Bamowe

Hallo Oli! Danke für den Link, kenne ich aber schon. ;) Wollte gerne mal ein paar Erfahrungswerte aus dem Forum sammeln. Denn es gibt ja wie immer Leute mit unterschiedlichen Sichtweisen. Grüße

Moin moin! Ich suche nun schon seit längerem Vergleichswerte zwischen den einzelnen E30 Umbauten und vielleicht auch dem original 318is / 325i / M3. Habe aber leider nicht wirklich brauchbare Informationen gefunden, welche Beschleunigungswerte welcher Umbau bringt. Vielleicht kann man da hier ja einmal drüber diskutieren welche Erfahrungen ihr gemacht habt beim Vergleichen unterschiedlicher Umbaukonzepte im E30. Also zum Beispiel. M20"B27" / S14 / M30B35 / M50B25 / M52B28 / M60B40 /S50 Es soll hier nur um die Fahrwerte und Fahrleistungen gehen. Nicht ob der Motor von der Charakteristik zum E30 passt. Grüße

Bei unserem M50 Umbau mit M50 Getriebe hat im letzten Jahr die Kardanwelle vom 325i M50 nicht gepasst, vom 328i M52 hingegen schon. Daher finde ich das ein wenig merkwürdig.

Was ich empfehlen kann: Ich habe vor nem knappen Jahr einen M42 verkauft und kurz vor dem Ausbau ein Video während der Fahrt, vom Motorlauf, vom Unterboden und vom Motorraum gemacht, inklusive einen Schwenk über eine Bildzeitung und das dortige Datum. So ist dann immer belegbar für den Käufer, dass das Video aktuell ist. So lässt sich auch leicht mehr Geld erwirtschaften als wenn man den Motor alleine mit Worten verkauft. Kann ich nur jedem empfehlen. Klar könnte man da jetzt auch wieder tricksen aber es ist zumindest eine Idee.

Bin ich vorgestern gewesen! Sehr kompetente und willige Prüfer! Ist also machbar, mein M52 Umbau! :) Danke für den Tipp!

Keine Ahnung ob es für den Boden auch Rep.-Bleche gibt. Wir haben gedacht das es nicht so das Problem sein kann die selbst zu machen. Auf dem Foto sieht man ja auch nicht das Endresultat. Das Foto ist entstanden als die ersten Schweißpunkte gesetzt wurden. Wurd noch geschliffen und mit Korossionsschutz behandelt.Lackiert wirds dann ja später auch noch. Wichtig ist primär halt immer das es hält. Auf die Optik kommt es mir an der Stelle auch nicht wahnsinnig an, was nicht heisst das es pfuscherig aussehen darf. Werde auch niemals beabsichtigen das Auto zu verkaufen. Den möchte ich in 20 Jahren auch noch in der Garage stehen haben. Wird ja auch ein Sommerfahrzeug mit Saisonkennzeichen.

Also ich wusste ja, dass das linke Radhaus gut einen weghatte, aber so? Wie ihr seht ist da nicht mehr viel Substanz vorhanden gewesen. ;) Das komplette Radhaus ist innen mit zentimeterdicken Karosseriekit zugeballert gewesen. War zu anfang ne schweinearbeit den da rauszupopeln und genützt hat der Karosseriekit wie man sieht gaaaarnichts. Wir sind dann dabei aufgehört weil uns die Schleifscheiben für die Flex ausgegangen sind und ich das Reperaturblech für das linke Radhaus noch nicht liegen habe. Angepasst ist das äußere Radhaus schon, eingesetzt wirds beim nächsten mal! Anbei möcht ich euch noch nen kleinen Überblick geben was noch zutun ist an Karosseriearbeiten: - Motorraum Wischwasserbehälter [ FERTIG ] - Linker Schweller vorne [ FERTIG] - Linker Schweller Türeinstieg [ FERTIG] - Linker Schweller hinten [ FERTIG ] - Innenraum / Wagenheberaufnahme vorne rechts [ FERTIG] - linkes Radhaus [ 40 % ] - Heckblech Auspuffausschnitt - Heckblech Wagenheberaufnahme - Wagenheberaufnahme vorne links Hoffe ich konnte euch ein wenig auf dem laufenden Halten. Und nicht nachts vom bösen Radhaus träumen. Es könnte ja auch euch erwischen.

Jungs, wir waren gestern wieder fleissig - es gab sogar Überraschungen, macht die Sache natürlich interessanter. Hab mich gestern als erstes um den Teppich gekümmert und ihn gesäubert und geschäumt. Anbei ein Bild wie er vorher aussah. Das Endresultat kann ich euch noch nicht zeigen da er noch nicht ganz trocken ist. Dann habe ich die hinteren Seitenverkleidungen zum Sattler gebracht weil die teilweise leider Brandlöcher hatten. Die werden also neu bezogen. Wir sind dann gestern mit dem vorderen Teil des linken Schwellers angefangen und haben den restauriert. Der sollt soweit jetzt vollkommen generalüberholt sein! Wir haben den am Ende dann auch teilweise verzinnt, weil sich das anbot. Mittlerweile sind nun also die 3 Roststellen am linken Schweller beseitigt! Anbei die Fotos dazu. Ist natürlich alles mit Korrosionsschutz behandelt worden, auch innen. Hier sind wir grade beim verzinnen. Danach haben wir uns um das Loch im Innenraum bzw. um die vordere linke Wagenheberaufnahme gekümmert. Da ist nun auch ein großes Loch weniger vorhanden. ;) (Bilder zeigen nicht das Endresultat) Der Knaller kommt gleich noch ... ;)

Hast du davon vielleicht Bilder da? Grüße

Es kommt wohl tatsächlich auf die sonstigen Komponenten im Innenraum an. Dann kann der graue Teppich ganz gut wirken. Hab mir nochmal alte Fotos meines damaligen Cabrios angeschaut, da mag ichs wieder leiden. http://www.mitglied.lycos.de/gastle/Syndikat3.jpg Aber momentan ist das in dem Zweitürer alles noch nicht stimmig ... :/

Auch keine wirkliche Alternative. ;) Es gibt ja verschiedene Grautöne wie ich gehört habe. Da werden ich den dunkelsten Grauton wohl noch nicht verbaut haben oder?

Also ich finde den Look recht hübsch. Auf jedenfall schöner als den grauen Karo-Look. Passt auch gut zum E30 da es halt 80ger Style ist. ;)

So Jungs, gibt es nach nem halben Jahrzehnt was neues zu dem Thema? Ich werde meinen morgen gründlich reinigen und muss dann überlegen wie ich weiter verfahre. Hätte ihn gerne schwarz aber wie soll das funktionieren? Original von BMW gibt es den E30 Teppich ja nicht in Schwarz! So schaut er momentan aus! http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=743fdfddd723a2cd24ab9fb19b03a4a3.jpg Jemand eine Idee bzw. Alternative für mich? Der Himmel ist auch schwarz daher würd das sehr gut passen. :/

wo findet ihr blos immer so angebote ?! ... da würde ich nicht mal drüber nachdenken müssen! MFG Sven http://e30-talk.com/allgemeines/t-das-geschaeft-meines-jungen-lebens-mein-erster-april-55231.html

Also ich kann nur sagen das ein Motorumbau auf M52B28 für mich (!!!) das Optimum ist. Zusammen mit geändertem Steuergerät und M50 Ansaugbrücke liegt man da auch bei 210 - 220 PS. Habe für den kompletten Motorumbau 3000 Euro veranschlagt. Für 1200 Euro sind schon Motor/Getriebe/Auspuffanlage/Steuergerät/EWS/Schlüssel besorgt worden. Macht noch 1800 für den Rest und ich denke damit sollte ich auch auskommen. Machen alles selbst in der eigenen Werkstatt, ohne wirklich Fachmann zu sein. Von daher finde ich die Investitionssumme nun nicht soooo riesig in Anbetracht an die künftige Leistung. Kenne den Motor aus dem E36 und war da auch schon Top zufrieden. Da der E30 leichter ist und nun M50 Brücke verbaut wird geht da sicherlich noch einiges mehr. Von daher ist das FÜR MICH die beste Lösung, auch finanziell gesehen.

Fragt mich nicht warum, aber ich denke irgendwie an den 3.0 CS wenn ich die Felgen sehe. Dafür sind die aber eigentlich zu klein.

Offensichtliche Schäden habe ich auch keine gesehen. Wir haben das nämlich auch mal gemacht als wir einen 318i geschlachtet haben. Teleskoplader genommen und damit den E30 sanft und Stück für Stück auf die Seite gelegt. Mit etwas Vorsicht ist sowas also durchaus machbar.

Danke schonmal für die Auskunft! Und woran erkenne ich das an der Rückbank? Es ist meiner Meinung nach die gleiche Ausstattung! Hier mal beim Kaufzustand: (für den Schaltknauf und das Kasettendeck kann ich nichts, Foto entstand einen Tag nach dem Kauf) http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=743fdfddd723a2cd24ab9fb19b03a4a3.jpg

Hallo Jungs! Frage: Ich möchte ja in naher Zukunft irgendwann meinen E30 neu abnehmen lassen und den M52 eintragen lassen - wenn er dann soweit drin ist. Dies möchte ich in Absprache mit einem TÜV-Sachverständigen machen um eventuellen Problemen vorzubeugen. Daher die Frage: Welchen Tüv könnt ihr in Niedersachsen und im nördlichen NRW empfehlen oder wo habt ihr sowas schonmal abnehmen lassen? Hintergrund: Der Tüv bei uns ist für solche Belange vollkommen inkompetent. Ohne auch nur näher auf das Vorhaben einzugehen wird schon ohne eine nähere Begutachtung gesagt: "Lassen sie das lieber, das führt zu nichts." Das grenzt schon fast an Arbeitsverweigerung. Verdammte Monopolstellung in Deutschland. Ich hoffe ihr habt ein paar Tipps und Ratschläge für mich! Grüße Carsten

Moin die Herren! Kann mir einer was zu dieser Innenausstattung sagen? Ist das eine M3-Ausstattung? (bezogen auf die Sitze/Türpappen) http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic8201_BMW_E30_M3_-Airbox_mit_AN_3er_BMW_-_E30.html Ich habe die gleiche in meinem IS von daher wundert mich das gerade. Oder wurden die normalen Sportausstatungen auch im M so verbaut? Beim E36 war das ja, wenn es denn beim E30 der Fall ist, nicht mehr so Grüße Carsten