Stefan-E30

jo klar das sollte natürlich beides gemacht sein..... deshalb hab ich ja gesagt, die grünen lampen haben nix mit der öl anzeige zu tun....

jo aber er hat ja beim letzten wechsel rückstellen lassen.......... also sollte das schon passen..........

jo das hab ich auch schon überlegt..........aber ganz weg machen wollt ich sie eigentlich nich.......... mal schaun.....

naja ich kenn paar die das problem auch haben...... beim einen bringt es was wenn man etwas kriech öl rein sprüht, und beim anderen muss man alles zerlegen und einfach alles reinigen und ölen bzw kontakte reinigen..... was anderes wüste ich jetzt nich......

jo sollte man schon machen....... is nur assi das der mist so teuer is.....

Naja also ahnung haben die keine.......... jemand der ein auto so zurück gibt... das is frech.....

Und was hat das jetzt mit dem ölwechsel zu tun??? bis die gelbe kommt dauerts noch ne weile, also kann der ölwechsel auch noch warten......... also ich mach alle 10000 nen wechsel....... oder sogar schon früher...... jedoch mach ich das nich nach der anzeige.. aber bei mir is jetzt n gelbes licht an und das ölwechselzeichen.......... ich lass das aber immer einfach zurückstellen............

Ich konnte gestern nich mehr berichten...... war bis 19 uhr auf arbeit und daheim hab ich grad kein internet....... also ich hab den stecker runter gemacht und hab die batterie ne weile abgeklemmt....... also der erste eindruck auf der heimfahrt.........is ja immer so ne einbildungssache also ich fand das er richtig super lief......... er war die letzte zeit irgendwie auch träge...... naja mein problemchen hat sich seit freitag nich mehr blicken lassen, bin jetzt echt mal gespannt wanns wieder kommt oder obs nu endlich gut is........

is das schwer mit dem pin auf masse legen???? wo ist der und welcher??

((((((((wenn du die sonde abklemmst hast du keinen nennenswerten vorteil, solange du nicht auf die nicht-kat kennfelder schaltest. du schliesst aber somit den gesamten lamdaregelkreis aus, da dieser im sog. "open loop" arbeitet. damit arbeitet dein katalysator nicht richtig, weil der sauerstoffanteil nicht hoch genug ist, die abgase werden nicht nachoxidiert und deine au-werte sind mies. dafür arbeitet dein motor im optimalen leistungsbereich um lambda 0,85-0,95. d.h. ein wenig fetter))))))). wie schalte ich den denn bitte auf die nicht kat kennfelder???????????? soll ich jetzt den stecker weg machen und die batterie weg machen oder was soll ich machen????????

hmmmmm das hört sich gut an, das werd ich auf jeden fall machen bis ich ne neue hab....... vielleicht tut sich dann auch was wegen dem anderen problem....... wäre ja zu schön wenn der bock dann wieder richtig läuft......

jo das geht auch aber das macht man eigentlich nur wenn man nen hochtöner an nen mittel oder bassmitteltöner anschliest..... das können die in reihe angeschlossen werden...... aber rechts- links boxen können so nich angeschlossen werden, dann hast ja kein stereo mehr.......

Hmmmmmmmm was meinst du denn jetzt????????? warum sollte ich denn den kühler weg bauen?????????

Hallo Stefan........ naja wie gesagt........... für 1000euro bekommst bei uns ne lackierung......... kannst dich ja mal per PN melden.....

Naja das blöde is das die fehler die auftreten normal eben vom Leerlaufregler kommen....... aber ich werds schon so machen.....

tja da muß man durch......... ich hab auch keine garage....... nur die harten kommen in den garten........

Hallo zusammen ich war eben in der werkstatt und hab den fehlerspeicher mal auslesen lassen....... naja sehr viel kann man da nich sehen, aber er konnte mir schonmal sagen das meine lambda sonde am ***** is......... ob die aber nun schuld is das meiner immer so komisch rum spinnt........ das wuste keiner....... heist also wenn was am Leerlaufregler wäre, könnte man das aus dem fehlerspeicher garnicht erkennen......... tja also geht die sucherei weiter....... ne lambda werd ch auf jeden fall rein machen, und das mit dem Leerlaufregler werd ich wohl weiter testen müssen....... der von meinem cousin is vielleicht ok, aber da er ne andere teile nummer besitzt könnte es vielleicht daran liegen das meiner mit dem auch nich richtig läuft....... naja................ weiter gehts... gruß

da gibts ne unwucht die sich gewaschen hat........... nur durch die radschrauben zieht sich die felge nicht 100% auf scheibe und nabe....... also ich würde sowas nich montieren, is nur rausgeschmissenes geld....... die müssen so aussehen......vorallem wenns welche sind die mehr als 5mm haben die anderen hatte ich auch schon drauf......... naja und auf die lenkrad wackelei hab ich kein bock mehr.......... deshalb lieber gleich richtige.......... oder gleich die richtige ET der felgen........

das is ja cool........ der endtopf rechts darf aber nich groß sein oder?? da hats doch garnich so viel platz wie links...... nict schlecht, an so nen schlachter sollt ich auch mal dran kommen........

naja das is immer so ne sache mit dem original zeug.......... leider ist es das beste neue kabel zu legen, so bist sicher das nich irgendwo noch irgend n mist dazwischen hockt....... vielleicht hast ja auch an dem regler was falsch angeschlossen weil der vorbesitzer mist gebaut hat und nun is was am radio futsch........ wechsel doch mal vorne die ausgänge, ob es immer die gleichen boxen sind oder ob es an den radio ausgängen liegt.........

naja wenn das ergebnis gut is is es ja egal was für ein basar......

naja kommt ja schon nich schlecht........ und die form is auch gut gelungen.......... machst mir auch sowas??

naja also als erstes kauft man sich natürlich felgen die auch auf das auto passen....... denn wenn die nur mit spurplatten passen, dann sind sie original nich für den E30........ das heist du must ne einzellabnahme machen und dann noch mit den spurplatten, das wird teuer.......... warum kauft ihr euch keine felgen mit ET15........... da habt ihr auch keine sorgen mit spurplatten und so........ überlegs dir gut......

haben die dann komplett neuteile eingebaut oder wie????? das is ja nu schon richtig teuer geworden oder????? ich bin ja selber grad bei meinem am verzweifeln, aber probier nochmal nen anderen LLR, der muß genau die gleiche seriennummer haben wie der den du drin hattest....... naja und eins noch, die dinger sind zum großteil fast alle futsch...... n kolleg von mir hat den mal bei einem austauschen sollen, beim 5. hatte er dann mal einen erwischt der nicht kaput war....... das pech werd ich wohl auch haben, denn ich hab ja den von meinem cousin bei mir rein gemacht, aber ich denk das es entweder an der seriennummer liegt weil sie anders is oder der is auch futsch......... naja ansonsten kanns natürlich alles mögliche sein....... PS: so wie du das beschreibst war es bei mir wenn ich den stecker vom LLR zieh und ihn dann laufen lass oder damit gefahren bin......... da hat er solche sachen auch gemacht..........

passen tut das auf alle fälle, aber du must halt den ganzen mist auch umbauen, und da brauchst halt echt nen anderen den du schlachten kannst........... aber normal solltest du schon 51mm federbeine haben und auch die großen bremsen, mein 318iT hat das alles schon........ ich müßte da nichts umbauen.......