Bamowe

Einzelabnahme + Festigkeitsnachweis (sollte doch sicherlich aufzutreiben sein?!) und dann müsste das doch im Regelfall auch klappen.

Stimmt, ist beim F10 z.B auch so. Aber trotzdem krass, ich habe das gerade auch bei WwM gesehen und empfand das schon heftig. Vor allem als 50 jähriger Kerl. Der muss das doch wenigstens in seiner Jugend mal mitbekommen haben. Aber auch bemerkenswert, dass das eine 64000 Euro Frage war und keine 4000 Euro Frage. Das zeigt doch schon, das Personen die sich nicht so fürs Automobil interessieren (sicherlich 85 % der Gesamtbevölkerung in D), sowas einfach nicht wissen.

Ich hab mal eben kurz was zusammengefuscht .. :)

Schwer vorstellbar, wurde laut Besitzer HEUTE vom Restaurator abgeholt. Der Nachbar meiner Ex hat einen, auch mit ähnlichem Kennzeichen. Ich war mir aber die Farbe nicht sicher, da ich den Wagen nur abends zu Gesicht bekommen habe. Dann ist es nun wohl der zweite im Landkreis.

Ich wollt schon sagen ..., den kenn ich doch.

http://home.earthlink.net/~frankie66/images/bmw_diy/audio/cd43.jpg Dank Pilly hab ich nun mein Radio gefunden. Es ist das BMW Business CD geworden mit der Doppelanzeige. Das soll in Sachen CD-Laufwerk-Haltbarkeit doch einiges besser sein, als das Business CD mit dem Einzeldisplay. Ich freu mich auf jedenfall drauf, da das auf jedenfall eine optische Bereicherung wird, im Gegensatz zu meinem bisherigen, 8 Jahre alten, Sony High-End Gerät. http://www.golem.de/0112/17372-sony_cdx-mp70.jpg

Beeindruckt mich persönlich. Mein e30 hat einen absoluten Zwillingsbruder ... Motor, Optik - alles identisch.

Ich könnte mir auch vorstellen, meinen M52B28 zu chippen, nachdem das bei meinem M52B20 schon so super funktioniert hat. Sollte sich da im Sommer was ergeben, gebe ich hier auf jedenfall ein paar Erfahrungswerte wieder.

Hi, I'm impressed. The lovely VFL E30, that Nils mentioned, is my favourite e30 too. Where do you actually come from ?

Im engsten Familienkreis aktuell Vater + Mutter: 550i F10 (davor 740i E38/735i E32) und 325d E92 (davor E36 316i/E21 316). Leider keine älteren BMW's dabei, würde ich eigtl. eher begrüßen.

Naja ... . Bin ich wohl doch zu günstig, aber versprochen ist versprochen. :) Wenn man sich das Preisniveau auf Ebay anschaut, dann sind wohl durchschnittlich 1100 - 1250 Euro bei der Laufleistung realistisch. Einzelfälle können natürlich abweichen.

hmm, kommts in nen VFL? Die Farbe sieht so nostalgisch aus.

Argh, da schnappt man sich gerade den Teleskoplader um ne Katze vom Baum zu retten, dann zerreisst die einen den ganzen Arm., trotz dicker Jacke. Scheiss Raubtiere ...

Das hat schon seinen Grund, warum ich BWL studiere ...

Hi! Nein, eigentlich wird ihnen dort geholfen: http://e30-talk.com/allgemeines/ Aber ein Mod wird den Thread sicherlich verschieben. Ein paar mehr Infos zu deinem gewünschten Auspuff wären ratsam. Soll es ein Sportauspuff sein? Soll er aus Stahl oder Edelstahl gefertigt sein? Soll der Sound eher aufdringlich oder eher sportlich klingen? Das musst du ein wenig genauer eingrenzen. Einen 318i ein wenig schneller zu machen mit schmalem Budget wird nicht klappen und ist gleichzeitig rausgeschmissenes Geld. Wenn dir Leistung wichtig ist, dann spar auf einen anderen Motor. Wichtig ist, das der Motor gepflegt wird und die Wartungsintervalle eingehalten werden. Dann ist auch gewährleistet, das er seine optimale Leistung bringt.

Schönen Dank der Herr, hast mir da sehr weitergeholfen !

Wenn jemand die Einbauanleitung für Front/Heck/Heckspoiler noch hat, dann hätte ich die auch gerne. -> bamowe@gmx.de ! Danke! Die Anleitung für die Seitenbeplankung habe ich da ...

Wenn man in der Lage wäre seinen Nick vernünftig zu schreiben, würde das die ganzen Spekulationen ungemein eindämmen ... Böser Guido!

Hehe ... ich will einen haben, hab aber 2 Ausgänge. ;) ... da sieht das schon was anders aus.

Erstmal danke für eure Antworten. Ich werde das mit dem Abdrücken dann mal befolgen. Wenn sonst noch jemand eine plausible Erklärung hat, immer her damit. Was für mich eigtl. gegen einen Defekt der Kopfdichtung spricht ist halt die Tatsache, das kein Kühlwasserverlust zu verzeichnen ist und der Motor nunmal auch nicht richtig (!) heiss wird. Die kappute ZKD und der Haarriss im Kopf meines damaligen M20B25 hat sich zumindest deutlich dramatischer bemerkbar gemacht. Flüssigkeiten konnte ich keine Entweichen sehen. Der Boden unter dem Motorraum ist supertrocken und weisst bisher kein Wasser als auch keine sonstigen Öle auf.

Moin die Herren, also vorweg mal die aktuelle Lage. Mein e30 ist ja momentan noch nicht wieder zugelassen, allerdings hatte ich bei den letzten Fahrten im September leichte Temperaturprobleme. Die Motortemperatur stieg nicht in den roten Bereich, aber bei dem Strich nach Mittelstellung war sie laut Temperaturanzeige schon angekommen. Ich habe nun die letzten Tage auch den Motor mal ein wenig laufen lassen im Standgas. Wenn wir mal festhalten, das die Mittelstellung der Temperaturanzeige 50 % sind und der rote Bereich 100 %, dann wird er selbst bei 2°C Aussentemperatur bis zu 65 % warm, der Elektrolüfter muss arbeiten um ihn wieder runterzukühlen. Dann Spiel vollzieht sich dann die ganze Zeit. Elektrolüfter kühlt runter -> geht aus -> Motor wird wieder wärmer -> Elektrolüfter springt an -> kühlt runter -> geht aus -> Motor wird wieder wärmer usw. Das darf bei den Aussentemperaturen doch eigentlich nicht der Fall sein, oder? Wie soll das dann im Sommer bei 30° Aussentemperatur laufen? Des Weiteren habe ich nun mal geschaut, ob ich sonst irgendwelche Ursachen feststellen kann - auch in der Angst, es könnte an der KD oder am Kopf liegen. Also er verliert auf jedenfall kein Kühlwasser, das Kühlwasser ist auch leicht rötlich - es sind keine Bestandteile von Öl zu erkennen auf dem ersten Blick. Allerdings habe ich ein leichtes blubbern im Ausgleichsbehälter, wenn der Motor läuft. Wo kann da die Ursache liegen ? Die Konsistenz vom Öl sieht sowohl am Peilstab als auch am Deckel gut aus. Auch sind keine Ablagerungen oder eine milchige Schicht zu erkennen. Daher vermute ich momentan, dass das Problem irgendwo im Kühlkreislauf (Kühler: 324td) zu suchen ist. Woher kommen allerdings die Blasen im Ausgleichsbehälter? Muss das eine besondere Bedeutung haben? Merci schonmal ..

Hast gut was draus gemacht Jenny! Ich würde zu Lenso BSX tendieren, oder aber am besten normale Kreuzspeichen. Das dürfte dem Alltagsbudget doch entgegenkommen. Ansonsten habe ich mich vorher nicht wirklich vorstellen können, das der Look an einem 4-Türer etwas aussieht, aber es gefällt mir wohl! Am Touring wäre das sicherlich auch mal interessant zu sehen.

Das Traffic Pro und auch das Indi haben doch 2 LineOut für 2 Verstärker. Hallo Harro, ja das sind dann aber wieder Becker Radios. ;) Qualitativ sicherlich im High-End-Bereich, aber optisch missfallen sie mir doch ein wenig. Gleichzeitig liebäugel ich aber auch ein wenig mit den aktuellen Cascade 7944 und 7941 Pro. Gebraucht sind die eigentlich auch relativ bezahlbar. Mein Wunsch wäre einfach ein originales BMW Professionell mit 2 Lineout Ausgängen, da ich die Optik einfach am schönsten finde. Wäre dann natürlich auch die Frage, ob das Radio genug Power für die Endstufen hätte. Aber das wär wieder ein anderes Thema. Noch ist nicht April. :)

Ich hol den Thread nochmal nach oben .. vielleicht haben sich ja innerhalb der 3 Monate neue Alternativen ergeben. Ich hätte mir ja schon lange ein original BMW Radio aus dem Forum besorgt, wenn ich doch nur meine 2 Verstärker hätte dran anschließen können ..

Glückwunsch! Wirst du sicher viel Spaß dran haben. Genau das Leder habe ich damals auch gewählt, um den Innenraum meines damaligen Coupes zu beziehen. Ich beneide dich darum!