seico

hab die suche schon beansprucht aber nicht wirklich was gefunden prob ist das mein tacho nicht funzt, also km/h und verbrauch... der stecker am diff hatte nen prob. hab das neugemacht. hinten liegen jetzt 7,83V konstant an. wie kann ich den sensor testen? sicherung F12 ist i.o. wie kann ich die instrumenteneinheit checken, also lief eigentlich vorher noch, jetzt nicht... da ich hinten 7,83V anliegen habe gehe ich mal nicht von nem weiteren kabelbruch aus... sonnst noch wer ideen...is ratten kalt draußen und sehr ungemötlich unterm auto

also strom kannste am besten am motorkabelbaum in den innenraum führen... kommst hinterm handschuhfach raus und dann einfach rechts am kabelstrank entlanglegen bis in kofferraum... chinch hab ich dann auf der fahrerseite langelegt, auch unten links am schweller lang, wo die anderen kabel auch langliegen..

das wandlergetriebe? radlager?

und in polen bekommste für 2000 nen neuen benz...

nene, die farbgebung ist gleich einer org. bmw dichtung, hab letzlich erst einen orginalen dichtsatz von bmw verbaut, war auch so gefärbt...oder ich hab nen starken knick inna optik und es ist wirklich ne andere farbe... 200ps denk ich auch nicht...

naja, weiß nicht was du gegen die kopfdichtung hast...hab die bei mir auchverbaut, und serrienmäßig war die auch bei mir immer verbaut, in allen motoren die ich bis jetzt vor augen hatte, und haben allegut gehalten, der letzte motor hatte serien 190tkm drauf und die war noch fit... luftpumpe? jedem das seine

Läppen ist ein maschinelles Fertigungsverfahren zur Glättung von Oberflächen bei Einhaltung enger Toleranzen. Beim Läppen wird ein in Schmiermittel eingebettetes Schleifmittel verwendet. Im Gegensatz zum Schleifen (Fertigungsverfahren), bei dem das Schleifmittel fest mit dem Trägermaterial verankert ist, wird dabei mit beweglichem (rollenden) Korn gearbeitet. Dadurch können, selbst bei relativ grober Körnung, wegen des geringen Materialabtrags sehr hohe Oberflächengüten erreicht werden. Im Gegensatz zum Schleifen ist Läppen, Abtrag in mehreren Richtungen. Hierfür wird Läppmittel verwendet. Dieses kann z.B. das kompakte Korn Aluminiumoxid (WCA) oder das rollende Korn Siliciumcarbid (SICD) sein. Das Läppen wird hauptsächlich für die Bearbeitung harter Oberflächen (Stahl, Keramik) verwendet. besser konnte ichsnicht beschreiben, deswegen besser was gut verständliches, weiteres dazu http://de.wikipedia.org/wiki/Läppen

ja, klar, kann man den motor mitta hand rausheben, is aberdoch etwas bescheiden...vor allem wen man den nachher riensetztn muß und die motorhalter treffen muß... und den komplett fertigmontierten m20 heb ich nicht zu 2t ausm auto...mit kopf und ansaugbrücke und so montiert? respekt, aber mein rücken macht das nicht mehr mit

dann kaufbesser das was immo beim lidl is...das hat usb und kartenleser dran

da is nen genie...ist nur eine sache der technik, wie man an den satz rangeht, ob man durch normales lesen die buchstaben zählt oder das alt bild sieht und dann zählt, oder man von hinten nach vorne geht oder so...

hört sich nicht schlecht an, aber ob er wirklich gut istoder nicht kann man schlecht sagen? war er verbaut, ist er gelaufen? eingefahren? prüfstand? ist immer etwas komisch wenn da nen motor steht der super aufgebaut ist und nie verbaut wurde... einfah mal näher nachhaken

aber viel spass beim umbau, und dokumentiere bitte, mit nen paar schönen bildern, finde sowas immer sehr interesannt, obwohl ichs nicht unbedingt selber machen würde...

die nehmen sowas im austausch? is ja interesannt, was geben die denn für son federbein?

wenn dein motorkran hoch genug geht ja, ging meiner aber leider nicht...ok, den 4zylinder könnte klappen, aber mit dem 6 zylinder hab ich s nicht geschaft weil der eintrittswinkel nocht passte... ausprobieren, wenns geht am besten draußen montieren und dann rein, ist auf jedenfall einfacher, andersrum gehts aber auch

öl am besten runter...nachher is das ne risenschmuddellei, und wenn man nachher nicht mehr dran denkt und die ölwanne oder so abnimmt fließt einem alles inna garage rum... schaltgestänge ist nen wichtiger hinweis, das vergisst man gerne...aber willste das getriebe mitwechseln oder das alte drinlassen? unterm auto getriebe montieren ist zwar nicht so einfach, geht aber auch, mußte ich bei meinem auch machen weil ich keine bühne hatte... servopumpe is auch nen guter hinweiß

naja, wenn du öfters texte aus der wissenschaft oder so ließt is das auch kein prob... @nicky... jaja ich weiß, ich verwechsel viele buchstaben, rechtschreibung ist eher schlecht als recht, aber wenn ich wirklich drauf achte bekomm ichs auch noch auffe reihe... 9 jahre internet haben mich verdorben

das tat bestimmt weh... aber wer so selbstsicher neben seinem auto steht der braucht sich nicht wundern... so oft wie der den schönen motor in den begrenzer getreten hat und das auto gequält hat, laso ich als auto hätte ihm auch meine meinunggesagt...

ich hab 5 gezählt...naja, fast genie

hehe der link ist wohl für viele zweche einsetztbar...aber lange ladezeit... wiederlegt? naja, stimmen tuts eigentlcih, den text kann man ohne probleme lesen

lenkungsdämpfer? soweit von dir ganz richtig, anbauteile auch noch ab, wie zündspule und lmm und sowas halt ,aberdas wällt ja auf beim m40 nicht vergessen dasman den motordämpfer noch lüsen muß, also motorhalter und dann ist da noch nen dämpfer den man gerne vergisst...dämpfer zwischen achse motor ansonsten is das recht einfaach, asubau hab ich 3 std gebraucht.... ps: benzinschläuche nicht vergessen

aber normal ergibt sich da alles logisch... kaputtmachen kann man nicht wirklich was wenn man etwas wissen und gefühl dafür hat

ich würd das erstere benutzen...schmal/schmaler/am schmalsten

ich bin auch für nen beitragszähler...ich schätze gerne so manch einen beitrag ab indem ich auf den zähler achte...soll nicht heißen das ich nur danach gehe aber er gibt schonmal einen ersten eindruck, und man kann evtl. mal über den ein oder anderen postfehler drüberwegsehen wenn man sieht das derjenige nur wenig post hat oder man merkt das er nur selten hier is

mansoll sich doch nicht über kranke und behinderte lustig machen

also reiner tausch ist wohl locker an einem we zu schaffen, wenn der andere motor komplett vormontiert ist und so gehtsauchschneller...motorkran sollte schon da sein und ein grundbegriff an werkzeug und etwas kentnis