Stefan-E30

cool cool dann bekomm ich also doch die Heckklappe??

cool cool..... tja müßte man nur noch die richtige Farbe erwischen.. hehe

hmm tjo dann sollte es ja eigentlich kein Problem sein...

wenn du fährst und dann vom Gas gehst.... dann wird wohl die Benzinzufuhr eingestellt... man befindet sich also nicht im Leerlauf.. sondern solange man rollt tritt die Schubabschaltung in Kraft... denn wenn man vom Gas geht soll man ja nich schneller werden.... ich hoffe ich hab das jetzt nicht zu doof erklärt.... bzw hoffentlich auch richtig wenn der DK-Schalter nicht richtig funktioniert bzw falsch eingestellt is merkt man das auch sehr gut.... man rollt und geht eigentlich nur langsam vom Gas.. und plötzlich haut der Motor die bremse rein... bzw auch anders rum.... man rollt und will eigentlich nur langsam gas geben zum los fahren und dann kommt er eher ruckartig und zieht an.... da passt dann jeweils der Übergang nicht...

hmmmm naja ne richtige ABE gibts für sowas ja nich... also ich kenn das zumindest so das es eh meist nur Teilegutachten sind.. und da steht dann halt drin das es für das Fahrzeug is und so aussehen muss, die ET haben muss und XY Reifen usw usw.... hab meine 9x16 auf dem Cabrio mit 3 verschiedenen Gutachten eingetragen bekommen.... das eine war für 8 und 9x16 und die anderen für die Kombi wo hinten und vorne 9er verbaut werden konnten und zuck zuck war alles fertig.... und sobald man nen Fahrwerk drin hat wird immer geprüft wegen Freigängigkeit usw.... also so kenn ich das.... und bei einer Kontrolle nimmt man dir auch nur die Karre auseinander wenn die feststellen das zwar alles eingetragen is, aber alles nur übelst am schleifen is.... dann hast ein Problem.... solang da aber nix schleift, brauch man sich bei so ner ollen Reifen/Felgen Kombi keine Gedanken machen... bei so klein is eher ne Tachojustierung das größte Problem.. viele bestehen drauf.. manche Prüfer juckt es aber nicht..

tjo ich wär auch ein wenig säuerlich hehehe bei dem Preis kannst dir auch gleich neue kaufen.. also schleifen, einschmieren, lacken und gut....

naja wer weis.. is vielleicht ne Grauzone wo es kein wirkliches Gesetz dagegen gibt... lol jup.... war ja auch keine Anweisung es wegen mir anders machen zu müssen...

sehr sehr sehr geil..... gefällt mir echt gut....

owe das gibt Mecker.... die Hauswand is nich mehr so weiss wie sie es vorher war... zu den DEs.... hmmmmm nicht mein Fall und ein gefundenes Fressen für die kleinen grünen Männchen mit der Kelle... schwarze Teile.... joa wenns denn hält und schön bleibt.... jut jut... auf Felgen usw bin ich echt mal gespannt....

das geht schon.... Bastelbert hat seine doch auch Poliert und dann mit Klarlack überziehen lassen.... sind sogar Klar-gepulvert worden wenn ich das noch richtig weis.. hoffe ich sag da jetzt nix falsches.... und vom Glanz geht nicht so viel verloren wie beim Plastezeug.... ... das is halt doch sehr trübe... aber sieht lustig aus wie man es so am Stück abziehen kann... wie fest hält es denn?? muss man keine angst haben das es sich an Kanten schnell ablöst??

naja gut aber das Bild zeigt schon den Zustand.. die hinteren Dämpfer haben auch da den Rost unten dran und die Federn von hinten sehen ebenso angegriffen aus.... auch wenn natürlich die schönsten Stellen nicht zu sehen sind... die Sachen von vorne schaun prima aus... naja etwas ehrlicher hätte man schon sein können was die Federn betrifft, grad bzw vorallem wenn man es als Neuwertig verkauft....

hast keine Bilder vorher gesehen???

hmmmmm naja..... was bezeichnet man als "Neuwertig"?? also eins kann man wohl sagen... das Fahrwerk war nicht einfach nur eingebaut und stand dann hinten im Hof.... also ne Weile wars schon in Gebrauch würde ich behaupten... wie gut so ne Beschichtung ist und wie lang die hält... naja bei Koni sieht man es auch meist sehr schnell das die sehr schnell und gern anfangen weg zu gammeln.. leider leider.... die Federn.... tja da muss man wohl wirklich davon ausgehen das die Beschichtung sehr schlecht gewesen sein muss... und naja nach nur 3 Monaten schaut ne Feder nich so aus... oder die Feder wurde beim einbau so rein geprügelt das die Beschichtung beschädigt wurde und dann alles schön gammeln konnte... aber hier sieht man das es auf jeden Fall einige Zeit gefahren wurde... also das Wort " Neuwertig " sollte man wohl lieber nicht benutzen um daraus auf den Optischen Zustand zu schleisen... das sich das Fahrwerk noch immer so fährt wie am Anfang... dann kann natürlich sehr gut sein.... da hat der Lack ja keinen Einfluss drauf...

man hätte es rauslesen können.... hätte.... aber man weis ja dennoc h nie was so mancher noch an Distanzscheiben drunter packt unter Originale Kreuzer usw.... ich hatte das schleifen am Kunststoff wo der Bremsenkühlkanal sitzt.... und auch nur weil mein Querlenkerlager futsch war und zu viel nachgegeben hat beim ausparken... da kam Belastung aufs Rad und drückte es quasi nach vorne weil das QL-Lager nachgab, und drum berührte der Reifen den Kunststoff...

ich habs auch ab und an.... ich hab schon A-Wellen gewechselt, Diff is frisch und Kardan ebenso... hab auch alles geprüft ob wo mehr Spiel drin is... was mir aufgefallen is, je nach Motoreinstellung macht meiner das mal mehr und mal weniger.... grad morgens nach dem Kaltstart, wie is der DK-Schalter eingestellt, wie sauber ist der Ansaugweg usw usw... das ganze Zusammenspiel..... die ersten Meter muss ich immer etwas mehr gas geben und nach 200 oder 300m hoppelt da auch nix mehr im Schritttempo das Hoppeln wegen Spiel im Antrieb ist wie ich finde auch nen anderes wie das nach dem Kaltstart.... bei mir kommt das wenn ich so ab 3. Gang untertourig fahre... dann merkt man das er so vor sich hin hoppelt bzw Klackt in meinem Cabrio hab ich sowas z.B. garnicht.... selbst untertourig gibt man einfach nur leicht gas und ohne rucken zieht er sauber und schön davon.... aber wo das Spiel bei mir entsteht hab ich bis jetzt noch nicht zu 100% feststellen können....

3.23 mit Sperre..... sehr ideal wie ich finde.... im 4. kommt man an der 200 vorbei und im 5. hat man sehr angenehmen Drehzahlen bei 200.... also macht echt spaß...

stellst du das Spiel die ganze Zeit auf 0,25 ein?? nach 5 Minuten wird es lauter.. ist es denn immernoch laut wenn er dann wieder abgekühlt is??? oder ist er dann wieder so leise wie beim ersten Kaltstarten??? die Kompression.... naja gut wenn die Nocke das beeinflusst dann is das vielleicht schon wieder ok.. aber ich bin eher Werte von 12Bar gewohnt bei nem Frisch gemachten Motor.... wie man am Zylinder 1 sieht gehts dem schon besser als den anderen.... und mit dem Öl... naja is klar das es leise is/ wird wenn man da öl drüber macht... aber sinn und zweck ist es nicht... die Stelle benötigt keine schmierung, drum ist das Ölrohr ja nicht dafür gebaut und entwickelt worden die Gleitsteine mit Öl zu versorgen... wenn ich meine einstell dann sind die nur ganz leicht ölig und wenn ich fertig mit einstellen bin dann is das alles trocken... und dennoch klingt das nicht so wie bei dir.... ich hatte das schon so.... da war wie schonmal erwähnt beim ventilspiel verstellt und lag bei ca 0,40 bis 0,45... mann mann is das ärgerlich....

naja Al is ja schon wieder Straßentauglich.... nur halt noch nich Fototauglich...

recht praktisch wäre es auch wenn du uns mal sagst was du überhaupt für Reifen und Felgen montiert hast und welche ET??

ja 20mm² reichen.... ne dummer dicker is aber auch ok

so schauts aus....

ich mag zwar Eton sehr.. aber für deinen zweck ist die Audio System besser. die hat immernoch mehr als ausreichend Leistung und hat zudem auch einen High-Level Eingang

sind nur die Endrohre geändert? wenn ja dann sollte das kein Problem sein zwecks eintragung. War wegen sowas schonmal beim TÜV und meiner sagte das alles dahinter, also Endrohre.. als Eigenbau eingetragen werden kann.

@ Mars.... wat is bei dir nen kleiner 4 Kanal Verstärker?? klein is nich schlecht, aber klein heist auch das eben nicht viel Leistung raus kommt.... gute Teile die leistung bringen sollen brauchen nunmal Platz.... wenn man nur etwas kleines holen möchte muss man eben die Lautsprecher anpassen... etwas weniger an Watt und der Wirkungsgrad sollte etwas höher sein das sie auch mit weniger Leistung gut rüber kommen.. die Rainbow haben 90 dB - 1W/1m, da ist schonmal garnicht schlecht... da kann man dann ruih mit etwas weniger Leistung ankommen... Audio System.... tja die gehen schon echt gut ab.... aber die wollen auch die Leistung sehen... also eigentlich würden die schon gern sowas hier haben wollen.. http://www.extremeaudio.de/de/eton-ecc-3002-2-kanal-verst-228rker-455-watt-ecc3002.html wenn man Pech hat und denen is das zu wenig dann verzerren die schnell weils halt auch "nur" 13er sind und dann haste keine Freude damit... wer halt gern mal etwas lauter hört sollte drauf achten das mehr Watt aus der Endstufe sind immer besser als zu wenig, wie beim Radioverstärker kann es sonst zum Clipping kommen. Lautsprecher gehen eher wegen zu wenig Leistung kaput als wegen zuviel.

kommt drauf an was DU haben willst.. und was das Teil kosten soll???? ich hab selbst so einen Motor.... und auch wenns ne Mini spar Version von einem 2,7er is, so bin ich dennoch vollkommen zufrieden damit... mein Ziel war aber auch nur.... es muss besser als nen 320er sein.... aber es muss nicht zwingend wie ein 325er werden.... er is sehr gut zu fahren.... man spürt die 2,7Liter sehr gut.... aber man merkt halt auch das es ein 320i Kopf ist.... somit kommt man an die PS Leistung eines B25 nicht ran, aber das Drehmoment, vorallem untenrum ist besser als beim B25... aber es kommt auch dran an wie er gebaut wurde...?? Welche Sauge, ESV, STG usw wurde verbaut? Die Meinungen gehen da sehr auseinander ob B20 oder B25 Teile besser bzw sinnvoller sind/wären... auch gibts Leute die ne ETA Sauge verbauen und besser finden... also da gibts noch genug Ecken und Winkel die es heist zu erforschen was nu besser is.. mit einem Variante3 2,7er Umbau darf man das aber nicht vergleichen.... nicht Leistungsmäßig und wie ich finde auch Preislich nicht...