Stefan-E30

oh das schaut super aus... so werd ichs machen.... danke

hmmm dann muß ich ma kucken.... 235/40-17 hätte mir schon gefallen, aber 245/35-17 wäre ja auch noch ok..... aber 45er wollt ich jetzt nich machen.....

jo also bei H&R bekommt man die teile auch einzeln..

naja ich würd das gern mal sehen wie der 245er auf der 10er felge aussieht.... wäre halt schon cool wenns ca so is wie die 215er auf der 9er felge.... dann könnt ich nämlich schön auf suche gehen nach felgen und reifen für hinten...

warum tacho angleichung?? muß das jeder mit 17 zoll machen? dachte ads is nur bei 9x16 so arg, und selbst da wollts bei mir keiner...

Hallo zusammen wer fährt hinten 10x17?? welche bereifung habt ihr drauf? Ich hab gelesen von 245/35-17...... aber ginge auch 235/40-17?? ich mein einer hat das so gehabt, bin mir aber nich sicher..... falls einer was weis, bitte melden...

Für slalom.... naja länger wäre sinnlos, also entweder beim 4.10 bleiben oder ein 4.27 oder 4.45 rein bauen... und sperre denk ich das ein 25% reicht.... ich weis aber nich wie das bei slalom is.....

ähnlich läuft mein M30..... hmm hab ich vielleicht doch ne scharfe drin.... tja who knows

Und was willst du hören??? der hört sich an wie ein normaler auser du hast ne richtig scharfe verbaut..... denn dann hat er nen recht unruhigen leerlauf...

also ich hatte mal ne 8x16 felge vorne drauf und fuhr die mit ca ET20.... ET15 ginge auch noch aber dann mußt hinten gut was machen das es nich so blöd ausschaut

jo macht auch nix.... nur wenn du das öfter machst sagt deine batt tschööööö

naja bei uns gibts noch zu viel ärger und deshalb wurde es verschoben bis anfang 2008..... sind einfach zu viele autos die nicht mehr in die stadt fahren dürften..... da ham se schiss... und das gilt nich nur hier für Mannheim... aber jetzt umrüsten is eh besser als in letzter sekunde..... wer noch kein euro2 drin hat is selber schuld und hat zu viel geld.....

ne wie gesagt, die schwarz/roten waren einfach genial....

Schön schön.... aber Ich find schwarze DEs passen besser als der klarglasdingsbums mit komischen standlichtringen.... die rückleuchten gehen ja mal garnich olli.... also ich weis nich.... da müssen schwarze oder schwarz/rote ran.... wie du ja schon dran hattest.. das war gut Mtech2 kommt guat und der rest auch....... aber bitte bitte andere rüllis......

allet juteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Kasüüüüüüüüüüüüüüüüüü zum Burzeldaaaaaaag....

hmmm ich will ja nich immer mit dem gleichen kommen, aber genau das hatte meiner mal gehabt..... ich stand als irgendwo mitten im nichts und hab zündkerzen raus gemacht und alles mögliche bis er dann mal wieder an gegangen is..... es muß nic sein, aber bevor du tausend sachen ausbaust oder neu kaufst.... tausch den blauen tempfühler unter der ansaugbrücke. Der war bei mir wohl futsch und hat mich über ein halbes jahr zum narren gehalten. Ich hab nach ALLEM gekuckt nur net nach dem... per zufall kam ich drauf als ich die brücke unten hatte zum dichtungen prüfen....

wenn man möglichst viel federweg haben will muß man ziehen... wieviel, das muß man schaun.. aber 10mm pro seite hinten wäre schon sinnvoll.... hab ich auch... und auch vorne is sinvoll , grad beim einschlagen und einfedern...

naja kurze beschreibung..... beim ungesperrten dreht immer nur ein rad durch.... beim gesperrten drehen beide durch, also kraftübertragung voll auf beiden hinterreifen..... was ne sehr feine sache is, aber die diffs sind halt auch um einiges teurer...

naja wenns gefunkt hat is eh egal.... das machts ein oder zweimal und dann ist alles schon vorbei und du brauchst keine birne mehr oder widerstand.... du hast halt deine batterie damit etwas geschockt...

100euro

öhm... naja 500watt RMS.... ..... da sind 50mm² etwas SEHR großzügig....

Also ich hab bei mir auch 50mm² liegen, aber beim Touring ist es ja wieder anders gut zu verlegen.. wenn man ne richtig dicke anlage hat is das immer gut sowas zu verlegen....

dann liegt der fehler wohl beim falschen fühler.... denn trotz kabel auf masse gings ja nich wie es gehen sollte.... also anderen testen.....

Richtig.... so ist es..... die fühler waren drin, also sind sie vom E28..... der blaue is zweipolig und der braune ebenfalls..... is eben die frage wo das kabel original hin geht...... nachdem wir die leiste zerlegt hatten haben wir das wohl übersehen.... ich muß ma schaun was ich in meiner kiste noch für fühler hab... ich sollte eigentlich vom 320i noch haben

naja wenn sie poliert sind, also wenn kein klarlack mehr drauf is, dann is die pflege sehr schwer und man muß vorsichtig sein was man für mittel nimmt.... sonst hat man nen riesen akt und muß wieder polieren wie doof.... ich hab ja meine mal polieren lassen und ich hab nur ärger damit.... um die immer auf 1A stand zu halten müßte ich alle paar wochen frisch polieren das der bremsstaub net die fläche angreift... das bste is echt wenn man poliert und dann klarlack drauf, oder man läßt es hochglanzverdichten.... dann hat man n haufen weniger ärger, muß es aber machen lassen und ein paar euro mehr drauf legen.. aber ich find das lohnt sich.... und ich lass das bei meinen noch machen...