torben_318

noch nicht, die felgen liegen noch beim kumpel

die farbe ist zum

habs nicht so mit der rechtschreibung..... ich nehm den schweren, zweimassenschwung.... schande über mich:-(

so, hab nun endlich auch mal mit meinem eigenen auto anfangen können nachdem die anderen alle fertig sind.... gestern motor und achse raus...... (nebenbei der alte und das objekt der begierde) heute hab ich doch beim bremsleitungen abschrauben auf der linken seite ein wenig rost entdeckt.... aber gleich behoben....(wehe es lästert jemand über meine schweißkünste....) morgen dann werden querlenker und stabi mit neuen teilen versehen und die achse kommt wieder rein. wenn dann noch zeit ist werd ich den doppel-BKV noch umarbeiten..... ich werde weiter berichten...

gibts doch wirklich welche die dachten ds mein post ernst gemeint war...... war nur spaß!!!!

bist net adac-plus mitglied?

son grünen motorkran will ich auch haben!!!!!

was wieviel? hab da noch drei sätze von da....

komscher stecker... wo geht denn das kabel hin??

für 4 hartge felgen verlangen?? sind 2 neue und zwei neu lackierte felgen ohne reifen. 7,5 x 16 danke für eure antworten

vergiss mal nicht die zünspule anzuschließen:devil: irgendwie baut jeder auf M50/52 um???

ja, wenns net so lang war das die dichtungen innnen vertrocknet sind gehts schon noch.... man verschließt das ja nur damit keine feuchtigkeit ins system kommt...

weiß nicht, hatte nie nen M20... vielleicht liegts daran das die M40 und M42 alle "fortschritlicher" sind als die ollen M20? hast schon recht stefan,

jetzt muß ich auch mal auf die fotos gucken, vorhin hab ichs glatt übersehen...(NEIN, ich bin nicht von der anderen seite!!!!)

zum glück kommt bei meinen 4 e30 die ich bessessen habe/hattte sprit schon vorher an.... wewr weiß

was? die pumpe baut vorm betätigen des anlassers druck auf, schaltet aber kurz danach wieder ab und läuft erst wieder beim betätigen des anlassers

wieder einer mit ebay fächerkrümmer.... heb den kompressor mal auf, aber steck in die zwei löcher nen lappen rein bitte.... das schöne zeug

:-[du kannst nicht verlangen das jeder mit solch einem spezialwerkzeug umgehen kann!! dafür gibts gut ausgebildetes Fachpersonal! und gib hier nicht solche tipps mit klingeldraht, sonst fängt so mancher User an das auch an anderer stelle zu verbauen:motz: mensch matthes....

kannste knicken, ist nur die verbindung vom motorsteuergerät zum instrumentenkombi. der rest sind alles normale verbindungen. wird nur drehzahl und geschwindigkeitssignal übermittelt.(kann sein das das geschwindigkeitssignal vom e30 dem M52 steuergerät nicht so richtig passt, aber da gibts auch noch ne lösung für) das steuergerät hat aber noch zusätzlich drehzahlausgang und nen geschwindigkeitseingang für normale kabelverbindungen die du auch nutzen kannst. @roadrunner: ähm, das getriebe passtüberhaupt garne zum e30 diff, von der übersetzung. mußt schon das eta oder compact diff verbauen, sonst isses arg kurz. mal ne frage: hast du den originalen e39 kabelbaum zum motorstecker vom e30 hin verlängert oder hats gerade so von den kabellängen gereicht? 8-/das kommt mir arg kurz vor, aber schön übersichtlich finde ich! die kabel für die zündkerzen müssen verlängert werden, das weiß ich.....

also mal meine erfahrung: teilweiße gammelt der edelstahl mehr wie normales auspuff-material, wenn es beim schweißen nicht mit dem richtigen gas schweißt oder danach nicht richtig weiter bearbeitet der auspuff sollte nicht lauter wie originalauspuff sein, wenn du keinen esd mit papieren hast. wir haben hier einen dealer im ort der sowas für nen fairen preis vertreibt. er bietet alle mögliche rohrdurchmesser und auch vorgebogene rohre in verschiedenen varianten sowie gelaserte flansche und flexrohre.

gut. dann fällt die undichte türfolie schon mal raus.....

hoffentlich sind die bremsscheiben jetzt krumm:devil:

das frag ich mich auch gerade:idee: in welcher höhe der b-säule kommt es denn raus??

756 grad?? ich wollt den gummi nicht rausbrennen..... ne, wie schneti sagte prüfe ich immer mit der "spuckprobe" obs warm genug ist

ich dacht die e30 sind alle in dingolfing gebaut......wieder was gelernt