Djembejungler

BMW-Evolution anschliess, MTech 2 haben will:sabber: Geile Teile, geile Arbeit!! greetz

das mit den Schwingungen der Nockenwelle würd auch erklären warum bei mir 2 Kipphebel brachen (2ter nach ca.5000Km) nun Kopfriss (hoffe Zylkodichtung, muhahaha) nach dem ersten k.hebel ca. 12000km P.S Motorlaufleisung ca.250Tkm greetz

nee siehst eher nix Deckel hatte ich schon ab, Nockenwellen sehen für 190tkm sehr gut aus. Morgen wird Kompression geprüft, dann kann ich Ventile schon mal ausschliessen. Dann kaufen wir mal 2 Hydro´s und tauschen auf verdacht. Spätestens da sehe ich die Federn:sonne: Kann ich die Hydros prüfen? danke für die nette Hilfe greetz

Such orig. BMW-Reparaturanleitung auf CD/DVD. bitte PN greetz

Würd sagen es kommt Mittig vom 2-3Zyl Einlassseitig- Ansaugkrümmer. Ist aber schwer genau zu Orten. P.S kein Rasseln nur klackern

Steuerkette und spanner ok, ritzel ok, kein lagerschaden8-)(weis wie sich das anhört) Nockenwelle sieht gut aus net eingelaufen o.so. Ventilfeder?? Sieht man schlecht. Läuft auf 4 zyl würd ich sagen, werd mal Kompression messen, dann kann man die Ventile ausschliessen. greetz

hi, Kumpel hat problem, von jetzt auf nachher klackert sein Motor, Kopf Einlasseitig. Hört sich lauter an als das übliche Hydroklackern, keine Vollgas Annahme. Als würd er abregeln. Danke schonmal greetz

Danke, hat jemand ne Schrick drin??? Woran erkenne ich diese??? Symbol, Schriftzug, Grad der Nocken o. ähnliches irgendetwas zum Identifizieren halt. Wenn´s nämlich keine sind hab ich noch ein Hühnchen mit dem Verkäufer zu rupfen:rot: greetz

Alte oder neue Teilenummer? Findest du die angegebenen Nr. im ETK? Dankeschön

Hi, steht bei Schricknockenwellen was drauf?? Mein 318IS Verkäufer meinte der hätt welche drin, so nun Ventildeckel runter sehen Orginal aus. Teile Nr 1721194 und 1721195 Kann mir jemand helfen oder mal im ETK schauen?? Der läuft auch "ziemlich" rund. THX im vorraus............ greetz

HI, Cockpit geht komplett, Lüfter läuft (ausser Stufe 3,Widerstand!) Aussenspiegel geht net weil nur 9,5 Volt ankommen mit 12V gehen sie. ZV noch keine Ahnung. Bis dennedann

Hi, hab mir jetzt als Winterauto nen 318is zugelegt. So nun ein paar Fragen: Tacho geht, Tankanzeige und Wassertemp. geht nicht, Drehzahlmesser geht ca 5 sec. woran kanns liegen?? Lüfter(Innen) geht net ,Schalter ist es nicht! Vieleicht Widerstand?? Spiegelverstellung geht net, Schalter ist es nicht! ZV geht net, Steuergerät noch nicht getauscht. Danke im vorraus für Tips

danke erstmal, wie lange ist die Garantie, und was für´n Zertifikat?? Einbau mach ich selbst Anbauteile müssen die Alten herhalten. Was kostet eigentlich ne Überholung, mein Kopf hat zu 90% nen riss. Das ist nach Lagerschalentausch und nach zwei gebrochenen Kipphebeln (inerhalb 5000km) die krönung:klatsch: Deshalb besser nen neuen bevor bei meinem Glück de Kolben bricht oder andere "un"mögliche Dinge passieren. greetz

hi, kann mir jemand verraten was ein nagelneuer M20B25,im Austausch, kostet. greetz

http://www.bf2-stats.de/banner_44923230.pngwie wärs mit nem clan bzw server??

http://www.bf2-stats.de/banner_44923230.png http://www.bf2-stats.de/banner_44923230.png Hi Defence# ich komm ursprünglich aus Wald-Michelbach, aber Mumbach kenn ich auch:eek: Bei BF2S.com kann man sich ein Leaderboard zusammenstellen, da sieht man seine Jungs ob sie zocken und auf welchen Server + IP-add. Können ja mal zusammen zocken. MfG Werle

BF2 -----------------------Hammergeil----------------------- Acount, oder nick is de gleiche wie do!

:kiss:danke

Treffer! Wieder ein Kipphebel futsch, diesmal Zyl.4 Auslass, voher Zyl.3 Einlass. Mich würd mal Intressieren warum!?! Hab die Aktion grad vor 2500km hinter mir. JAJA Übung macht den Meister:popo: Hab trotzdem kein Bock alle 2-3tkm die Dinger wie Öl reinzuleeren. Pleullager sind grad 8tkm drin(Hauptlager net gewechselt:streit:) un de Motor hat grad 160tkm runter. Gründe?? greetz

Hi, mal wieder Problem. Mein M20B25 zieht auf einmal nix mehr, schätze er läuft nur auf 5 Zylinder, nur warum??? Wenn ich auf´s Gas trett kommt nur ein Stottern und es fühlt sich an als wär er angebunden. Wenn ich ihn auf einer Drehzahl halte gehts so. Jetzt hab ich mal geschaut, Zündfunken ist an jedem Zyl. vorhanden. Also Zündkerzen raus und geschaut, alle ne schöne Rehbraune Farbe bis auf Zyl. 4 die ist Rabenschwarz. Vieleicht Einspritzdüse??? Jemand ne Idee? Greetz

Danke degrees, habs gefunden. Kontakte gesäubert und gepflegt nun isses weg. Ah danke übrigens auch damals mit dem ABS gekabels. greetz

Hi, wo sitzt das Lampenkontrollgerät fur´s Checkcontrol???? Bei mir leuchten die Lämpchen wann sie wollen, Ablendlicht sobald ich das Licht anmach, Kühlflüssigkeit wann´s lust hat manchmal aber auch Öl. Das ist ziemlich scheisse, wenn man Nachts auf der Autobahn stehen bleibt zum schauen!!! Und das auch noch mehr als einmal:frage: . Wenn jemand ne Idee hat, wär ich Dankbar, weil ich mittlerweile mich nimmer verarschen lass. Was ja aber nicht im Sinn von nem CC ist........ greetz

Juhu, er rennt wieder, heute Kipphebel bekommen und alles wieder zusammen gebaut. Zahnriemen hab ich drin gelassen, schnurrt wie ein Kätzchen. @kasi: Hast Post. greetz

@timo: Kann sein das die noch Müde waren war ja noch früh:-D so wie der Kipphebel aussieht ist der auch auf 2mal abgebrochen @Ken: Der Motor soll so ca 140tkm haben, was ich auch glaub. Die Nockenwelle und Kipphebel sind mässig eingelaufen und die Pleullager waren auch noch frisch als ich die gewechselt hab. Gott sei dank das das jetzt viel Arbeit ist/war und wenig Geld gekostet hat, anders rum wär scheisse! Weis meint Ihr, hab den Zahnriemen gerade vor 5000km neu gemacht, denk ich kann den drinlassen. Bitte ne meinung. @Kasi:Hab mal Bilder vom Koti gemacht, hab aber gesehen das der im unteren Bereich ein Rostloch hat( wo der Unterbodenschutz drauf ist). Wenn du willst kannst Ihn abholen bist ja gerade 30km weg:winken:Schick mir mal ne email das ich dir die Bilder gebe. un wech.......

Bei mir ist der Kipphebel am 2 Zylinder Auslassseitig abgerissen:daumen: Am FEIERTAG:klatsch: auf dem Weg zur Arbeit:kotz:. Nach dem schaffe 20 km abgeschleppt (jaja wär net notwendig gewesen aber bei meinem Glück als). Die Anleitung bei E30.de benutzt( die ist wirklich Klasse, lob an den Verfasser:kiss:)musste noch nicht mal den Motor anheben, hast zum Frontblech nach oben hin 1,5 cm platz. Jetzt isser draus!! Am Do. beim Freundlichen neuen Hebel bestellt, "am Fr. um 9:00 isser da" Scheisse nix wars, jetzt kommt der erster Mo. Mein Baby steht:-(, und am Mo. muss ich um 5:00 wieder in Lu bei der BASF zum Schaffe sein. ABER WARUM REIST DER EINFACH AB??? Bei BMW weis man´s auch nicht, Antwort "Das passiert halt, aber warum weis keiner" Vieleicht weis ja jemand hier was. greetz