Bamowe

Kerscher Adapterplatten besorgen und dann ists nicht so das Problem...

Jepp. Und eigentlich auch recht bekannt. Ich will nicht behaupten, das es die wie Sand am Meer gibt (weil noch nicht danach gesucht), aber ich hab sie schon oft auf diversen Fahrzeugen gesehen. http://shop.ebay.de/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=bbs+rk&_sacat=See-All-Categories

Ist wahrscheinlich so jemand wie "addi". Der baut ja auch überwiegend nur um, weil ihm der Akt ansich Spaß macht und nicht, weil er so ultrageil aufs Fahren ist ...

Also ich habe meinen Bastuck (Edelstahl) einfach umschweissen lassen. Es war vorher ein 2x76 mm Endstück und nun ist das linke Rohr geblieben und das rechte Rohr wurde in das linke Rohr verlegt. Ist die Frage, wie dein Heck ausschaut. Bei mir ist das natürlich wunderbar durch die M-Technik Schürze verdeckt. Das ganze ist vermutlich auch günstiger, als einen Auspuff extra anfertigen zu lassen. Ich hatte den Bastuck halt schon beim Kauf drunter ... Friedrich-Motorsport bietet Auspuffanlagen in allen Endrohrvarianten an, wenn es ein neuer Auspuff sein soll. Man kann insgesamt aus 63 Varianten auswählen. Ich finde den Look auch geil.

Wow, der E36 ist wirklich superschick! Genauso lassen, bis evtl. auf den Auspuff. Richtig schick, das erste Mal das mir die E34 M5 Alus gefallen ..

Also meine Auktion wurde damals aufgrund einer Verlinkung zu einer anderen Seite, auf der ich Fotos von meinem Fahrzeug hochgeladen hatte, gelöscht. Merkwürdig.

So könnt ich mir es auch vorstellen, ich war ja aber nicht dabei. Wieso, ist doch eingetragen. @minichamps: Danke! =)

Nein, ich meine nicht umgekehrt ... so wurde mir das gerade am Telefon vermittelt. Ich war auch verwundert ..

Kurzum: Schick! Aber: Ich persönlich mag das Chrom in Kombination mit dem M-TechII gar nicht. Ich finde, das schaut irgendwie merkwürdig aus. Den M-TechII Heckspoiler hät ich beim Cabrio auch weggelassen. Zerstört so nen wenig die schön flache und gerade Seitenlinie. Ansonsten Top.

So, habe gerade in die Ferne telefoniert. Ergebnis: Tüv und AU hat er nun schonmal bekommen! Felgeneintragung steht morgen früh an ... das wird eine schlaflose Nacht ..

Wetter.com sagt schlechtes Wetter voraus. Das passt mir gar nicht! Ich werd das dann wohl Freitag abend entscheiden. Hab eigtl. auch nicht so die Lust, alleine hinzufahren.

So, hier die ersten vorher / nachher Messdaten auf dem Prüfstand: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic179260_Ergebnis__328i_Umbau_Ansaugbr%C3%BCcke_!_!_!_Motoren__Umbau_&_Tuning.html Ich habe irgendwo noch einen Prüfstandslauf mehr (da hat die Brücke 10,7 kw gebracht, ohne abgestimmten Chip) , aber ich denke das ist so absolut aussagekräftig. Schlußendlich liegen bei Ihm ca. 220 PS an. Zu beachten ist allerdings, das der Chip NICHT auf die M50 Brücke angepasst wurde. Da sollte also noch was machbar sein .. Edit : Noch ein Diagramm .. : http://imageshack.us/f/124/blablabla0wd.jpg/ (Nur Brückenumbau, kein abgestimmter Chip) Noch ein Prüfstandsbericht + Fahreindrücke: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=24110&highlight=M50+Br%FCcke+auf+M52

Ich habe irgendwo eins rumfliegen, würde ich dann im Laufe des Abends raussuchen und hier einstellen. Markantester Unterschied ist der Kurvenverlauf nach 5000 U/min. Der Serien M52B28 bekommt dann ab ca. 5600 U/min (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) einen Knick im Verlauf. Mit der geänderten Ansaugbrücke ist dieser Knick nicht mehr vorhanden bzw. dieser Knick läuft harmonischer aus. Es ist also definitiv mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich vorhanden, was sich positiv auf die Vmax auswirkt. Das E36 328i Cabrio von "Linksbremser" lief laut GPS 254 Km/h (Angabe im Schein 230 Km/h). @RR: Es kommt beim M52 auch immer auf die Brücke an, die verbaut wird. Die Alpina Brücke sorgt wohl dafür, das die Leistung harmonischer zugeführt wird als die Serien M50 Brücke. Die Alpina Brücke verliert unten herum keine NM, dafür ist der Vortrieb im höheren Drehzahlbereich aber nicht so spürbar, wie mit der Serien-M50 Brücke. Laut den diversen Umbauern ist eine Kennfeldoptimierung dann immer ratsam. Dann sind durch die Bank weg 20 - 30 PS Mehrleistung möglich (je nach Motor). Die Brücke ansich soll ca. 10 - 13 kw bringen (10,7 kw z.B. bei einem Vorher / Nachher Vergleich auf dem Prüfstand).

Ich bin ja schon stille. Das mit dem völlig veränderten Drehmomentverlauf haste gelesen und verstanden!? Hier unterschreiben: [__________] Ja hab ich. Ich bin 5 Jahre lang M52B20 im E36 gefahren. Da wird mich das nicht so großartig stören, wenn der M52B28 im E30 untenrum ein paar NM verliert. Ich werde dann aber auf jedenfall nach dem Brückenumbau auch das Kennfeld anpassen lassen. Evtl. gleicht das den Verlust ein wenig aus. Zumindest war das in mehreren Quellen nachzulesen. Gibts da auch richtige vorher/nachher-Messungen dazu? Wo man dann eben auch möglichen Drehmomentverlust sehen kann? Ich dreh meine M52 eigentlich nie über 4000 U/min, trotzdem wärs gut, wenn da noch mehr kommen würde.... Zu dem Thema gibt es so wahnsinnig viele Informationen (hatte mich da vor 3-4 Jahren auch schonmal eingelesen). Der aussagekräftigste Thread und Ersteller ist wohl dieser hier: http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=18863&highlight=M50+Br%FCcke+auf+M52 Der Herr "Linksbremser" ist wohl einer der bekanntesten Umbauer, der alles durchprobiert hat zum Thema M50 Brücke auf M52.

In welchen Bereich man ankommen will ? Also wer will denn nicht 400 - 500 PS haben im E30 ? Nur ob das dann immer realistisch ist, ist die andere Frage. Bei mir aktuell nicht .. aber es langt auch so derzeit (noch). @Addi: Fahr mal bitte in Bünde vorbei und frag wie weit die mit meinem E30 sind ..

Ich bin ja schon stille. Das mit dem völlig veränderten Drehmomentverlauf haste gelesen und verstanden!? Hier unterschreiben: [__________] Ja hab ich. Ich bin 5 Jahre lang M52B20 im E36 gefahren. Da wird mich das nicht so großartig stören, wenn der M52B28 im E30 untenrum ein paar NM verliert. Ich werde dann aber auf jedenfall nach dem Brückenumbau auch das Kennfeld anpassen lassen. Evtl. gleicht das den Verlust ein wenig aus. Zumindest war das in mehreren Quellen nachzulesen.

Grrr ... dein Post hat mich spontan dazu bewogen, ne umgebaute Brücke vom M50 zu besorgen. (okay, ein wenig Recherche im Netz hab ich auch betrieben). Ich werds dann wohl auch ausprobieren.

Meine Wunschfarbe am E36 wär Estorilblau! http://m3forum.net/m3forum/image.php?u=84101&type=sigpic&dateline=1204512730

Ich hab auch wohl Bock, weiss aber nicht ob ich meinen E30 dann schon wieder zu hause stehen habe, zwecks des Tüv - Marathons. Sonst müsst ich mit dem Seat kommen .. ... oder ich zwing Torsten das er mit seinem Cabrio hinfährt ..

Wer fährt hin ?

Du denkst an einen Kompressor wenn du dein Blondie bügelst? Na, Stefan ...

Styling 22 oder Styling 24 für den E36. In Verbindung mit dem M-Paket passt das dann doch optimal. Und einen Fehler wirst du sicherlich nicht gemacht haben. Habe das gleiche Auto vor dem E30 5 Jahre lang gefahren und war immer zufrieden. Allerdings habe ich den Wagen vor 3 Jahren für mehr als das dreifache verkauft, als das was du für den Wagen bezahlt hast. Für den Alltag sicherlich eine super Entscheidung. Den Rest würde ich auch genauso handhaben, wie du es vorhast. Eine neuere, zuverlässige Alltagsschleuder und den E30 fürs Schönwetter. Damit fahr ich bisher auch optimal. Ich brauch mich dann nie ärgern, das der E30 dreckig ist, weil ich ihn an Schmuddeltagen lieber in der Garage stehen lasse.

So sieht das hier in der Regel leider auch aus ...

Ja, Wagen steht seit gestern östlich von Osnabrück beim Tuner und ich hoffe, das die ihn jetzt sowohl durch die Felgeneintragung als auch durch den Tüv ( Xenon ist so ne Sache) durchboxen. Ich warte dann derweil gespannt auf einen aussagekräftigen Anruf.

Ich hab ja auch schonmal erwähnt, das ich meinen damaligen M52B20 chippen lassen habe, inkl. Prüfstandslauf vor und nach dem Chippen. Eingangsmessung: 156 PS Ausgangsmessung: 171 PS War nicht beim Conny, aber es ist doch schon seit Jahren erwiesen, das Chiptuning kein Hexenwerk ist. Idealerweise bringt das beim Turbobenziner oder Diesel sicherlich den besten Effekt, ich konnt bei meinem ehemaligen Sauger aber auch eine leicht positive Veränderung feststellen.