Stefan-E30

jo meins war auch nich lang dran.. nerviges ding.....

hmm jo ok, aber generell spricht nix gegen die nocken für 99euro.... also es muß keine für 250 sein direkt von BMW... http://cgi.ebay.de/Rollensportnockenwelle-fuer-M40-316i-und-318i-Motoren_W0QQitemZ160107697975QQihZ006QQcategoryZ61357QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/NOCKENWELLEN-REPARATURSATZ-BMW-E30-E34-E36-M40_W0QQitemZ170102012183QQihZ007QQcategoryZ61357QQrdZ1QQcmdZViewItem

jo klar das is ne gute möglichkeit.... da der modor auch leicht is wird der dämpfer schon nen sinn machen....

tja...... http://cgi.ebay.de/Nockenwelle-n-Kit-NEU-BMW-316-318i-E30-E36_W0QQitemZ110112792877QQihZ001QQcategoryZ61357QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem ich würd das nehmen und fahren..... mit neuem ölrohr und gutem öl solte der dann noch ne ganze weile leben.... und denk dran das die pleullager auch rigendwann mal kommen

hat wer daten von den getrieben?? wie liegt der unterschied von E34 zu E28 getriebe?

ob man das arg merkt is ne gute frage..... die 6 zylinder haben das ding ja auch nich dran... klar kann das ding kaput gehen... alter, witterung usw.

mein TÜV wollte nix sehen und bullen hier auch nich..... aber gibt eben auch die noobs die kein plan haben...

hmmmm dann muß aber normal das getriebe anders sein.... denn warum sollte der 325i ein kürzeres als der 323i verbaut haben.. wenn nich das getriebe anders is..... aber du must auch schaun welcher IX gemeint is.... die haben nich nur das 3.91 drin... 3.73 und 3.64 haben die auch drin und das 3.64 wäre dann ne gute variante für deinen 323i.... das is nur ne nummer kürzer als dein originales... also kuck einfach nach nem 3.64... wenn du eins mit sperre findest, prima... wenn nich... auch nich schlimm oder?? der preisunterschied is halt extrem

naja im vergleich mit anderen fährt sich ein E30 schon anders.... meine frau is immer am jammern weil sie ihren Golf immer recht flott bewegen konnte und der auch in kurven einfacher zu handhaben war.... und er eben etwas kürzer is als ein E30... das macht sich schon bemerkbar... fahrwerk macht viel aus..... aber auch bereifung... ich hab ein recht hartes fahrwerk drin.... aber mit winterreifen momentan rum fahren macht kaum spaß, grad in kurven.... sobald ich aber mit 9x16 unterwegs bin dann liegt er richtig schön und dann machts auch fun....

wow..... damit hätte ich jetzt garnich gerechnet..... aber es freut mich sehr............. es lebe der

wenns nich gut aussieht dann mach den verteiler neu.... weist du genau wie der schaffen muß bei 5000.. 5500.. oder 6500 umdrehungen...?????? mach erstmal den mist neu, dann ventildeckel runner und kuck die die nocke an....

naja is halt immer so ne sache ne...... wer billig kauft kauft zweimal..... die billigen sachen sind meist auch immer recht ok..... nur hat der eine nach kurzer zeit sorgen und der andere nich.... oder es senkt sich zu weit, is nich hart genug.. man muß FETTE begrenzer verbauen und hat dann ein subba hoppelfahrwerk...... also wie ich schonmal sagte.. ich würd IMMER eher gebrauchte koni gelb kaufen als mir dämpfer zu holen wo das stück neu 25euro kostet......

ich hab auch vorne wie hinten gelochte drin.... kann mich nicht beklagen.... das die nich wegen den löchern so beisen wie ne 320er bremse is ja klar.... aber nen gewissen sinn und zweck werden die löcher schon haben.....

jo das is ne drehorgel und mann kann vergleiche mit anderen einfach nich machen,..... denn jeder andere geht besser.... er is arg träge und kommt erst so ab 4000 richtig aus sich raus und schluckt dann wie ein großer.... wenn das nich gut is, dann such nach nem 325i motor..... der is ruck zuck drin und du hast deinen spaß damit...

also so nen umbaustress.. neeeee... hilfe.... hast es schon drin oder kommt das erst noch???

lol... 1,5 stunden??? mit dem original widerstand hats bei mir immer max 15 sekunden gedauert.....

öhm aus welcher karre soll das sein????

kommt immer drauf an wie das rot is.... wenns mal anfängt auszubleichen dann wirds assi und dann kommst auch mit polieren und dem kram nich weiter.... siehe meinen touring.... das dach is einfach zum kotzen.... hätt ich genug geld hätte er schon längst ne andere farbe.... und auf keinen fall wieder rot.... das dunklere... calypso oder so.. das lass ich mir noch gefallen....

ei das typische "schlechtwegepacket", sind andere federunterlagen für hinten... dickere... kuck mal bei ebay, hab erst letzt 3 auktionen gesehen mit 20mm unterlagen

jo mir wär es auch zu hoch... mach 60/40 rein mit koni gelb.... z.B. sandtler oder wie der sich nennt... haben glaub ich AP federn drin dann machst hinten unterlagen rein wie du es brauchst... 10mm oder 20mm.... dann kanten anlegen und federwegbegrenzer rein falls es beim ganz einfedern knapp werden sollte und gut is

na und wie ich mich erst freu... so hier ist er gewaschen und mit roter haube.... und mit schilder...

jo richtig, nur das 3.25 is echt ne spur zu lang..... ich müßt es zwar mit meinem mal testen, aber deshalb kauf ich mir nich eins... ich find meins prima

jo 215er gehen auch bei 7zoll felgen....

also ich hab das 3.4 drin.... laut test is das 3.25 das beste auf 100kmh da man die 100 noch im 2.gang erreicht.... laut degrees... ich muß sagen das die beschleunigung meines tourings im vergleich zu nem 325i schon nen riesen unterschied is.... egal in welchem gang..... 1..2...3... da zieht der barbarisch weg.... wie genau meine zeit is weis ich nich da ich ihn ja noch schone..... bei den kürzeren hat man wohl das feeling er zieht schneller weg, aber dem is in wirklichkeit nich so... beim rainer wars mit dem 3,25 so das er schon etwas träge war... und auch bei top speed war es einfach zu lang..... das 3.46 is dagegen echt perfekt.... aber kürzer wollt ichs nich haben.... mir fehlt nur noch die sperre.... aber ich bleib auf alle fälle beim 3.46

Dangeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee