräftigeren" des Autos sein müssen, ist für die Fahrstabilität beim Bremsen sehr kritisch.

Der rechte ist allerdings unverkäuflich ...

Kann sein, dass der Schalter vom Rückfahrlicht was abbekommen hat. Sitzt unterm Auto am Getriebe - vielleicht ist der mit abgesoffen...

Die Scheibe ist mit dem Keder in die Dichtung gesteckt, nicht geklebt. Ich hab beim Ausbau zuerst den Keder rausgenommen und dann die Dichtung aufgeschnitten, da ich die Scheibe heile lassen wollte. Vielleicht kannst Du die alte Scheibe von innen raustreten, ohne dass die Dichtung draufgeht, die kostet neu - bei BMW - nämlich um die 50 Euro. Den Einbau hab ich noch vor mir - irgendwann mal - bin nur nicht sicher, ob ich die Sachen nicht für meinen nächsten E30 aufheben sollte... Cheers ...christian, bei dem seit 14 Monaten eine Grünkeilscheibe auf dem Sofa liegt:-D

Moin, Danke schonmal für die vielen Antworten. Vielleicht nochmal was zu meinen Gedankengängen: - Ich mag die VFL-Modelle lieber (egal ob mit Chrom oder Shadow-Line), weil sie nicht so wuchtig daherkommen, wie die NFL-Modelle. Und weil sie zeitloser aussehen. - Ich mag Vierzylinder, weil ... sie so schön brüllen im oberen Drehzahlbereich ... und außerdem nicht den ganzen Motorraum ausfüllen. Rational nicht zu begründen, ich weiß... Ich kenne ja die Diskussionen 325i vs. 318is. Mich reizt eher dir Möglichkeiten, die der BMW-Baukasten bietet - oder anders ausgedrückt: Weil es geht. -Einen NFL auf VFL umzustricken finde ich . Dann würde ich lieber einen normalen 325i nehmen... Als Ausgangsbasis hatte ich gedacht, nen 320i (ABS) oder 325i zu nehmen - so ich denn einen finde, außerdem bräuchte ich dann noch nen is mit guter Technik... Vorläufig wird es wohl mangels Platz und Equipment, eine kleine Spinnerei in meinem Hinterkopf bleiben. Cheers ...christian

Moin, hab gerade mal wieder drüber nachgedacht, wie mein idealer E30 aussehen würde. Und plötzlich hatte ich die Vision: Ein Chrommodell mit Vierventilmotor. (Verbastelt, ich weiß ) Hat das schon mal jemand gemacht? Wenn man schon eta- oder is-Motoren in den Touring bekommt, sollte es doch auch andersherum gehen, oder? Schätze mal, dass der komplette Antriebsstrang, einschließlich Hinterachse, mit getauscht werden muss. Und wo sitzt beim is eigentlich die ABS-Pumpe (War ABS Serie)? Cheers ...christian

Ohhhh, Fehlersuche am Vergaser ... Viel Spass! Mein Tipp wäre Einspritzrohr oder Anreicherungsventil verschmutzt. Hast Du eigentlich die Unterlagen von Holger K (?) über den Pierburg Vergaser in Deinem anderen Thread schon gesehen? http://www.e30-talk.com/showthread.php?p=7226#post7226 Kann natürlich auch die Kupplung sein, meine war schon nach 85tkm fällig.

Voraussetzungen: Ermessenssache der Zulassungsstelle. Die können Dir jährlich TÜV auferlegen, kostenpflichtige jährliche Verlängerung der 07er-Nummer usw... Nach dem (Oberhausener?-)Urteil kann die Zulassungsstelle Dir die 07er-Nummer auch ganz verweigern. Grund: In der Verordnung steht "für Oldtimer ab 20 Jahren". Das ist in diesem Urteil so ausgelegt worden, dass das Auto 30 Jahre alt sein muss, damit er ein Oldtimer ist und erst dann die Kriterien für die 07er-Nummer erfüllt. Frag also lieber vorher auf der Zulassungsstelle nach. Steuern: 198 Euro pro Jahr und NICHT pro Fahrzeug. Kannst also zwei oder noch mehr alte Autos haben und nur einen versteuern. Versicherung: Ist übel, da unsere E30 Limousinen noch zu wenig Wert haben und zu oft gebaut wurden, die meisten Versicherungen weigern sich schlichtweg, so´n Ding zu versichern. Oder Du sollst dein Alltagsauto auch bei denen versichern. Oder Mindestalter 25 Jahre. Oder Wert des Autos soll über´m Neupreis liegen. Oder... Vielleicht hast Du ja Glück und kennst jemand bei ner Versicherung, der für Dich ein Auge zudrücken/ gutes Angebot machen kann. Tja, und dann wären da noch die Bestrebungen, das 07er-Kennzeichen im Rahmen der Zulassungsvereinfachung(!) wieder abzuschaffen...