Stefan-E30

ui das is wirklich extrem billig... hatte den link garnich so genau angeschaut... ABER..... zum glück... kurz bevor ich bestellt hab ist mir aufgefallen..... zum einen ist weniger drin in den Dosen.. statt 400ml wie bei ebay sind es nur 325ml... gut, billiger sind sie dennoch.. aber jetzt kommts... zum einen Mindestbestellwert von 25€... UND 12€ Versand, egal ob nur 2 Dosen oder 20... mit bleib ich dann doch lieber bei ebay... mit gut 20€ incl. versand und hab dann bei 2 Dosen auch 800ml..

tjo manch einer macht sich auch eine art Tunnel rein.... so richtig mit einschweisen usw..... die richtigen Bassfreaks machen das so denn anders bekommst das nich nach vorne... auser du baust die direkt hinter den Sitz.. hehe aber da kann man auch viel probieren denn so auf anhieb kann man kaum sagen was da besser kommt.. wobei eh nur Geschlossen in Frage kommt... für BR würde die Kiste locker 3 bis 4 mal so groß ausfallen... und für die Art wie oben müssen die Woofer auch was taugen... zwecks befestigung kannst Dirk ja mal fragen bevor du daran verzweifelst... ober ohne extra Löcher ins Blech zu bohren, gibts ja nich soo viele logische Lösungen...

naja für mehr.... da muste halt ma bisle was bauen....

das kannst du so nicht berechnen.... der hat da seine eigene Formal dafür kannst ihn ja mal anschreiben, eigentlich ist er immer gut drauf und gibt gern Tips.... die Kiste selbst is ja schnell gebaut, das wichtige is eher das drum herum und dann auch das Einstellen.... die richtigen Woofer jetzt mal schon eingeplant...

Naja Fortissimo hat das schon ganzschön gut drauf, für mich ein Guru den ich sehr bewundere.... mann muss da aber auch viel mit Laufzeitkorrektur arbeiten und es wirklich Top einstellen und abstimmen.... der TÜV.... was soll der da sagen bzw sehen?? ist ja nich so das hier die Bleche raus genommen wurden... die Kiste vorne.... tjo nicht jedermanns Geschmack, aber geht schon gut ab, wenns richtig gebaut is und es die richtigen Woofer sind.... und befestigen... innen rein Vertrebungen bzw Platten... und dann an den Punkten vom Gurt und zusätzlich noch Halter die ins Seitenteil ans Blech gehen.... also so würde ich das machen.... sowas ist in meinen Augen halt keine Kiste die man eben mal rein und raus heben kann.... wenn dann muss man schon die Woofer raus nehmen um die lösen zu können...

hmmm nach so einer orgie auf der Autobahn.... öhm ja doch.... Kipphebel wäre auch gut möglich aber meist sollte er dann unruhiger laufen... das Klackern mal nicht beachtet...

ja das ist wirklich schlecht aber es gab hier schon User die unter Autobahnbrücken geschraubt haben und auf öffentlichen Parkplätzen Motoren getauscht haben... geht schon..... darfst nur keinen stören oder alles mit öl versauen...

ne ne also so weit stehen ET20 nicht raus.... gut is halt auch ne Sache der Tieferlegung... bei Mtech tiefe stehen sie weiter ausen als bei 60 tiefer.... da du hinten aber nicht wirklich gleichziehen kannst, müssen die vorne aber auch nicht weiter raus als nötig... lieber hinten noch 10 bis 15mm pro Seite unterlegen und gut is

naja ich hatte mit meinen Kreuzern vorne schon pro Seite 15mm Verbaut... also so weit drin wie die Original sind geht da schon einiges.... hinten hab ich meinen grad auf ET 3 und ich hab auch gebördelt.. so gut es halt geht ohne wirklich was zu ziehen.... und is subba

ET20 is ganz normal bei den Felgen.. je nach Geschmack hast dann vorne wie hinten eben noch die Wahl Distanzen zu verbauen... ich hatte die 205er ja nur vorne drauf.... hinten waren es 215er.... eigentlich reicht das vollkommen... seit langem fahr ich hauptsächlich nur 205/55-15 meine 17er bekommen jetzt 205 und 225er....

jo es könnte schon klappen.... bzw das Klackern würde sich verändern.. aber zu 100% is das auch nix.... ich hab fast das gleiche mit den M40 durchgemacht... es kam auf der Autobahn und ich bin dann halt noch heim damit.... 50km.... langsam... die KW war dann futsch... das sieht man aber alles erst wenn mans offen hat

eigentlich vollkommen egal.... denn es ist so laut im leeren Innenraum das man über Soundqualität nicht mehr streiten muss... nen Coas oder Compo System von MB Quart, Rainbow Audio System.... alles abhängig von deinem Geldbeutel

wenn es dir nichts ausmacht das sie ein wenig kleiner sind... sie sind nicht so klein wie die 215/40-16... das is wie ich finde schonmal prima... also wie schonma erwähnt bin ich die selbst schon gefahren, also die 205/45-16

cool is ja wie mein Klarlack.... der mag mich auch nich mehr und haut ab... wegen Verschleisanzeige... tjo den Widerstand kann man ja mal machen.. geht ja schnell.... nen Wackelkontakt im Kabel suchen zu den Verschleiskontakten wäre nervig... aber vielleicht is der Kontakt ja auch nix mehr? oder Stecker vergammelt?? das meist ist somit schnell geprüft

in Conrad Filialen gibts das wohl schon.... wo sonst noch, keine ahnung... man kann es mit dem Dampfstrahler sauber machen, aber unkaputbar ist es halt nicht wenn man mal schaun wie schnell die das abpopeln.. aber es wird nicht brüchig wie normaler Lack.... na mal schaun.... werd auch mal ne Dose testen... an meinen MIM erstmal nich.. bevor die lack sehen muss erst beize druff.....

überprüfung?? aber justieren is nich für umme...

Tante edit sagt..... hast recht kai... 215/45-16 sind besser weil die 205er ne ganze nummer kleiner sind... zwar nicht zu klein wie die 40er.. aber naja... aber größer als Serie wollte ich dennoch nich... aus dem Grund hab ich es richtig gemacht und hab keine 16er mehr. sondern 17er..

alles gude....

also bei mir war das überhaupt garkein Grund für ne Tachojustierung.. die war er von nöten wenn ich mir 215 oder 205/40-16 drauf gemacht hätte.... beim 215/45-16 sind es immerhin nur 7mm im Durchmesser, während eine 215/40-16 im Durchmesser ganze 2,9cm kleiner is...

nuja 205/50-16 find ich ne nummer zu groß.... is ja noch größer als Serie 205/55-15... wie du schon sagst sind 215/45-15 sehr teuer.. drum die Wahl von 205/45-16 hatte ich selbst damals auf meinen 16er drauf.... und zu viel Reifen mochte ich eh noch nie.... 45 is das höchste der gefühle..

ich würde 205/45-16 nehmen...

hmmm so nen kleines Loch.. wenn noch Material genug da is sollte doch zu schweisen bzw zinnen gut werden.... spachteln.. naja is vielleicht nicht so die ideale lösung

mann mann der Hammer..... sidn auf den Bildern die neuen nu schon verbaut??? tjo noch immer ganzschön hoch ey.... oder die Felgen einfach zuuuuu klein..

bei mir daheim ebenso.... nichtmal wenns Auto offen is würde dir jemand was raus nehmen... hier auf Arbeit haben sie erst am WE wieder Diesel geklaut aus Tanks der Baustellenheizer... aber ich vermute das waren mal wieder unsere Rumänen die auf der Baustelle wohnen...

hmmmmm ich hab an meinem Touring 2 doofe stellen.... die unteren zum Nummerschild/Schloss zeigenden Ecken... hatte ich schon paar mal versucht zu flicken aber kommt auch immer wieder durch.... das is ja ne berühmte Stelle beim Touring wo das Blech sogar leicht Risse bekommt und deshalb rostet.... was am besten tun?? blank machen, riss vergrößern.. schweisen oder zinnen??