seico

also wenn du eh kupplung neu machen mußt dan heb das ganze raus, is 1000mal einfacher und im endeffekt denk ich auch schneller ,weil das im einbebautem zustand alles nen totfummeln ist

naja, soviel is das eigentlich nicht...kühlschläuche ab, kabelbaum vom steuergerät trennen und mit raus, getriebe kannste drannlassen und mit rausheben... wie alt ist denn die kupplung ,viellecht lohnt es sich auch bald die mit neu zu machen... also für meinen m40 ausbau hab ich knapp 4 std gebraucht

naja, dachte jetzt mit überholen neue kolbenringe, neue lagerschalen, neue dichtungen und so, unddas im einbautem zustand würd ich nicht machen, da brauchste nachher länger für weil alles rumgefummel ist als wenn du nachher den motor raushebst und wieder einhängst...

deswegen wir auch immer gesagt man soll auf die dummen fiecher draufhalten und nicht ausweichen....hab letzlich auch 2 rehe erwischt mit meiner winterschleider, is aber nicht viel passiert, war nur mit 60km/h und die sind dann so zur seite weg..

leih dir irgendwo federspanner aus...alles andere ist sinnloses risiko, da sitzt richtig dampf hinter und an den paar € solls dann nicht scheitern. zu der federsache an der ha kann ich dir nix sagen, aber kannst den doch hinten hoch lassen, ahste keil, sieht doch gut aus, wenn du eh nur federn machst is es ja eh egal, fahren wird er sich dann auch nicht viel besser

bau ihn aus...kannste das alles ordentlich machen und so viel arbeit ist das auch nicht

licht aus - alles energieverschendung

ebay

bei mir wirds wohl divinitiv nen 540igT

naja, solange sie dabei niemand anderen schaden solls mir latte sein...ich kann jetzt auch nicht sagen das ich sowas nie gemacht hätte, ok, teilweise hab ichs nicht gemacht, bin auf der autobahn immer mit einer spur ausgekommen und 200 bei schnee bin ich auch nicht gefahren weils mir da doch etwas zu riskant ist, aber unbeschrieben und ordentlicher fahrer bin ich auch sicher nicht, aber muß ja hier keiner wissen ;-P edit: wobei son motorumbau schon praktisch ist, seit dem ich den motor drinhabe und den noch einfahren muß fahr ich vorschriftsmäßiger als die polizei

ja, kan drencrom nur wieder zustimmen, so und nicht anderes habe ich es bis jetzt auch nur erlebt und gehört... mit dem geblitzt werden...so viele gedanken hab ich mir nicht drübergemacht als ich geblitzt wurde...nur das übliche nachgeguckt, wie teuer, wie komm ich die nächste zeit dann zur arbeit und das wars dann... aber irgendwann wird jeder vernünftig... und @ Oo=00=oO welches auto hat einen 540i mit 286ps und einer zeit von 6,3 se von 0-100km/h in die schranken gewiesen? nen e30? nen 318i? naja... ich denk mir dann meinen teil

wird der zylinder schrott sein, da kann nicht viel mehr kaputt gehen, oder die leitung ist voller luft, is eigentlich wahrscheinlich weil wohl die ganze bremsflüssigkeit bis zu dem pegel weggegangen ist, auf die straße...mußte mal entlüften...leg dich unters auto, löse, nicht entfernen, den schlauch vom zylinder und pump mal solange bis da was rauskommt, stell dir was drunter nicht das du alles vollsiffst und kip geg. falls was nach...dann wieder festschrauben unddann mal testen, aber dasist nur ne notdürftige lösung, eigentlich würd ich den zylinder tauschen und gleich richtig entlüften lassen

hol lieber für nen paar € vernünftiges...nachher versagt deine bremse oder verliert an wirkung, das risiko für nen paar € würde ich nicht eingehen...bremse sollte man keine versuche mit machen

ja, das stört mich, ne, das geht so nicht, nur e30 fahrer bitte... nene, hauptsache du weißt den e30 zu schätzen, egal was man fährt, willkommen ist man hier trotzdem...also denke ich mal,das der hausmeister da nicht so is... vielleicht führt es dich nochmal zurück zum e30 aber son z3 ist auch was schickes...ich wollte evtl auch bald wechseln aud e39...aber ist alles noch so wage...

viellecht wird die statistik gerade noch erstellt...abwarten

dann würde ich aberdoch mal gucken ob ich mir da nicht was bassendes druntermache...is ja immerhin nen bmw und kein golf

also mein kollege hat auch eine prins-anlage verbaut, und die läuft wirklich einwandfrei, echt schick...ich werd mal gucken wozu ich mich durchringe, viellecht wirds doch nur nen 528i oder was ganz anderes...aber würd gerne bei bmw bleiben, es soll leistung haben, soll praktisch schein und billig...aber das gibts noch nicht aber am billig kann man noch drehen

zustimm @ drencrom naja, türlich können die grünen auch nett sein, wo ich das letzte mal geblitzt wurde hab ich mich auch ganz locker mit denen unterhalten und mir mal die pistole erklären lassen was man damit so alles machen kann und wie das funktioniert... naja,strafe darf ich trotzdem voll blechen, aber naja, ich steh dazu, war eindeutig mein fehler und das ist dann halt die strafe...

mit pöl haste recht, das wurd schon vor über 10 jahren entwickelt, also der umbau, nur keiner wußte wirklich davon...jetzt wos so teuer wird wird das erst richtig gezeigt....wobei in den medien immer weniger von pöl erzählt wird weil die meisten immernoch benziner fahren und da gasumbauten die größere masse ansprechen finde gut das du das hier nicht in eine streiterei ausarten lassen hast also wer nen diesel hat für den lohnt sich pöl, aber wer nen benziner hat is denk ich besser damit bedient auf gas umzurüsten, weil die anschaffung eines diesels ist auch noch ne stange geld und nicht alles gibt es mit diesel @MD was ich gerade noch gelesen habe, der umbau eines v8 in D mit einer Venturi anlage kostet 2999€ in polen kostet es ca die hälfte, vielleicht noch nen bischen darunter...muß mich da aber noch direkt informieren... nen arbeitskollege hat seinen audi 100 4 zylinder für 500€ umrüsten lassen in PL, mit deutscher tüvabnahme und vollem tank läuft wunderbar von welcher marke ist deine anlage?

warten wirs ab ob da was kommt..., aber von der warte hab ich noch ganicht drauf geguckt, die vorteile werden immer mehr nachteile

fehler war wie vermutet der geber... hab mich zuvor erkundigt, ein durchmessen ist nur mit einem ostzyloskop möglich, das hab ich leider nicht zuhause...und geber hat 5€ gekostet gebraucht.--läuft wieda super...

hehe...ja, einfahren nervt aber, is voll schwer das gasbedal sachte zu betätigen wenn man da schon so viel leistung hinter hat...aber es muß gehen viel spas beim basteln, ich liebe motor schrauben, eine sehr schöne arbeit...

lol...naja...man muß ja auch nicht immer alles auf die deutsche vergangenheit beziehen..so langsam muß man auch mal was anderes sehen...

nen umbau auf pöl ist nur sinnvoll wenn man ein sparfux ist, mit kleinen dieseln, also wenig ccm, viel fährt/fahren muß und kein wert auf fahrdynamik legt unter diesen vorraussetzungen ist das fahren mit pöl günstig, lohnt sich, und man spart wirklich bares geld...vor allem wo sich die dieselpreise immer mehr den benzinpreisen nähern

also wieda wasneues mein kollege ist vom lehrgang zurückgekert, ist jetzt fachpersonal für gasumbau und ist somit berechtigt solche anlagen zu verbauen das "prüfungsfahrzeug" gehört einem gemeinsamen bekannten, ein audi 4 bj 2002 der umbau ist sehr überschaubar, ein tank in der reserveradmulde mit 50l fassungsvermögen, also min 500km reichweite. man hat ein kleines bedienfeld ca 1cm² groß wo gasinhalt angezeigt wird und man von benzin auf gas oder umgekehrt schalten kann...das kann man so oft wie man will auch wärend des betriebs machen, ohne das der motor ruckt oder man überhaubt was mitbekommt das der mit gas fährt... im motorraum ist dann ein verdampfer verbaut, das steuergerät und die einspritzdüsen, also recht einfach umzubauen. kosten beliefen sich bei dem fahrzeug auf 1500€ seitlich ist ein dezenter einfüllstutzen in wagenfarbe... sicher sind die gasumbauten, war letzlich ja nochmal ein beweiß bei welt der wunder auf rtl2. wo die die autos angezündet haben und frontalunfälle durchgeführt wurden. das auto ist genauso verbrannt wie nen normaler benziner oder diesel und beim aufprall ist auch nur das passiert was normal auch passiert... @Alexis bitte freundlich bleiben, nur weil deine rechnung nicht aufgeht muß man nicht andere die die erfahrungen berichten blöd anmachen, also mitte kann mich sonnst nur den aussagen von MD anschließen, das sind dann infos aus erster hand. beim diesel kostet der umbau auch min 600€..man braucht bei den neueren fahrzeugen auch einen 2ten tank für diesel zum starten, dan den wärmetauscher und umbau der spritleitungen. das sind auch schonmal wieda min 600€ infestition, und dann zahlt man deutlich mehr steuern als für einen benziner und wartung beim diesel ist auch teuerer... wie gesagt, man darf nicht nur mit dem sprit rechnen, man muß auch verschleiß, mögliche reparaturen und steuern einrechnen... desweiteren muß man bei pÖl die ölwechselzeiten nahezu verdoppeln (war in einer werkstatt die diese umbauten anbieten) weil sind doch ablagrungen im motor bilden.... desweiteren...was ist bitte ein cabrio das nach frittenöl riecht, noch weniger leistung hat, einen aufwändigen umbau zur folge hat, oder hat bmw e30 cabrio diesel gebaut? und ich seh das immer nur bei meinem kollegen das das komplette heck total eingesaut ist mit öl, der dreck pappenpleibt und es für ein cabrio total unbrauchbar ist...