Jonas
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Ist der E83 noch der erste X3? So einen, allerdings mit kleinerem Motor, hatte ich mal eine gute Woche als Leihwagen. Von dem Auto war ich ehrlich gesagt ziemlich enttäuscht. Die Materialien im Innenraum haben nix mit Premium zu tun. Und das Fahrwerk war ziemlich hart für ein "Alltagsauto". Der Nachfolger soll in beiden Punkten erheblich besser sein. Jonas
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Preisprognose beim e30 Cabrio 318I, Zulassunszahlen in Deutschland?
Jonas antwortete auf aprohfis's Thema in Allgemeines
Von den Zulassungszahlen mag das stimmen. Aber wirklich gut sind maximal 10-20 % der zugelassenen Autos. Der Vorbesitzer meines Cabrios bereut den Verkauf des Autos in 2003 und sucht wieder ein gutes Auto, für das er auch gut bezahlen würde, er hat noch keines gefunden! Jonas -
Preisprognose beim e30 Cabrio 318I, Zulassunszahlen in Deutschland?
Jonas antwortete auf aprohfis's Thema in Allgemeines
Ok, jetzt beteilige ich mich doch an den Spekulationen Das Preisniveau für 325i Cabrios halte ich noch nicht für ausgereizt! Versuch doch mal jemand einen wirklich guten (!!) 2002 ti oder 2002 tii zu den Classic Data Preisen zu bekommen: es wird nicht klappen! Genauso wird es auch mit wirklich guten (! und nicht, was mancher Verkäufer für gut hält) E30 und insbesondere 325i Cabrios (M3 sowieso) gehen. Es müssen nur Topf (Auto) und Deckel (Käufer) zueinander passen, es ist halt kein Massenmarkt! Jonas -
Du kannst die Federn vermessen und bei H&R anrufen. Die haben eigentlich einen sehr guten Kundenservice. Ich war sogar zu einer Probefahrt dort mit anschließender persönlicher Werksführung durch den Entwicklungsleiter. Jonas
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Ich hab die H&R (blau) auch drinne gehabt. Es war insbesondere vorne vielleicht noch etwas mehr als 30 mm, aber nie und nimmer 60 oder gar 80 mm. Und lose darf natürlich gar nix sein!! Jonas
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Was haben die H&R Federn denn für eine Farbe? Laut dem Online Katalog von H&R passen Deine Nummern zu den 30 mm Federn. Allerdings scheinst Du die Nummern vertauscht zu Haben. Vorne müsste 19.01 sein und hinten 19.03. Übrigens gibt es vorne zwischen 4 und 6 Zylinder noch einen Unterschied. 6 Zylinder müsste laut Katalog eine weiße Markierung haben und 4 Zylinder eine gelbe. Mit 4 Zylinder Federn im 6 Zylinder Auto solltest Du zusätzlich ca. 10 mm tiefer kommen. Jonas
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Preisprognose beim e30 Cabrio 318I, Zulassunszahlen in Deutschland?
Jonas antwortete auf aprohfis's Thema in Allgemeines
Ich kann die Fragen nach Preisprognosen echt nicht verstehen. Ok, ich kann vielleicht noch verstehen, dass es einen interessieren würde, wenn es eine objektive Antwort gäbe. Aber warum fragt man andere danach, die auch nur raten können? Jonas -
Ich noch mal: Dein Auto sieht auf dem Bild echt gut aus. Normalerweise find ich die Ausführung mit unlackierten Spiegeln und Stoßstangen nicht so dolle, aber an Deinem Auto wirkt das stimmig (für meinen Geschmack). Natürlich würden lackierte Spiegel und Stoßstangen auch gut aussehen, aber nur, wenn es wirklich GUT gemacht ist!! Du musst selber beurteilen, ob Du das hinkriegst. Ich könnte es nicht und würde es in diesem Fall (Untergrund Kunststoff und Metaliclack) in jedem Fall zu einem Profi geben. Jonas
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Wenn Du Füller, Farbe und alles extra kaufen mußt, ist es vielleicht billiger und besser die Stoßstangen soweit vorzubereiten (Demontage des Innenteils und der Stoßleisten) und mit einem guten Lackierer einen Freundschaftspreis auszuhandeln? Jonas
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320i Cabrio M-Technik-Fahrwerk: Stabi hinten Serie?
Jonas antwortete auf calypsorotmetallic's Thema in Fahrwerk
Auch wenn die Frage schon beantwortet ist: auch mein Cabrio hatte (ursprünglich 318i mit M-Technic) hinten einen Stabi. Ich glaube die Cabrios hatten alle Stabi vorne und hinten. Jonas -
Also, über die 3 oder 3,2 l Varianten kann ich nix sagen. Über die 2,8 l Variante von Kolb kann ich sagen: im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Drehmoment als ein M20B25, ab ca. 3.800/min geht er trotzdem noch mal richtig los und zwar gefühlsmäßig auch deutlich besser als ein normaler B25. Dreht locker deutlich über 6.000/min. Spritverbrauch aufgrund der höhren Verdichtung (super plus ist ein muss) eher 1- max 2l weniger als ein M20B25. Der Leerlauf ist aufgrund der schärferen Nocke (in dem Fall 272) etwas unruhiger. Und aufgrund der fehlenden Hydrostößel natürlich mechanisch lauter als ein moderner Motor. Jonas
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Das wär mir neu.
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Mit blauen H+R Federn müsste das eine 30/30 Tieferlegung sein (meine 30/30 von H+R waren zumindest blau), was m.E. auch bei den Bildern hinkommt. Wenn Du darfst, dann mach mal die Kunststoff-Verkleidung im rechten hinteren Radhaus ab und seh nach, ob z.B. der Ausgleichsbehälter noch richtig montiert ist, oder ob die Halterungen schon losgerostet sind. Wenn Du wieder ein Serienfahrwerk willst (egal ob M oder normal), musst Du schon ein paar Hunis einkalkulieren. Und wenn Du noch was zum "Runterhandeln" suchst: 1.) Leuchtweitenregulierung (müsste er als 318 wahrscheinlich haben) auf Funktion prüfen 2.) Lenkgetriebe auf Undichtigkeit prüfen Jonas
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Brauchst du keine Eintragung?
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Jetzt ist es ein dreifach Post :-D
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Der Markt für weitgehend unverbastelte 325 (egal ob Allrad oder nicht) ist eng. Wenn der Rost nicht zu sehr zugeschlagen hat, ist der Preis m E nicht ganz abwegig. Aber wenn da angeblich schon 4 Löcher sind, wird da sehr wahrscheinlich noch einiges mehr sein. Gerade wenn das Auto wegen dem Allrad fleißig im Winter gefahren wurde. Meistens sind die Autos entweder verbastelt oder die Karosse ist tot, oder sogar beides. Jonas
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Das klingt ja ganz interessant. Unser BMW Händler ist kein i3 Stützpunkt, aber sobald er einen hat, darf ich ihn mal fahren. Wir fährt sich das Ding denn "fahrwekstechnisch"? Sind ja wohl recht schmale Reifen drauf. Jonas
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Ein akkubetriebener Schlagschrauber hat eben den Reiz, dass man damit ziemlich unabhängig hantieren kann. Aber, wie gesagt, es gibt wohl sinnvollere Möglichkeiten sein Geld los zu werden. Jonas
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Da kann man ja auch gleich noch die innen liegenden zusätzlichen Bremsleuchten montieren, die sehen genauso Sch**** aus. Zum Glück kann man ein Cabrio damit nicht verhunzen. Ich war zwar auch in den 80ern jung, aber geschmacklich gab es da so ein paar heftige Verirrungen. Aber: ich eben Geschmacksache. Jonas
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Du redest aber von einem pneumatischen Schlagschrauber, oder?
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Aus eigener Erfahrung: Die Drehmomentschwäche unter 4000 wird durch einen 2,7 Umbau deutlich reduziert! Fährt sich "moderner", aber die typische M20B25 Charakteristik geht ein kleines bißchen verloren. Zum Drehvermögen Diesel: ich habe in meinem 525d F10 einen der letzten 6-Zylinder und der dreht im Vergleich zu vorher von mir gefahrenen Audi Dieseln (2,5 & 2,7 l V6) wesentlich besser, aber ist trotzdem gar kein Vergeich zur Drehfreudigkeit (bitte nicht mit Leistung oder Drehmoment verwechseln) eines M20. Jonas
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Ich gebe zu: ich wollte einfach gerne so ein Ding haben. Aber bei den Preisen lass ich es! Das Geld kann ich sinnvoller ausgeben. Jonas
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Wie schon oben geschrieben: ein 325i E30 (M20B25) ist heute kein Renner mehr. Und die Durchzugsschwäche bis ca. 4000/min ist ja auch nicht neu. Das kann heute jeder kleine Diesel besser. Ich würde mir keinen Stress machen. Genieß den tollen und ganz speziellen Motor. Wenn Du allerdings Beschleunigungsrennen gewinnen willst, dann verkauf ihn schnell wieder. so wie er auf dem Bild aussieht, findest du bestimmt schnell einen Käufer. Jonas
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Zumindest auf dem Bild sieht der lachssilberne 4-Türer absolut toll aus. Ok, S50B32 ist natürlich leistungsmäßig was anderes. Jonas