Stefan-E30

naja je nachdem wird kühler auch noch sau teuer und ölwanne umschweisen lassen, eintragung noch mit dazu.... 10000 müssens nich sein.... mann muss nich alles neu kaufen und mann muss nich alles anfertigen lassen.... Rainer hat seinen 3,6er auch für weit unter 10000 eingebaut und voll zum laufen gebracht.

jup hab auch keine probleme damit und abbrechen tut och nix bis jetzt. kauf das was du als erstes gefunden hast un feddisch

jo sicher, die ideen mögen nicht schlecht sein, aber sobald sich seien hand bewegt um etwas umzusetzen gehts schief wie mir scheint..... es soll wohl nur funktionieren und wehe es sieht auch noch gut aus.... ne das geht mal garnich.... man muss sich ja von allen anderen unterscheiden..

naja jeden monat den kompletten lohn weg legen und der rest kommt vom taschengeld oder von der bank... wo liegts problem?

das is ja so peinlich.... also ich frag mich was die jungs auf BMW treffen dazu sagen wenn er stolz wie harry seine karre hinstellt und alles aufmacht wie auf dem bild.... wow..... einfach nur wow.......

das is eigentlich egal find ich, twintec is halt das billigste

ganz egal wielang es noch bleibt oder hin oder her.... schon im ersten jahr sparst du geld und bis sich mal wat tut hast schon nen haaaaaaaaaufen kohle gespart... mach dir da mal noch keinen kopp und bau das ding lieber gestern als morgen ein... und los gehts....

jup, das is heute eigentlich schon ein muss wenn man überlegt was man an steuern sparen kann. Es gibt auch noch Sets von TwinTec... http://cgi.ebay.de/Twin-Tec-Kat-Umruestung-Euro2-Euro-2-BMW-318i-E30-ab1987_W0QQitemZ220303766467QQcmdZViewItem?hash=item220303766467&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

ich bin zufrieden mit meinem chip. würde es immer wieder so machen und auch immer zum gleichen..... und naja wie ich schon sagte, der der sich auskennt der läßt wie ich den begrenzer dort wo er hin gehört.... ich brauch den denn wenn ich mal schön zügig los flitzen will is man schneller dort als man schalten kann....

ähm spiggy jetzt schieste aber etwas am ziel vorbe meinste nich??? also originalo motor oder einer mit ner scharfen nocke is ja nu wirklich ETWAS anderes als deiner mit den vielen änderungen.... das er da keinen pi mal daumen chip machen kann is ja wohl klar.... drum sag ich ja auch bei deinem motor lohnt es sich die abstimmung auf dem prüfstand zu tun.... .. aber bei anderen eben net....

lach.... naja bei dir ist es auch sinnvoll oder nich spiggy??? es sollte sich aber auch lohnen.... beim serienmotor oder so steht das in keiner relation meine fresse und wer seine karre bis 7500 dreht is selber schuld....

Leerlaufregler richtig angeschlossen und auch nich deffekt?? ohne den läuft er in der regel auch sehr ruckelig und stirbt dann ab am luftfilter kanns nich liegen

da hast schon recht, aber was dann machen??? nicht mehr E30 fahren oder einfach garnix neues einbauen??? ne, bin ich kein Freund von.... zu alt darf man den E30 auch nich machen, von wegen oldschool oder sowas.... soll natürlich schon etwas rein passen, aber ich finde das betrifft eher die art des einbaus und nicht was man einbaut....

also die chips sind ja nur schnäppchen bei ebay von ihm.... in der regel liegen chips bei ihm direkt bei 120 bis 150euro und extra anfertigungen natürlich mehr... und wer auf den prüfstand will, kann das bei ihm machen. wichtige daten fehlen da keine, nur eben wegen mir die ganz genaue anpassung auf genau den motor. Ich hatte im M40 einen, ich hab einen im M30 weil ich ja den hochverdichteten hab mit motronik vom kat modell und es ist wirklich gute arbeit die man da auch merkt. bei nem serie 325 oder so merkt man natürlich nich viel, meist ist es nur einbildung. aber bei ner nocke vür 300euro find ich es sinnlos über 1000 für den chip zu zahlen nur weil es 10% besser oder genauer is... ingo köth sagt selber das die M40 oder auch M20 mechanisch in der lage sind bis 7000 oder mehr zu drehen..... aber naja solang alles serie is ist es sinnlos.... warum er das in seine auktion schreibt kann man ihn ja mal fragen.....

machbar is alles....

wäre ne möglichkeit..... Innen ans blech müssen unbedingt bitumenmatten, überall wo du hin kommst.. schönes MDF in form der verkleidung oder die originale mit GFK bearbeiten und nur einen Ring aus MDF aufsetzen.... wolle muss nicht unbedingt rein, bitumenmatten sind wichtiger..... und alles muss stabil sitzen....

jo aber wie gesagt, meiner hupft wenn er voll gegriffen hat... ganz normal beim fahren wenn man so bei 1500 bis 2000 fährt...

spiggy das lohnt aber nur bei nem motor wie du ihn hast.... bei normalos reicht die "billige" variante, solangs kein depp is der sich bei ebay ne brennmaschine für chips gekauft hat und meint er wäre jetzt der super tuner.... alle chips von BMW sind so gesehen kompromisse, keiner wird genau auf den einzelnen motor gemacht auser es is nen M oder so..... das so nen chip keine 100% passt is ja klar, aber es reichen auch die 90%.....

ich kenn den der die chips macht und der macht gute arbeit... auf wunsch kann man sein auto auch bei ihm direkt abstimmen lassen... ich hab mir einen wunsch chip bei ihm machen lassen als ich im M40 ne scharfe nocke drin hatte und es war einfach nen traum.... den drehzahlbegrenzer kann man nach wunsch auch original lassen, daran würd ich mich jetzt garnicht so aufhängen.... prüfstand abstimmung is natürlich besser, aber schwachsinn wenn man nur ne scharfe nocke drin hat.... der preis passt ja nich mehr zum ergebniss.... ich kann ihn nur empfehlen und ich kenn viele andere die ebenfalls zufrieden sind....

naja 20000 waren ja so gemeint wenn man so viel dran macht wie Matze..... bei nem normal umbau ists natürlich weniger...

ne war ernst gemeint.... ich hab auch keinen und habe keine probleme deswegen.....

tja S38 is schon nen traum..... und naja je nachdem wie man es macht kommt man natürlich auch billiger weg.... aber egal wie, teuer ist es auf jeden fall denn allein der motor kostet gebraucht schon nen vermögen.... Rainer hat den 3,6er in seinem cabrio und das is schon der hammer wie das ding abgeht.... aber für vieeeeeeel weniger geld und ebenfalls sehr gute leistung wäre wohl ein etwas gemachter M30 ne gute alternative..... ich hab nen M30 und eigentlich bräuchte man echt nicht mehr, aber naja ob der drin bleibt weis ich auch noch nich so genau da ich schon ne weile was neues in der nase habe....

Ne ölkühler is absolut nicht notwendig.... wenn man einen verbauen will, kann man das natürlich tun, wenn man platz findet.... naja kann auch gut sein das der auf dem bild garkeinen wischwasserbehälter hat.... ich fahr fast 2 jahre schon ohne rum..... also wenn dann sollte der schon ins battfach, oder halt hinten irgendwo aber das is etwas sinnlos....

jo also kupplung kanns nich sein, er hüpft ja nich beim anfahren sondern während der langsamen fahrt und da greift die kupplung ja voll.... ich bin noch nicht dahinter gekommen, hab aber den antriebsstrang noch nich so genau unter die lupe genommen.....

also ich würde auf die visko verzichten.... so schlimm is das ja nu nich wenn die nich da is..... der M30 brauch eben nen haufen platz