Bamowe

Meine sieht genauso aus, ist derweil aber leider vom Stoff in eher schlechtem Zustand. Möchte die jetzt in schwarzem Stoff beziehen, passend zum M-Technik Himmel. Hoffe das wirkt dann gut. Finde das mit dem Heckrollo auch gut gelöst. :) Was haste für deine Ablage bezahlt wenn ich fragen darf? :)

Das wird bei mir ein wenig komplizierter werden, da ich den Staudruck wohl auch berücksichtigen muss (2.8l). Daher wohl keine Lösung für dich. Ich würd einfach versuchen, den Pott wieder zu verkaufen (ist ja immerhin noch neu, sollte also machbar sein) und dann einfach einen in passender Größe zu kaufen. Wär für mich die sinnvollste Variante und du hast eine schöne dezent sportliche Optik in Kombination mit deinem M-Heck. Mir schwebt für meinen Ausschnitt ein 1 x 76 mm Endrohr vor.

Hat meiner ja auch ... werd mir da trotzdem eine Lösung einfallen lassen um auf einflutig zu kommen.

Vielleicht solltest du deine Postings dann mal ein wenig genauer hinterfragen, bevor du postest. Ist angenehmer für dich und für alle Anderen. Im Syndikat bist du gesperrt?

Solltest du einen Unfall bauen, weisst du auch warum. Und die Wahrscheinlichkeit einen solchen zu bauen sind bei deinen Voraussetzungen ja nicht die schlechtesten. Irgendwie hast du Talent, komische Threads und Postings zu erstellen. Dann darf man sich auch nicht wundern, was da zurückkommt.

Nachmessen - Dann siehste ja ob es passt. Aber nochmal: Das sieht nichts aus! Du hast einen runden Ausschnitt und willst ein ovales Endrohr verbauen. 75 x 135 mm wird aber zumindest besser ausschauen als 75 x 165 mm. Aber dann bitte kein DTM-Look.

Ich bleib dabei. Das schaut absolut nichts aus. Und optisch wirkt er momentan wesentlich besser als mit dem ovalen Topf da oben. Das sieht nunmal leider nach "Low Budget" aus. Wenn ich unbedingt einen größeren Auspuff wollen würde gibt es für mich definitiv nur 2 Alternativen. 1. Schürze anpassen. 2. Schürze verkaufen, M-Tech II mit Zweirohrausschnitt suchen. Alles andere ist nichts halbes und nichts ganzes. Ich persönlich würde dir empfehlen, bei der Optik zu bleiben. Schaut dezent aber trotzdem sportlich aus. Alleine schon durch das M-Technik Heck. Aber Geschmäcker sind ja nunmal verschieden.

Das wird sein Ausschnitt sein: ( wohl identisch mit meiner Heckansicht)

Also ich muss auch sagen, das der Pott optisch einfach nur nach Baumarkt aussieht. Würd ich mir nie und nimmer unter den E30 ballern. Wenn oval dann Hartge. Das hat Stil und sieht gut aus. Also ich würde sagen deine Varianten gehen beide nicht bzw. es schaut bescheuert aus. Für 2 Rohre brauchst du auch einen Ovalen Ausschnitt und nicht einen eher Rundlichen. Ich habe bei meinem Umbau auch eine einflutige Aussparung und genau aus dem Grund werd ich den original M52 328i Auspuff ( 2 x 70 mm ) umschweissen auf 1 x "xx mm". Alles andere sieht im Grunde aus wie gewollt und nicht gekonnt. Meine Meinung.

Wie das wohl kann? .. muss an den restlichen Usern liegen. .. ..

... ich weiss auch nicht warum ein M40 mehr Gewicht auf der Hinterachse haben muss. Was sollen da erst die M20 Fahrer machen. Gott sei dank habe ich mehrere Gelenke im Fuß, die es meinem Körper möglich machen dosierte feinfühlige Gasstöße auf das Pedal auszuüben, um so eine stabile Fahrlage zu sichern.

Sehe ich auch so.

:klatsch: Deine Aussage ist ja wie "Was ist weiss und guckt hinter einem Baum hervor? Eine schüchterne Milch." Was hat der Kaufpreis mit den Versandkosten zutun? Richtig, nichts.

Wer suchet der findet! Ich hab den Wagen von einem älteren nicht grade liquiden Herren gekauft der schnell Geld brauchte, über mobile.de. Der Wagen war grad 20 Minuten im Netz als ich da angerufen habe und sofort 200 km zu ihm hingefahren und das Ding noch angemeldet mitgenommen. Hatte nen guten Puls an dem Tag .. Er hat mir somit den 318is M-TechII für 500 verkauft um sich dann für 1300 Euro einen Golf II TD zu kaufen. Der wäre super, meinte er. Nunja, wie er meint. Das war eben mein 01. April 2009, den ich so schnell nicht vergessen werde. Marktwert war sicherlich bei über 2000 Euro anzusetzen.

Nein, die Sitze sind auch noch original, nichtmal die Sitzwange vom Fahrersitz ist durchgescheuert! Der Vorbesitzer erzählte mir beim Verkauf dass der KM-Zähler einen Vorlauf hat, also dass mehr KM gezählt werden als das er tatsächlich zurücklegt. Beim Kauf habe ich dass als Verkaufsmasche abgetan, mittlerweile glaube ich da könnte was dran sein, werde es mal Kontrollieren. Vom Zustand her hätte man ihm einen KM-STand von unter 100'000 km locker abgenommen... dehalb hab ich ihn auch genommen, trotz den 212'000 km! Meiner hat eine ähnliche Laufleistung und die Stoff-Sportausstattung sieht genauso neuwertig aus wie deine. Nur das ich für das Auto nur 500 Euro gezahlt habe. Muss also wohl nicht unbedingt daran liegen, sondern kann einfach allgemein auf einen guten Pflegezustand hindeuten. Anders kann ich es mir bei meiner Ausstattung auch nicht erklären. Und die war ab Werk verbaut laut Abfrage. http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=743fdfddd723a2cd24ab9fb19b03a4a3.jpg

StefM3 sagt ja, das sie dort verschweißt sind an der Stelle. "Zum Seitenteil sind sie ebenfalls in der Kante / Falz des Seitenteils vesrchweißt. Das ist die, die immer umgelegt wird bei anderen Rädern." Ich muss da eh nochmal bei wenn meine BBS angepasst werden an die Karosserie, hätte aber auch nicht gedacht, das dort geschweisst wurde. Gut das es diesen Thread gibt.

M-Tech II für nen Zweitürer? Wenn ja hätte ich da evtl. wen.

Kommt bestimmt auch immer drauf an, welche Möglichkeiten man zu hause hat, wenn man einen solchen Umbau nicht in der Firma durchführen kann / darf. Glückwunsch!

Dann sollen diese Personen sich bei BMW beschweren, denn meiner ist ja im IS-Werkslook mit individueller Ausstattung. Nebenbei erwähnt, wäre mir auch ziemlich egal was gedacht wird. 90 % der deutschen Bevölkerung sehen den E30 heutzutage bestimmt als kleines altes Auto an - wie meine Freundin. :-/ Aber ich fahr den E30 ja für mich und nicht um anderen zu zeigen was ich habe.

Da haste definitiv grundsätzlich recht. Ich finds trotzdem lustig, wenn hinten ein 316i oder 318is dranprangt und er optisch auch danach aussieht, dann aber effektiv 100 PS mehr zur Verfügung stehen. Das hab ich eigentlich immer ganz gerne, auch im Seat.

Es gibt im Internet verschiedene Rechner, die die Abrollumfänge von verschiedenen Reifenkombinationen berechnen. Das kann theoretisch also jeder nachrechnen in diesen Programmen, sollte man die Formeln und Werte nicht kennen. Und wenn die Abrollumfänge nicht mehr wie (glaube) 9 % ausmachen, dann ist es legitim. Der Tacho darf aber auf keinenfall zu wenig anzeigen. Also - 1 % ist da schon zuviel.

Nunja, ganz so wie vor 15 Jahren ist es heute in Amerika nun nicht mehr. Kommt auf die Akzeptanz und den Bundesstaat an - aber generell vollzieht sich auch da ein Wandel. Auch wenn die Umweltpolitisch noch nicht so weit (darf man das sagen? ) wie wir sind. Was das Thema Feinstaub angeht, kann ich den Thesen hier nur beipflichten.

Hier in Cloppenburg, bei Oldenburg - ist auch relativ Piano angesagt. Leichter Schneefall bei einer schon ganz ansehnlichen Schneedecke, aber garantiert keine Schneeverwehungen oder sogar ein Blizzard. Trotzdem hat es sich gelohnt am Wochenende Winterreifen auf meinen Seat zu schmeissen.

Also vor allem beim VFL schaut das meiner Meinung nach richtig daneben aus. Wie ein Dragster .. (Foto von E30.de , sonst generell schönes Fahrzeug) http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00390/05.jpg Da ich ja 17 Zoll in einigen Fallen schon zu groß beim NFL finde, dürfte meine Meinung über 18 Zoll ja bekannt sein. Dürfte in der Regel aber passen ohne viel Aufwand, sofern die Felge nicht zu breit ist.

Ich werde hinten wohl entweder 316i, oder weil das vermutlich zu auffällig ist, beim originalen 318is bleiben. Auf jedenfall wird da was stehen. Finde die Idee mit den Typenschildern im E30 Design auf jedenfall interessant.