Stefan-E30

die selbe Methode wie Bremse funktioniert bei der Kupplung nicht. Top Methoden sind die Fahrradschlauch Methode vom Mathes oder ein Ezibled, da muss man aber aufpassen das man nicht zu viel Druck drauf gibt. Es reicht da nen ganz geringer Druck. Oder eben wie der TE... über die Bremse.... ich finde allerdings das bei nem geöffneten Nippel das Risiko hoch ist das dieser "Nebenluft" zieht wenn man das Bremspedal wieder zurück kommen läßt.... ich habs bald nochmal vor mir.... muss mal das ganze System frisch befüllen/wechseln.... ich hab mir extra nen Ezibled zugelegt

Extrem geil Toni... nur die Aufkleber, naja nich so mein Geschmack.... ..bzw einer zu viel und falsche Stelle....

nur Federn wechseln bringt nix und nur Dämpfer alleine, welche auch was taugen, wäre rausgeworfenes Geld.... denn ein komplett Packet ist nunmal die günstigste Variante....

Wenn du mit dem V8 im E30 fährst wie nen opa, dann reicht die Serien Bremse, jedoch muss dann die Mühle auch auf 120 gedrosselt sein oder noch weniger. Nutzt man ihn normal bis richtig ist man viel schneller unterwegs und somit kommt bzw kann die Bremse öfter an die Grenze kommen. Und da wird es dann gefährlich. Aber da man eben nicht unterscheidet wie wer fährt, geht man vom schlimmsten aus. Nen M30 hab ich 6 Jahre mit Serien Bremse gefahren, und sehr oft nicht langsam, aber eben mehr Autobahn, das war ok. Aber viel rechts links über Land, das da war schnell Ende. Somit und Grad deshalb is die Bremse Grenzwerte und nicht ideal. Das Argument das es reicht wenn man langsamer fährt zählt nicht

mann zieht der Striche...

hmmm und vorallem geht er dann AB 3000.. also richtet man sich quasi nach eher schrottreifen Cabrios.... was nen Witz....

Modell - Agentur

der hat nen M90 verbaut und keine Seriensauge mehr... sowas geht schonmal nicht so recht ohne Abstimmung... also nen anderen Eaton müßte er sich dann schon zulegen... jetzt wo ich mal M62 gefahren bin.... das im E30.... oh leck.... da wollt ich keinen M30 mehr.. das is aber sicher... hehehe

klingt sehr Abenteuerlich...

mensch wir haben doch hier von draufschrauben und testen geredet... nicht Motor voll umbauen usw usw da reichen 1500 aber mit nem M65 belüftet man nur kleine Kreischer.. und keinen M30.. daher... verkaufen und was neues suchen... als Projekt

naja also das mit den Eaton, das is alles nur so ne Spielerei.... welchen hast du denn genau??? M65?? M90?? M112?? zum einen brauchst die richtige Größe.... zum anderen sind die sau laut dann is das Gehäuse mega Groß und somit garnicht so einfach zu verbauen... so nen M112 is nen mega Teil... und mit nem M65 oder 90.. da lacht dich der M30 aus... wie RR schon sagt, Albrex z.B hat die perfekte bauform... is quasi wie nen Turbolader... so ne Schnecke.... und leistet auch viel mehr als nen Eaton... und is leiser... abstimmen.. tjo für 800, wenns denn so günstig bleibt hast schon so abgestimmt das es läuft.. bei wenig Druck, is das nicht unbedingt Pflicht... klar, besser is natürlich.. aber wenn man nur bisle haben will.... geht das wohl... und wenn man sich auskennt und weis was man braucht und wo mans bekommen kann.... dann kannst schon hinkommen mit den 1500.... das typische.. komplett Motor frisch und neu machen und alle möglichen Lager neu machen usw usw.... so kommt man natürlich nicht mit 1500 hin, is ja wohl klar... ich wollte mir auch immer mal einen bauen.. aber nachdem Eaton mir garnicht geschmeckt hat und Albrex und Co schon echt teure Teile sind.... wars mir einfach zu viel ums einfach mal zu probieren....

hehe cool....

das is in der Tat etwas wenig.... also wenn ich meinen zuhause anschau.. also mindestens 5mm legt der Stift schon zurück.... kannst was rein legen was mehr auf den stift drückt??

anhand von Bildern kann man nicht sagen ob der da passt oder nicht da es viele Verschiedene gibt die passen könnten/würden... wie zb so Dinger von Aldi.... also wenn du ihn ganz rein drehst.. drückt er den stift rein und dann is ruhe.... also ZU dreht man auf, sollte man das wasser "plätzschern" bzw fliesen hören.... meist rauscht es auch wenn nicht genug aufgedreht wurde... bzw heult der Heizkärper bzw die leitung auch.... und man spürt es natürlich wie die wärme sich ausbreitet.... Entlüftung macht man natürlich mit viel viel gefühl auf... und auch nur ganz ganz wenig, dann kommt da auch kein Wasserfall raus.... kleiner Eimer drunter gehalten und dann passiert da nix.... aber bringt in deinem fall nix... mach mal mehr Bilder...

wenn die so läuft sind die Zeiten der Heizung aber auch verdammt mies eingestellt..... krass.... oft is ja eher das Problem das der Stift hängt und man das Ventil zwar aufdreht, die Heizung dann aber kalt bleibt das sie aber nur vollgas gibt is komisch... sicher das du das Teil auch richtig herum drehst für auf und zu?? Bau den Weisen großen Drehknopf mal ab.. also nicht aus dem Rohr rausschrauben.. und kuck mal nach dem Stift... Entlüften kann und sollte man immer mal machen, aber wenn das ding voll powert und der komplette Heizkörper heis ist, brauchst dir um Luft wenig Sorgen zu machen zur Not... da sollte auch wo nen loch sein für nen Inbusschlüssel.... damit kann man den Heizkörper auch zu drehen... damit könntest die Temp auch etwas steuern zur Not.... is ja nen haufen Kohle was du da nachts verballerst

15mm hab ich noch liegen, also 30 pro Achse.... sind allerdings rot.... also nicht von mir lackiert, waren original so..... papiere sollten dazu auch irgendwo rum liegen.... denk ich....

kommt immer drauf an WIE es umgebaut wird.... schön sauber und "professionel"... dann muss man sich eigentlich keine Sorgen machen.... aber das sieht auch wieder jeder anders... als erstes, wenn du den Wert wirklich steigern willst, must du die Mängel beseitigen.. und wenn du da fertig bist, dann kannst Motor umbauen...

und wie sauber verbaut???? tja sind eben nur 13er.. drum sagte ich, man sollte nicht zu viel erwarten.... nen 16er im Skisack..... hmmmm naja je nach dem was man da für einen wählt kommt das dann auch drauf an welches Gehäuse man da wählt... so einfach is das ja nicht.... wie groß is der Skisack... ich hab jetzt die Daten nicht im Kopf... aber wir haben da schon so ca 20x30cm für die leichte Bassunterstützung würde ich wohl einen platzsparenden Freeair wählen und den am Skisack verbauen. Der nimmt quasi garkeinen Platz weg... und man kann das schön sauber verbauen... ich finde den Audio System Radion nicht übel..... http://www.hifigarage.de/audio-system-r-12-fa-p-9111.html

hehe du hast ja NUR Spritsparmotoren am Start.... so nen 2,7er baut man sich ja nicht um Benzin zu sparen.... gut ganz egal ist der Verbrauch natürlich dennoch nicht, aber in der Regel bleibt es im Rahmen und es liegt natürlich an einem selbst was man für eine Fahrweise an den Tag legt....

naja straff oder hart bedeutet ja nicht gleichzeitig das es gute Dämpfer sind.... je nach Fahrwerkstiefe ist es auch gut das es vorne straffer ist, denn man kann ja nicht IMMER und in jeder Tiefe den gleichen Komfort haben.... und mit hinten vergleichen is eh nicht einfach weil er hinten ja viel leichter ist... wenn du jetzt hinten angleichst, dann ist/wird es dir zu "hart" hinten?? naja du must quasi das beste draus machen.... entweder du gleichst die hinteren an die vorne an das es passt oder du schmeist die Spaxe raus....

wow... ich bewundere solche handwerkliche Kunst immer wieder..... einfach nur geil

vorallem.... wenn einer vorbei läuft, warum sollte dieser dann dran denken das es ein Einbruch ist? Wenn nen Auto offen ist, kanns auch sein das die Jungs am schrauben sind.... also der Besitzer selbst.... ach da gibts so viel..... wirklich auffallen tut das anderen erst wenn einer ne Scheibe einschlägt und man das dann sieht oder direkt auch hört.... und dann denken 50% oder mehr.... juckt mich net.... oder haben keinen Bock die Polizei zu rufen oder sind eh schon besoffen und lachen sich einen drüber..... "hehe kuck mal... zum Glück nicht mein Auto"... Alarmanlage ohne Horn.... autschn, das tut weh :popo: und solltest du keine Teilkasko für so nen Auto haben..... DOPPELautschn.... denn das würde dann die Versicherung zahlen..... hatte ich ja auch dieses Jahr bei unserem Cabrio.....

jap..... mit der zeit werden auch andere Gänge damit anfangen..... also such dir schonmal nen anderes Getriebe.... hatte das am M30....

Naja hat halt nicht jeder Bock auf hässliche stahlfelgen balon reifen usw 17 Zoll find ich zu arg, vor allem mit 50er Querschnitt 16zoll wäre dacschon besser. Ich hatte mir mim Felgen besorgt und Winter 205/55-15